|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
всё что связано с упорядоченным движением заряженных частиц Регистрация: 27.07.2007
М.О.
Сообщений: 1,694
|
А почему нет? Особенно банки. Вы что, на отделение банка площадью метров 100 будете стадию П делать?
|
|||
![]() |
|
||||
всё что связано с упорядоченным движением заряженных частиц Регистрация: 27.07.2007
М.О.
Сообщений: 1,694
|
Обучение? Сейчас уже набирают со знанием БИМ, или говорят приходи за пару месяцев научим что-то делать, а там в процессе доучишься. И зарплаты у бимщиков сейчас уже выравниваются с небимщиками.
|
|||
![]() |
|
||||
Мозговой штурм Регистрация: 26.10.2008
Рідна ненька - Україна, Харків
Сообщений: 5,705
|
|
|||
![]() |
|
||||
всё что связано с упорядоченным движением заряженных частиц Регистрация: 27.07.2007
М.О.
Сообщений: 1,694
|
|
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 10.08.2013
Сообщений: 11,502
|
Цитата:
Цитата:
----- добавлено через ~3 мин. ----- Цитата:
под пивко монтажники объяснят, как они БИМ на логистике крутят, даже не понимая - чем одно от другого отличается) И, кстати, вполне вероятно, проявят в этом большую компетентность - чем вылезшие тут учить БИМ-жизни менеджмент) |
|||
![]() |
|
||||
Конструктор Регистрация: 23.11.2005
Москва
Сообщений: 313
|
Цитата:
Цитата:
Сейчас практически все вендоры предоставляют возможность гибко арендовать у них лицензии на ПО. Т. о. вы можете не выкладывать большую сумму денег на инструменты проектирования. Цитата:
|
|||
![]() |
|
||||
Архитектор, 3д-виз. Регистрация: 26.07.2019
Москва
Сообщений: 731
|
Цитата:
Обратите внимание что практически все презентации БИМ-красот засняты в абсолютно идеальных обстоятельствах. У них и видимость отличная, и нет никаких проблем в виде обрушений или затрудненного доступа, модель всегда доступна и никем не потеряна, вайфай работает, а смартфоны заряжены. Нет никаких помех со стороны властей или паникующего населения, которые очень реальны в чрезвычайных ситуациях. А ведь давно известно, что чем совершеннее техсредство - тем оно более уязвимо при нештатных условиях его использования. Лазер - это очень прикольно, но когда наступает пипец - то порой полезнее просто кувалда. Какова вероятность что в нужный момент БИМ-модель будет доступна, не утеряна, не перепутана с какой-то иной ее версией? Я напомню очень характерный момент, давно ставший проблемой в авиации: Очень прикольно и красиво, когда вместо стародавней кучи приборов на доске перед пилотом - красивый дисплей, а на нем все приборы в компьютерном исполнении. Можно даже тыкать туда пальцем и водить. Но вот незадача: в случае отказа дисплея (1 шт) пилот остается ВООБЩЕ БЕЗ ПРИБОРОВ и теряет контроль над ситуацией полностью. Аналоговые же приборы даже при отказе одного из них - продолжают работать и дают возможность управления самолетом, хотя и урезанную. Так и здесь. В осложненных обстоятельствах, когда уже не до красот и надо делать хоть что-нибудь, и инструкции идут лесом, и уязвимость 3-д модели, которую легко вырубить одной кнопкой или неисправностью одного сервера или гаджета будет причиной того что вообще никакой информации добыть будет нельзя. БИМ модель дискретна в эксплуатации, у нее только два состояния - она либо есть, либо ее нет. Причем нет целиком. И информация либо есть целиком, либо ее целиком же НЕТ. В случае же традиционного хранения информации, на той же бумаге например - всегда можно отыскать хоть часть информации в дальнем шкафу, что-то сопоставить, что-то домыслить и быстро приступить к делу. Также сказывается и навык и привычка. Люди, давно привыкшие получать инструкции одним нажатием кнопки все же менее сообразительны и настойчивы чем те, кому ежедневно нужная информация дается не так легко. А люди привыкшие к алгоритмизованному мышлению теряют способность действовать при утере подачи им алгоритмов. А при серьезных и чрезвычайных обстоятельствах роль сообразительности и изворотливости людей намного важнее любой исполнительности, привычки к инструкции и тем или иным алгоритмам. Напомню совершенно показательный случай из той же авиации, где все подобные нарядные фишки уже успели проявить себя: Британский аэробус погиб из-за того что на дисплее экипажа появилось указание о пожаре левого двигателя, а на самом деле загорелся правый. Привыкшие полностью следовать приборам пилоты тут же отключили левый (последний работающий у них двигатель) даже не подумав проконтролировать обстановку обычным человеческим способом, хоть визуально в окошко. И все погибли. Короче, все имеет свои теневые стороны - как сказал мужик когда умерла теща и у него потребовали деньги на похороны. А одна из серьезных проблем цифровизации в целом - это именно ее ориентация на идеальные, спокойные и некритичные условия применения. Это не означает что надо отказываться от цифровизации в целом, но следует иметь в виду серьезную проблему эксплуатации этих нежнейших и жутко уязвимых по меркам живой природы устройств и носителей информации. Последний раз редактировалось VladiT, 28.09.2020 в 12:05. |
|||
![]() |
|
||||
Мозговой штурм Регистрация: 26.10.2008
Рідна ненька - Україна, Харків
Сообщений: 5,705
|
Цитата:
![]() Мои делают все ровненько и красивенько, аж мимимишку включить хочется ![]() Offtop: Честно, забыл уже это истерическое ощущение в стиле Маколея Калкина, когда нужно срочно пересчитывать несущую способность от увиденного на авторском надзоре ![]() |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 18.12.2010
Сообщений: 5,116
|
Autodesk обратился за помощью к ODA ради более качественной поддержки формата IFC
Цитата:
Последний раз редактировалось trir, 28.09.2020 в 12:16. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 27.02.2015
Сообщений: 1,379
|
Цитата:
Цитата:
Для этого все задвижки и выключатели маркируют заранее. Да еще и направление закрывания указывают. Последний раз редактировалось Магомед Магомедов, 28.09.2020 в 12:18. |
|||
![]() |
|
||||
Архитектор, 3д-виз. Регистрация: 26.07.2019
Москва
Сообщений: 731
|
Скорее всего, вот эта-
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...80%D1%82%D0%B5 Я был не совсем точен в деталях, но суть в общем, та же самая. Если вам интересно - вы найдете и иные примеры катастроф из-за превращения пилотов в операторов бортового компьютера. Например, в РФ несколько лет назад самолет погиб из-за того что пилоты рефлекторно отреагировали на дисплей, указавший превышение угла атаки и направили самолет в пикирование, вместо того чтобы просто визуально проконтролировать горизонт. Проблема утери пилотами традиционных навыков пилотирования с применением цифровизации общеизвестна. В ломак искать, просто помню сами эпизоды, ведь периодически о таком сообщают. Вот кстати, небольшая статья по похожей проблематике- https://meduza.io/feature/2019/05/17/operatory-samoleta Последний раз редактировалось VladiT, 28.09.2020 в 12:35. |
|||
![]() |
|
||||
пенсионер Регистрация: 09.04.2018
Украина
Сообщений: 2,336
|
Цитата:
Здесь каждый о своем, желательно бы о терминах договориться сначала. Определится что это за штука, тот БИМ. Хотя, вон вам чиновники уже объяснили ))). Что-то не видать тут тех самых менеджеров, которые ошибаются. |
|||
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ошибки Autocad MEP, Autocad Architecture, Autodesk Design Review | VitalyAF | Вертикальные решения на базе AutoCAD | 60 | 11.10.2023 19:49 |
Аварийное закрытие и фатальные ошибки. | Cren | AutoCAD | 5 | 16.06.2016 14:49 |
AutoCAD 2013 Rus SP2 СПДС при проверке _audit находит и исправляет ошибки но, повторная проверка опять указывает на тоже | zoro | ПО от CSoft | 10 | 06.08.2013 00:33 |
СКАД пишет: Ошибки в исходных данных | cordill | SCAD | 2 | 20.04.2010 16:07 |
Ошибки в сортаментах (покушение на основы) | IBZ | Разное | 18 | 02.09.2008 13:03 |