[Maverick-Nik]

В нашей организации ПГСники и мостовики в пространстве модели за единицу чертежа принимают 1мм. Потом возникают проблемы с объединением проектных решений на топосъемке. Не проще ли создать размерный стиль с коэффициентом 1000? Но ни в какую не хотят работать по другому. Считают, что только так правильно. Сам я дорожник. Хотелось бы узнать как работают другие?

[Кулик Алексей aka kpblc]

М-да, понятие системных переменных insunits, insunitsdefsource, insunitsdeftarget - тайна за семью печатями?

[qwer18]

Сообщение от Maverick-Nik В нашей организации ПГСники и мостовики в пространстве модели за единицу чертежа принимают 1мм

И правильно делают

Сообщение от Maverick-Nik Не проще ли создать размерный стиль с коэффициентом 1000?

Нет не проще. Для этого есть аннотативность

[DS1974]

увеличьте ваши топоосновы в тыщу раз, и будете со всеми работать в единой среде. Ошибок и переделок меньше будет. На производительности не скажется

[asid]

Сам мостовик. Работаем на планах - метрах, на остальных чертежах - в мм.

[Кулик Алексей aka kpblc]

Сообщение от DS1974 увеличьте ваши топоосновы в тыщу раз, и будете со всеми работать в единой среде. Ошибок и переделок меньше будет. На производительности не скажется

А то, что топоосновы могут быть привязаны к координатам, никого не волнует? Еще раз - читаем про системные переменные и пользуемся внешними ссылками.

[trir]

увеличьте ваши топоосновы в тыщу раз, и будете со всеми работать в единой среде

дурость

если работаете в координатах - то метры, иначе можно мм - но нужно правильно настраивать единицы чертежа

[engngr]

Сообщение от DS1974 увеличьте ваши топоосновы в тыщу раз, и будете со всеми работать в единой среде

Сжечь ведьму!

Сообщение от Maverick-Nik Потом возникают проблемы с объединением проектных решений на топосъемке

Требовать от небожителей выдачи иссо в посадке на м500 в координатах.

[Oleg T]

Сообщение от Maverick-Nik Не проще ли создать размерный стиль с коэффициентом 1000? Но ни в какую не хотят работать по другому. Считают, что только так правильно.

Для них так правильно. Для вас - в метрах. Вам уже подсказали - изучайте системные переменные, чтобы внешние ссылки (или пусть даже копипаст) вставлялись в файлы в нужном размере, без увеличения и уменьшения.

[Бим]

Сообщение от asid Работаем на планах - метрах, на остальных чертежах - в мм

Аналогично. И это вполне себе заложено в нормативах на выполнение рабочих чертежей АД, КЖ, ГП... Было так, может отменили их. Странный вопрос вообще, чисто на инстинктах переключаешься с дамб на арматуру )))

Сообщение от Кулик Алексей aka kpblc А то, что топоосновы могут быть привязаны к координатам, никого не волнует?

План мостового перехода или дорожной развязки выполняется по требованиям норм в метрах, на той самой подоснове. Что на этих чертежах забыли железобетонные конструкции или металл, которые в мм, мне вот не понять. Те же трубы, как и мосты, выполняют в КЖ, на планы их вставлять бессмысленно в виде оригинала. Там или упрощенка, или условное обозначение нужны. Да и вставить блок с масштабированием никакая не проблема, если так уж лениво контуры перебросить. А в целом, это только лишнее тащить в и так забитый до упору чертёж, который по наполнению иногда дублировать приходиться - электрикам одно, газовикам другое, эколухам третье, морякам еще ибо не влезает все-все...

Сообщение от Maverick-Nik Сам я дорожник

Объединяете вставляя ихнее в свое? Блок делайте или внешнюю ссылку. Выше уже писал, в чистом виде такие вставки совершенно не пригодны из-за излишней детализации. Как и обратное. Надеюсь термин "генерализация карт" Вам знаком и 1:500 в 1:5000 не вставляете, хоть и решается (как-бы) такое лишь нажатием кнопки в неком софте )))

[SpBerkut]

Сообщение от DS1974 увеличьте ваши топоосновы в тыщу раз, и будете со всеми работать в единой среде.

Потом отдаём это в генплан и у нас готов проект 100-километрового моста.

[Бим]

Сообщение от SpBerkut Потом отдаём это в генплан и у нас готов проект 100-километрового моста

М-да. Я просто счастлив,что работал в отделе комплексного проектирования и вынужден был быть универсалом, а не узко заточенным спецом, впадающим в ступор от осознания, что "мы так всегда" не везде и не для всех )))