[GybelindaV]

Добрый день, коллеги. Я конструктор по металлу и железобетону, в железнодорожной специфике разбираюсь слабо. Вопрос в следующем. На территории реконструируемого промышленного предприятия планируется прокладка внутриплощадочных жд путей. Три ветки жд пути по генплану обрываются на расстоянии 2250 мм от грани ленточного фундамента кирпичной стены существующего здания. Здесь же, на расстоянии 1695 мм от стены здания, генпланом предусматривается подпорная стена из-за перепада отметок. Тупиковые упоры на жд путях на данный момент хотят устроить на самой подпорной стене, т.е. эта стена будет воспринимать удар в результате торможения локомотива о тупиковый упор. Если эти упоры будут не на стене, то расстояние от них до стены существующего здания будет не 1695 мм, а 2250 мм.
Подпорную стену, если мне выдадут горизонтальную нагрузку от торможения, я посчитаю без проблем. Другое дело - поместится ли там ее фундамент.
Но у меня есть огромное сомнение в том, что тупиковые упоры вообще допускается делать так близко к стене существующего здания. Есть ли на это какие-то нормы? Спасибо заранее за ответы.

[csp]

///

[GybelindaV]

Об этом и идет речь. Выглядит смешно, в жизни может быть печально. Дело в том, что, скорее всего, другого места на площадке для этих жд путей нет, такога технология. И вопрос смешно звучит: где в нормах может быть написано, что локомотив о стену существующего здания тормозить не может? Ведь фактически нагрузка на стену пойдет.

[csp]

Есть нормы на проектирование железных дорог, там за тупиковым упором должно быть метров 50 (или сколько там надо смотреть в нормы) пустого пространства. При аварии, а тепловоз дотрагивается до упора только в аварийном случае, этот самый тепловоз тормозит не об упор , а о навалы земли за упором. В принципе, железная дорога не общего пользования, а внутри заводская. Попробуйте попасть на завод, где вагоны подаются внутрь цехов.
Все придумано до нас.

[Astinus]

Сообщение от GybelindaV Подпорную стену, если мне выдадут горизонтальную нагрузку от торможения, я посчитаю без проблем.

Еще надо конструкцию упора разработать. Для внутрицеховых упоров есть Серия 3.501-81 "Конструкции внутрицеховых упоров на железнодорожных путях промышленных предприятий". Не действует, но ничего новее не знаю. Может быть проще сделать типовой из щебня и рельсов?

[GybelindaV]

Спасибо всем. В серии то что нужно, спасибо. У меня только проблема с нагрузкой, которая придет на подпорную стену и далее передастся на стену здания. Может, конечно, буферные упоры срабатывают так, что практически вся нагрузка гасится. Но что-то я сомневаюсь

[natural_gl]

Добрый день!

Но у меня есть огромное сомнение в том, что тупиковые упоры вообще допускается делать так близко к стене существующего здания. Есть ли на это какие-то нормы?

на этот вопрос был найден ответ? какой-то документ регламентирует это ?