[Vovas_91]

Никак не могу отыскать уверенного решения по поводу связей в данном металлокаркасе.
Высоты, пролеты, профиля - см. приложения. Крепление колонн к основанию - жесткое, на анкерном блоке из 4 фундаментных болтов. Крепление фермы к колоннам - шарнирное.
Нагрузки - ветер 4 район (нормативные 48кг/м2), снег 2 район (расчетные 140кг/м2)
1. Не знаю - можно ли считать жестким диском покрытие из металлочерепицы по обрешетке и по прогонам? Прогоны из Шв.гк.№12П прокинуты по неразрезной схеме с креплением через монтажный уголок на болтах.
2. Какое брать предельное горизонтально перемещение верха здания ? (не понимаю какой пункт таблицы Д.4 из СП20 мне брать?)
3. В целом идея у меня такая, что жесткость каркаса обеспечивается жестким креплением колонн к основанию + жестким диском покрытия (см. пункт 1 - можно ли его считать жестким) - имеет ли такой вариант право на жизнь?
П.С. Ну и так в целом конструктивное попинывание приветствуется.

[IBZ]

Сообщение от Vovas_91 беда в том что в каждом пролёте есть окно еще и не одно, поэтому я и ушел от связей крестовых...

Да не нужны никакие. В продольном направлении 7-и пролётная рама с жестким защемлением в фундаменте и шарнирным ригелем. Даже учитывая большую ветровую площадь, эта рама менее нагружена моментами, чем однопролетная поперечная рама. Вообще же вертикальные связи по колоннам ставятся в случае шарнира на фундаменте в рассматриваемом направлении. Без таких связей при шарнирном ригеле в наличии теоретический механизм.

Сообщение от Vovas_91 Подскажите, на что то еще надо рассчитывать этот узел?

Прочность плиты, сварных швов крепления колонны к плите (если торец не строганный) и анкера.

[Vovas_91]

Сообщение от IBZ Прочность плиты, сварных швов крепления колонны к плите (если торец не строганный) и анкера.

Плита - ок;
Швы - ок с запасом, торец конеш не строганный;
Анкера - д16 09Г2С - ок.
Спасибо за ответы всем!!!
Offtop: П.С. в очередной раз убеждаюсь, что когда есть у кого спросить - жить легче и веселее ))) Только сейчас до меня дошло в чем принципиальная разница между строганым торцом колонны и наличием больших и мощных траверс и кучи сварных швов