[Bobchel]

Доброго времени суток, коллеги!
Совершенно впервые с вопросом столкнулся. Монтажные работы производятся гусеничным краном в условиях тундры. Требуется указать величину подсыпки площадки для крана, чтоб гарантировалась сохранность верхнего слоя грунта, с обязательной ссылкой на соответствующий норматив.
Смотрел поверхностно в инете и в ПБ... Ничего вродь не увидел. Буду продолжать поиски. Может сталкивался кто?

[Tyhig]

Тундра.
Почвенно-растительный слой при механическом воздействии повреждается и эрозия и т.п.

Отсыпая временный слой поверх почвы вы сразу закладываете его снятие при рекультивации земель.
А как снять слой не трогая почву ?
Подозреваю, что лопатой почва всё-таки будет повреждена.
Но точно не знаю. Могу соврать.

Даже если вы отсыпете этот слой, это же какой он толщины должен быть чтобы гусеницы его слабо деформировали !
Это где-то 30-40 см... Не меньше, а то и больше.

ВСН 014-89 (Миннефтегазстрой) Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Охрана окружающей среды

6.3. Линейные строительно-монтажные работы на трассах трубопроводов в зоне вечномерзлых грунтов следует вести только в зимний строительный сезон при промерзании оттаявшего летом слоя на глубину, исключающую разрушение мохово-растительного покрова строительной техникой и обеспечивающую прохождение ее вдоль трассы, или до полного промерзания сезонного оттаивания.

6.5. Термокарстовые образования на трассе следует засыпать мерзлым грунтом из карьеров, не дожидаясь окончания строительства и общей рекультивации территории.

6.8. Запрещается планировка и срезка крутых склонов на трассе в северных районах из-за возможности деградации вечномерзлых грунтов и развития термоэрозии, активно протекающей на склонах с крутизной более 3°.

6.10. Развозку труб по трассе во всех регионах строительства следует осуществлять по постоянным маршрутам, согласованным с местными органами охраны природы, предпочтительно за пределами вдольтрассовой дороги, для уменьшения техногенных нагрузок на полосу отвода, на которую через определенные интервалы устраивают съезды. Указанное мероприятие необходимо для уменьшения нарушений окружающей среды на полосе строительства.

6.14. Строительная колонна должна быть оснащена передвижным оборудованием - мусоросборниками для сбора строительных отходов и мусора на трассе и емкостями для сбора отработанных горюче-смазочных материалов. Ответственность за проведение работ по сбору строительных отходов и ГСМ возлагается на начальника колонны.

4.13. Сооружение зимних технологических дорог вдоль трасс трубопроводов следует проводить в соответствии с ВСН 201-85 "Проектирование и строительство автомобильных дорог для обустройства нефтяных и газовых месторождений на севере Тюменской области и других районов тундры с аналогичными условиями".

4.16. При прокладке постоянных дорог и отсыпке площадок под наземные сооружения укладку грунта следует вести методом "от себя", чтобы естественная поверхность и мохово-растительный покров не нарушались колесами или гусеницами транспортных машин, а также с целью дополнительного уплотнения грунта технологическим транспортом.

4.20. Планировку полосы отвода с целью прохода строительной техники по трассе следует осуществлять в основном путем устройства грунтовых насыпей. Планировка срезкой грунта допускается только на участках линейного строительства с однородными малольдистыми грунтами и хорошим водоотводом. Планировка микрорельефа со срезкой неровностей допускается только по полосе будущей траншеи, на остальной части полосы отвода планировку микрорельефа зимой осуществляют путем формирования уплотненного снежного покрова.

СН 449-72 Указания по проектированию земляного полотна железных и автомобильных дорог

19. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО ДОРОГ В РАЙОНАХ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ВЕЧНОМЕРЗЛЫХ ГРУНТОВ 19.4. Минимальную высоту насыпей следует назначать с учетом предохранения земляного полотна от снежных и песчаных заносов (см. п. 3.12), а на участках с сырым и мокрым основанием - дополнительно от деформаций, связанных с морозным пучением грунтов, по нормам табл. 18. Высоту насыпей на слабом основании, в том числе в пределах участков с наличием подземных льдов, необходимо назначать по результатам расчетов с учетом опыта проектирования, строительства и эксплуатации земляного полотна дорог в аналогичных мерзлотно-грунтовых условиях. Таблица 18 Грунт, используемый для насыпи Песок средний и мелкий; Супесь легкая крупная Величины возвышения в м для дорог, расположенных в пределах дорожно-климатических зон (см. табл. 1) 0,4 м минимум

То есть идеально было бы снег уплотнить и готово.
Но нормативно надо посмотреть можно ли так под кранами.
Мне уже лень

Вот зимники когда делают ведь как-то наверное гарантируют прочность снегового покрова. Может оттуда стырить нормы прочности и через них попытаться расчитать слой снега ?

ГОСТ 22827-85 (СТ СЭВ 1330-78, СТ СЭВ 290-76, СТ СЭВ 723-77, СТ СЭВ 631-77, СТ СЭВ 1067-78, СТ СЭВ 2076-80, СТ СЭВ 2077-80) Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия

8.1. Эксплуатацию кранов должны осуществлять в соответствии с настоящим стандартом, эксплуатационной документацией по ГОСТ 2.601-68, "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" Госгортехнадзора СССР, "Правилами дорожного движения", утвержденными МВД СССР, "Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», утвержденными Госэнергонадзором СССР.

ВСН 203-89 (Минтрансстрой, МПС) Нормы и технические условия на проектирование и строительство железных дорог на полуострове Ямал

12.13. В целях предохранения растительно-мохового покрова в полосе отвода от растекания привозных обводненных грунтов, насыпи из местных твердомерзлых грунтов следует обязательно отсыпать в геотекстильных или других обоймах.

12.20. На термокарстовых участках и подземных льдах следует принимать меры по сохранению естественных условий. Отсыпку насыпей производить только в зимнее время. Не допускается хождение людей по тундре, разведение костров и складирование каких-либо материалов вне земляного полотна и территории площадок. 12.21. При сооружении земляного полотна все технологические, конструктивные и организационные мероприятия должны обеспечивать минимальное нарушение естественного покрова и восстановление после завершения строительства теплозащитных покровов. 12.22. Возникающие при строительстве и временной эксплуатации очаги термокарста и термоэрозии за счет скопления воды в полосе отвода необходимо немедленно ликвидировать путем засыпки углублений, заполненных водой, местным грунтом и торфом с уплотнением и организацией водоотвода.

3.16. Минимальную высоту насыпи следует назначать с учетом требований п.2.5 из условий: возвышения основной площадки над зоной капиллярного поднятия с целью обеспечения динамической устойчивости насыпи; сохранения грунтов основания в мерзлом состоянии на низкотемпературных вечномерзлых грунтах III и IV категорий просадочности; возвышения бровки насыпи на 0,5 м над наибольшим уровнем воды расчетной повторяемости с учетом подпора и высоты наката волны на откос на участках подтопления; исключения образования пучин на насыпях, расположенных на мокрых и обводненных основаниях.

Короче не знаю.
Теоритически можно посчтитать деформацию от крана, но с чем её сравнивать. Критерия норм нет.
Надо в книгах поискать когда начивается эрозия при повреждении моха.
Но это долго и не факт что исследовали...

[Bobchel]

Хмммм... Так и ничего толко мне нашел.
Ну чтож в любом случае,Tyhig, большое спасибо за Ваш ответ) Чо нить придумаем

[Jeriko]

ВСН 274-88
В этом документе есть требования к организации площадок для работы кранов.

[Tyhig]

Зимой надо делать, кран ставить на подобие зимника. Попой чую.

Снег сам растает, его снимать не придётся.