[Mastercity]

Приветствую специалистов. Я относительно начинающий в определенных областях.
Есть монорельсовая балка, и есть балочная клетка к которой она крепиться на повороте, спроектировано было в СССР.
По серии "Балки путей подвесного транспорта", серий там несколько, но суть особо не меняется. Указано, что для тали с грузоподъемностью Q=1т, необходим двутавр для монорельса 24М, а для балочной клетки 24 (или в самой последней версии 23Б1). Я не понимаю, почему для балочной клетки был применен двутавр 30Ш1 вместо 24. Может кто-то легким взглядом сможет дать вектор в каком направлении мыслить или читать? Также проектировщики указали усилия в таблице Q. Что тоже я не понял как они рассчитали.

[Svarog]

Здравствуйте. А вашем примере, скорее всего, часть балок каркаса приняты конструктивно по аналогии с другими, чтобы все в одном уровне были. Усилия и подбор сечения, возможно с другого места. Основной проблемой для ваших балок будет прогиб, на него при продуктах близких к 6м и ориентируйтесь. К грузоподъёмности тали добавляется ее вес, для электрической тали он существенный, так же, возможно, добавлен коэффициент динамичности для подъёма.