[baaba]

Может есть у кого-нибудь пример гаража на пять единиц автотранспорта с постом То и Тр. Предполагаются автомобили II и III категории, а так же бульдозеры. Столкнулся с необходимостью проектировать, но не от чего отталкиваться. Как посоветуете действовать?
Если обратится в Институт типового проектирования?

Вот, читаю п. 22, ОНТП-01-91 "Проездные осмотровые канавы, располагаемые параллельно друг другу, должны, как правило, объединяться тоннелями (подземными переходами), а тупиковые канаве - открытыми траншеями." Странно, я такого не видел. Везде в яму опускаются по простой приставной лестнице, по линии движения транспорта над ямой. Оказывается это неправильно? Вот ещё:
"Входы в осмотровые канавы не должны располагаться под автомобилями и на путях движения ..." и далее. Таким образом надо делать тоннель, соединяющий четыре параллельные осмотровые канавы.

Потом, вот насчёт высоты канав, оставило сомнения. Читаю п. 21 того же ОНТП,
"глубина осмотровой канавы должна обеспечивать свободный доступ к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу подвижного состава и составляет:
для легковых автомобилей и автобусов особо малого класса - 1,3-1,5 м
для грузовых автомобилей и автобусов - 1,1-1,2 м
для внедорожных автомобилей-самосвалов - 0,5-0,7 м."

У МаЗ дорожный просвет составляет 505 мм, если я ничего не путаю таким образом 1,1+0,5=1,6 Не низковато ли это будет? Потом Маз выпускается и как самосвал, тогда 0,7+0,5=1,2 - что вообще неприемлимо.

Спасибо!
Иван, Москва.

[Басманова Юлия]

Зачем вам 4 осмотровые канавы? На 3 автомобиля делается 1 канава. Сделайте 2-е тупиковые с выходом в противоположную сторону от заезда транспорта.
Почитайте тут
"МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ ПРАВИЛА
ПО ОХРАНЕ ТРУДА
ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА"

[baaba]

Спасибо за подсказку, Юлия!