[vladizz]

Есть стойка ВЛ. Сжато-изгибаемая. Армирована с преднатяжением на упоры. Арматура Ат800.
Какую выбрать методику для расчета по 1 и 2 пс?
Насколько понимаю есть СП63, СП52-102 ... Там разные подходы.
Может есть еще методы?

Пока тыкаю кнопки в калькуляторе по расчету и везде получается, что для моих усилий не проходит только по "Относительной деформации наиболее сжатого волокна бетона (eb,max)"

[nickname2019]

Берете в скаде два стержня.
1. Железобетонный, который будете считать. Он будет сжатый
2. Рядом с ним ставите стальной, площадью, равной площади преднапряженной арматуры. Он будет растянутый.
3. У стального и ж.б. стержня делаете объединение перемещений XYZ по концам. Это нужно, чтобы стержни деформировались совместно и при сжатии ж.б. стержня напряжения в растянутом снижались. В идеале, стержни нужно разбить про длине на несколько участков (на 10 например) и объединять перемещения узлов по концам каждого участка.
4. Загружаете растянутый стержень температурной нагрузкой до уровня, пока преднапряжение не достигнет проектного значения (методом тыка).
5. Загружаете ж.б. стержень и смотрите, что с ним происходит. Подбираете арматуру напряженную и преднапряженную итерациями.
6. Модель должна работать более-менее корректно до момента, пока растянутый стержень не станет сжатым. В этом случае, фиктивный наш стержень будет снимать напряжения с бетона, я и не знаю, насколько это будет корректно, надо проверять.

P.S. нужно убедиться, что SCAD учитывает преднапряжение в любой комбинации загружений (иначе, он любит рассматривать только самое невыгодное и даже постоянные нагрузки может игнорить как будто они временные). Вероятнее всего, это проще всего обеспечить, учитывая ВСЕ нагрузки в одном загружении (в схеме будет только одно загружение, в т.ч. преднапряжение).

[vladizz]

Сообщение от nickname2019 Берете в скаде два стержня. 1. Железобетонный, который будете считать. Он будет сжатый 2. Рядом с ним ставите стальной, площадью, равной площади преднапряженной арматуры. Он будет растянутый. 3. У стального и ж.б. стержня делаете объединение перемещений XYZ по концам. Это нужно, чтобы стержни деформировались совместно и при сжатии ж.б. стержня напряжения в растянутом снижались. В идеале, стержни нужно разбить про длине на несколько участков (на 10 например) и объединять перемещения узлов по концам каждого участка. 4. Загружаете растянутый стержень температурной нагрузкой до уровня, пока преднапряжение не достигнет проектного значения (методом тыка). 5. Загружаете ж.б. стержень и смотрите, что с ним происходит. Подбираете арматуру напряженную и преднапряженную итерациями. 6. Модель должна работать более-менее корректно до момента, пока растянутый стержень не станет сжатым. В этом случае, фиктивный наш стержень будет снимать напряжения с бетона, я и не знаю, насколько это будет корректно, надо проверять. P.S. нужно убедиться, что SCAD учитывает преднапряжение в любой комбинации загружений (иначе, он любит рассматривать только самое невыгодное и даже постоянные нагрузки может игнорить как будто они временные). Вероятнее всего, это проще всего обеспечить, учитывая ВСЕ нагрузки в одном загружении (в схеме будет только одно загружение, в т.ч. преднапряжение).

На первый взгляд, при растяжении стального стержня, жб стержень тоже будет растягиваться... не похоже это на правду: жб должен сжиматься.
Может попробовать систему монтаж: типо загрузить мк стержень, чтоб растянулся. Потом присоединить жб стержень и снять нагрузку с мк стержня?

[Бахил]

Считай по НДМ СП63.

[Leonid555]

Сообщение от vladizz На первый взгляд, при растяжении стального стержня, жб стержень тоже будет растягиваться... не похоже это на правду: жб должен сжиматься.

А кто вам мешает моделировать обжатие жб путем применения отрицательной температуры для стального стержня?
По вопросу преднапряжения через температурную нагрузку есть книга "Верюжскии, Колчунов, Барабаш, Гензерский Компьютерные технологии проектирования железобетонных конструкций". Достаточно подробно описано. По-моему есть в дауне.