[Aragorn]

Господа. Срочно до вечера нужно запроектировать закладную в жб конструкции. Конструкция - горка, на которую поднимается поезд на лебедке. Угол наклона горки 3 градуса. По заданию технологов тяговое усилие в лебедке 3 т. Для выпремления троса ставится барабан лебеки. Теперь вопрос. Чему равны реакии опоры барабана. С самой лебедкой вроде все понятно.

[Евгений, Екатеринбург]

Ни поперечной силы ни, соответсвенно, момента не будет если не учитывать потери на трение в блоке. Будет только реакция наклоненная под 1,5 градуса к вертикали (по биссектрисе угла).
Если учитывать потери то их надо знать, хотя я думаю при нормальной работе оборудования они пренебрежимо малы.

[serov]

P/sin45 или P*1,41, где P- тяговое усилие (сдвиг и сжатие опоры)

[bridgeconst]

Методика расчета подобных систем приведена в "Инструкции по проектирования вспомогательных сооружения для строительства мостов".
На чертеже показана шарнирно-неподвижная опора через которую скользит канат. В шарнирно-неподвижной опоре возникает две опорные реакции:горизонтальная и вертикальная. Реактивных моментов там быть не может.
Насколько я понимаю, то в барабане горизонтальная составляющая силы (на чертеже обозначена как Q) будет состоять только из силы трения каната о барабан.
(проекция всех сил на ось X)
Q=N*f, где
f-коэф. трения,
N-вертикальная составляющая. (кстати у вас почему-то не показана)
(проекция всех сил на ось Y)
N=S*sin a
S-усилие в тросе,
a- угол наклона.

[Aragorn]

N забыл показать, потому что мала очень. 261 кг.

[serov]

Aragorn! А что барабан нельзя сделать вращающимся, как блок в грузоподъемных устройствах? А где стоит сама лебедка?

[Aragorn]

А барабан вращающийся. Извеняюсь, если не понятно было на рисунке.

[serov]

Тогда просто строится паррелограмм сил с углом при вершине равным углу обхвата троса ( у Вас на эскизе 90) диаганаль - результатирующая сила

[Lev_37]

Прежде всего: с учетом трения качения колесных пар и угла подъема 3 градуса тяговое усилие лебедки должно быть не менее 5.5тс, а не 3тс.
На лебедку воздействет опрокидывающий момент М=5.5х0.7=3.85тм.
На отклоняющий блок передается вертикальная нагрузка N=5.5xtan3=0.29тс и горизонтальная Q=0.29хsin3=15кг.

[Зяблик]

Тяговое усилие, передаваемое на трос от вагона весом 100тн под углом три градуса будет равно 7,2тн (учтён коэффициент трения ориентировочно 0,02). Ещё необходимо учесть усилие для сдвига вагона с места - 50 процентов. Итого получается 10,8тн.
Схему расчёта можно посмотреть в книге "Примеры расчёта такелажной оснастки" Матвеев, Крупин, стр.264

[Aragorn]

Да... По расчету было всё выполнено с запасом 2 раза. Но произошел следующий случай. Вагон подняли на небольшую высоту, потом лебедку ослабили и он покатился, решили его остановить, стопорнули лебедку - закладную под лебедку нахрен вырвало, а вернее срезало все анкеры. Никто не пострадал. Так что проектируйте подобные штучки с большим запасом, дабы избежать подобных ситуаций или берите задание с заказчика на усилие от торможения.