[K700]

Здравствуйте! Вопрос заключается в том какие нагрузки использовать из таблицы зарубежного крана для расчета поперечника промышленного здания. Из наших справочников мне все понятно. На рисунке показаны нагрузки, но какие из них какие не до конца понимаю.

[VVN59]

Из своей практики - знаю, что когда заходит речь о закупке (об установке) импортного оборудования всё ещё сводится к тому, чтоб исключить наличие и участие в этом процессе всех сторонних проектировщиков.
Вы попали именно на это.
Никто Вас туда не допустит и информацию какую-либо Вам сложно будет получить.
Это - жизнь.

[Jummybear]

Я это вижу так: слева даны пролеты L, выбираете свой, идете по таблице в правую часть, где уже непосредственно даны нагрузки в кн.

[K700]

Как читается таблица я понимаю, интересуют только нагрузки. Какие из них относятся к нагрузкам от перекоса какие от торможения тележки и как они действуют непонятно. Для себя посчитал нагрузки "по нашему". Сравниваю разница есть. Хотя данные для конкретного крана буржуями даны наверное четко. Выложу свои выводы и результаты.

[Jummybear]

Посмотрел повнимательнее, и вправду как-то маловато данных. У меня есьт пару наших местных аборигенских тех. заданий, правда они на анг. языке и более подробные, могу скинуть на почту если надо, может хоть чем-то поможет. Адрес лучше в приват.

[di12]

Rmax - дано
Rmin - дано
Hs (тормозное вдоль тележки) - дано
Pu (тормозное вдоль рельса) - дано
___________________
Ну и чего Вам еще для расчета рамы каркаса надобно?

[K700]

В наших нормах нагрузка от торможения тележки принимается действующей на одну сторону кранового пути, причем для крана 3.2 т и тележки 171 кг она получается 168,55 кг, а судя по буржуйской картинке она действует на обе стороны кранового пути и для 15 м балки она равна 5,3 кН на каждую сторону кранового пути?
Нашел еще информацию теперь вобще непонятно какие нагрузки брать и как прикладывать. По логике на картинке Hm- перекос, если перевести термин из файла то перекос Hs.

[ник25]

ИМХО, теории наши расчётов крановых нагрузок и иностранные могут различаться, соответственно и усилия разные на выходе. Надо считать по нашим нормам.

[K700]

Может получится так что по нашим нормам будет недобор. Реальное воздействие от буржуйского крана буде больше.
di12

max - дано Rmin - дано Hs (тормозное вдоль тележки) - дано Pu (тормозное вдоль рельса) - дано

Все таки Hs это нагрузка от перекоса, учитываемая при расчете подкрановой балки, а не каркаса в целом
Pu- как я думаю нагрузка на тупиковый упор, потому что она довольно большая в таблице
как быть с Hm- силы инерции и с нагрузкой от торможения тележки?

[di12]

Сообщение от K700 Все таки Hs это нагрузка от перекоса, учитываемая при расчете подкрановой балки, а не каркаса в целом

? а почему она направлена в одну сторону? Тут скорее Hm - перекос (на мой взгляд).

Сообщение от K700 Pu- как я думаю нагрузка на тупиковый упор, потому что она довольно большая в таблице

- согласен недосмотрел (там даже скорость удара в табл. дана).
тормозную вдоль пути я бы взял 10% крана с грузом

да и коэф. перегрузки взял бы "вражьи" - для кранов 1.5 - все лучше наших будут

[ZVV]

Посмотрите книгу В.Н. Гордеев и др. "Нагрузки и воздействия на здания и сооружения.", раздел посвященный крановым нагрузкам, может внесет некоторую ясность по заданным вопросам. Там рассмотрены нагрузки от кранов по СНиП и по Еврокоду.
http://dwg.ru/dnl/4183

[K700]

ZVV спасибо за книгу, многое проясняет.