[vladiyar]

Добрый день! Столкнулся с необходимостью решения следующей задачи. Требуется выполнить расчет металлическое здания с кранами расположенными в двух уровнях (один кран ездит на другим), типовых серий по данным колоннам я не нашел, взял за основу типовую серию 1.424.3-7. По рекомендации данной серии надкрановые вертикальные связи сделаны в форме V. Но в связи с тем, что у меня два уровня подкрановых балок полез в литературу, Стрелецкий 1940 и Кудишин хоть и не указали как ставить вертикальные связи в таком случае, пишут, что вертикальные связи в надкрановой части нужно выполнять крестовыми Х. Сам вопрос: на что повлияет отказ от V образных связей и переход к Х связям? И чем обусловлено применение V связей в типовой серии?

[ingt]

Сообщение от vladiyar Стрелецкий 1940 и Кудишин хоть и не указали как ставить вертикальные связи в таком случае, пишут, что вертикальные связи в надкрановой части нужно выполнять крестовыми Х

Ссылка есть?

[vladiyar]

Сообщение от ingt Ссылка есть?

Сделал скриншоты с книг

[ingt]

Сообщение от vladiyar Сделал скриншоты с книг

Не увидел в тексте:

Сообщение от vladiyar связи в надкрановой части нужно выполнять крестовыми Х

Не думаю, что предполагаемое требование выражено в схемах.

----- добавлено через ~1 мин. -----

Сообщение от vladiyar чем обусловлено применение V связей в типовой серии?

Узлом низа галки связи к настилу площадки.

[vladiyar]

Сообщение от ingt Не увидел в тексте: Не думаю, что предполагаемое требование выражено в схемах. ----- добавлено через ~1 мин. ----- Узлом низа галки связи к настилу площадки.

Логичнее, что наличие узла обусловлено применяем связи, а не на оборот

[Skovorodker]

Сообщение от vladiyar Сам вопрос: на что повлияет отказ от V образных связей и переход к Х связям? И чем обусловлено применение V связей в типовой серии?

При должном расчете ни на что не повлияет.
Скорее всего v связи просто обеспечивают угол близкий к 45г

Я считаю, лучше всего, по возможности, применять диагональные связи (с обязательной работой на сжатие) - более жёсткие, более просты в конструировании и с наименьшими побочными эффектами типа обжатия.

[ФАХВЕРК]

Добрый день. Без разницы какими будут конкретно те связи, о которых спрашиваете Вы. Влияет на их конфигурацию лишь, на мой взгляд, соотношение величины шага в торцах к расстоянию от верха подкрановой балки до низа ферм или балок покрытия. Т.е. там 1:1 это одна история, 2:1 это другая. Ну и второй момент это общая идеология остальных связей каркаса: птички, галки, кресты, раскосные . Т.е унификация с остальными решениями каркаса или ряда каркасов площадки строительства. Чтобы не было в итоге винегрета. Ну может быть относительно влияет устройство торцов и наличие ветровых ферм. Нужна конкретика.

[ingt]

На скринах интереснее указание о втором блоке связей при длине 78 м и более.

----- добавлено через ~2 мин. -----

Сообщение от Skovorodker диагональные связи (с обязательной работой на сжатие) - более жёсткие, более просты в конструировании и с наименьшими побочными эффектами типа обжатия.

В крестах нет обжатия?

[time]

Сообщение от vladiyar Сделал скриншоты с книг

Желтые листы с какой книги?

[CIE-engineer]

Сообщение от time Желтые листы с какой книги?

Конструкции промышленных и гражданских сооружений / А.Н. Гениев, В.А. Балдин, 1940

[time]

Стрелецкого Н.С. (под. ред.) Курс металлических конструкций. Часть 2. Конструкции промышленных и гражданских сооружений. 1940.

[CIE-engineer]

Под редакцией, да. И так и так найдете.