[RTRT]

Здравствуйте!
Я студент МГТУ им. Баумана(специальность прикладная механика) 2 курса. Хочу спросить, каковы перспективы инженера-прочниста? Какую зп можно иметь после вуза(имея несколько лет опыта), и, например, через 5 лет после выпуска? Трудно ли найти работу? В какой отрасли лучше оплачивают расчеты прочности?
Из-за тех вакансий, которые я нашел в интернете, складывается впечатление, что подобный труд плохо оплачивается и лучше менять сферу деятельности.

[Bull]

советую ещё заглянуть на cccp3d.ru в ветку или про CAE, или во флейме, раз про перспективы... Там несколько прочнистов точно имеется.

А так, чисто прочнист может быть и не очень перспективно, IMHO. Вот вкупе с проектированием (неважно, в строительстве или машиностроении) может быть большим плюсом.

[engineer_a]

Особенно если знать хорошо английский и рыть в сторону выезда за рубеж по гранту на исследования или на работу....

Где платят прочнистам на Западе? Как мне кажется там, где нужно оптимизировать конструкции по весу и обеспечить при этом надежность (прочность) - аэрокосмическая отрасль, автомобилестроение, судостроение и прочее машиностроение. Разработка новых конструкций, внедрение новых материалов - научно исследовательские и проектные подразделения крупных корпораций.

Но, как туда попасть - думаю очень непросто. Нужно как-то забросить крючок, нужно чтобы заметили и пригласили и, как необхрдимое условие - нужен английский язык на как можно более высоком уровне. Когда я немного работал с ANSYS и NASTRAN - я понял, что без знания английского использовать серьезный расчетный софт не получится....

[Denbad]

Сообщение от RTRT Перспективы инженера-прочниста

Дык в названии всё и сказано, кроме знания теорий прочности нужно быть хорошим инженером, а это только на практике достигается.

[Podpolie]

Если дома хотите, Вы по ящикам по закрытым пройдитесь, где летает, плавает или тонет))) - статус Вашей школы крутой. Сейчас сложная мировая обстановка....нужны люди. С 4-5 курсом пообщайтесь к ним может покупатели, из "ящиков" уже присматриваются.

[Baires]

Прочнист - это одна из специализаций инженеров механиков?
Если да, то на Западе в частности в Европе инженеры механики намного больше востребованы чем например инженеры кострукторы.
У меня уже двое знакомых после Канады трудятся на берегах Женевского озера.
Учитесь, становитесь квалифицированным специалистом, тем временем начинайте присматриваться к постдипломному обучению в заграницах.

[lexabelic]

Опять про карьерный рост, перспективы, где лучше оплачивается, где какую зп...
Да учитесь на здоровье себе с богом, если нравится, а потом идите и работайте работу на работе. Не забивайте себе голову этой ерундой.
В конечном итоге все зависит не от перспектив, не от связей, не от образования - а от генотипа, трудолюбия, смекалки, воспитания, человечности, и как по жизни сложится.
Будете бегать за большей цифрой зп в объявлениях - так и до театрального факультета доберетесь ; )

[Homel]

Вакансии посмотрите на инженера-конструктора...

[Liukk]

Ведущий инженер по расчетам прочности
ЗАО Газпроект, конструкторско-технологический проектный институт http://hh.ru/vacancy/12665155
С полгода вакансия точно висит.
Кто ищет, тот и обрящет. (с)

[Andrey Ansi]

Жалею, что не пошёл по специальности после института. Тогда конечно денег давали мало в 2005. Но однокурсники пошли в боинг например, и не думаю, что сейчас им плохо живётся. Также сейчас и ейрбас в Москве набирает, и Сухой тоже.

[Ljo]

Композиты и расчёты по ним рулят при знании иностранных языков. Вакансии редки, но и конкуренции немного, а зарплаты хороши.

[YARGRION]

Хреновые в России перспективы у всех инженеров. За еду будите работать батенька.

[viking1963]

Сообщение от YARGRION Хреновые в России перспективы у всех инженеров. За еду будите работать батенька.

Это точно...
Сейчас прочнисты не нужны...
Сейчас время манагеров-управленцев-руководителей проектов...

[Chardash]

Сообщение от YARGRION Хреновые в России перспективы у всех инженеров. За еду будите работать батенька.

Диверсификация нужна, тогда, даже если одни окажутся в ж в какой то период, другие помогут их вытянуть. Раньше так у нас и было, во времена СССР.

[DPF]

Труд прочниста востребован там, где необходимо оценивать конструкции либо структуру композитного материала на прочность (в т.ч. усталостную) и жесткость. Отсюда становится понятно, в каких отраслях хозяйства может быть востребован данный труд: машиностроение, авиастроение и разработка анизотропных материалов (прежде всего - композитных). Следует отметить, что у большинства российских машиностроителей потребности в уточненных прочностных расчетах, выполняемых в программных комплексах типа Ansys нет и детали машин считаются конструкторами по упрощенным методикам в CAD/CAE системах (UG, Creo, Solidworks) - если вообще считаются (по кр. мере, российский гражданский автопром производит именно такое впечатление ). Так что потребность в специалистах данного профиля в России довольно-таки ограничена и платят им довольно-таки скромно. Я сам по образованию прочнист и первое время после окончания ВУЗа работал в этом качестве, потом перешел в руководятелы проектов.

[AlexKaz]

del

[Ljo]

Сообщение от DPF Труд прочниста востребован там, где необходимо оценивать конструкции либо структуру композитного материала на прочность (в т.ч. усталостную) и жесткость. Отсюда становится понятно, в каких отраслях хозяйства может быть востребован данный труд: машиностроение, авиастроение и разработка анизотропных материалов (прежде всего - композитных). Следует отметить, что у большинства российских машиностроителей потребности в уточненных прочностных расчетах, выполняемых в программных комплексах типа Ansys нет и детали машин считаются конструкторами по упрощенным методикам в CAD/CAE системах (UG, Creo, Solidworks) - если вообще считаются (по кр. мере, российский гражданский автопром производит именно такое впечатление ). Так что потребность в специалистах данного профиля в России довольно-таки ограничена и платят им довольно-таки скромно. Я сам по образованию прочнист и первое время после окончания ВУЗа работал в этом качестве, потом перешел в руководятелы проектов.

Именно поэтому стоит присматриваться к выставкам, например, по авиастроению.
1) Создайте список компаний, которые там участвуют, наверняка, есть несколько, которые предоставляют услуги по испытательным направлениям.
2) Шлите туда своё резюме, вернее, CV. Составьте по всем правилам мотивационное письмо, портфолио своих хоть и студенческих, но всё же работ.
3) Ещё лучше, если сможете на этих выставках присутствовать лично. Там могут подсказать через какую дверь можно достучаться в ту или иную компанию в ближайшее время или под какой проект когда планируется набор персонала.

П.С. конечно это всё предназначено для западных фирм, поэтому английский необходим на высоком уровне.

[AlexKaz]

Сообщение от Ljo Композиты и расчёты по ним рулят при знании иностранных языков. Вакансии редки, но и конкуренции немного, а зарплаты хороши.

C механикой разрушения имеют дело композитчики за границей? Оутсорс на восток наверное внедрён повсеместно, и зачем уезжать?

Сообщение от DPF у большинства российских машиностроителей потребности в уточненных прочностных расчетах, выполняемых в программных комплексах типа Ansys нет и детали машин считаются конструкторами по упрощенным методикам в CAD/CAE системах (UG, Creo, Solidworks)

И что сегодня не считают софтом...
Возможно стоит смотреть в сторону мехатроники, совмещать расчёты и разработку электромеханических систем в XCos, Simulink, делать упор на динамические системы и смешанные расчёты тепло+механика+электрика. Но это другой уровень подготовки, и другой менталитет в головах, без благоговейного страха перед гостами и ориентация на частные небольшие фирмы.

Сообщение от Ljo конечно это всё предназначено для западных фирм,

А что можно сказать о восточных фирмах? Китай, Индия, Ближний Восток?

[Ljo]

Сообщение от AlexKaz 1) C механикой разрушения имеют дело композитчики за границей? Оутсорс на восток наверное внедрён повсеместно, и зачем уезжать? 2) И что сегодня не считают софтом... Возможно стоит смотреть в сторону мехатроники, совмещать расчёты и разработку электромеханических систем в XCos, Simulink, делать упор на динамические системы и смешанные расчёты тепло+механика+электрика. Но это другой уровень подготовки, и другой менталитет в головах, без благоговейного страха перед гостами и ориентация на частные небольшие фирмы. 3) А что можно сказать о восточных фирмах? Китай, Индия, Ближний Восток?

1) Потому что считают на Западе, рядом с лабораторией испытаний, а не кому-то когда-то отданное на халтуру, анизотропные материалы имеют специфику, за знание её готовы платить. Если вы её знаете, тогда вперёд. Это серьёзные вещи, но конечный результат всё равно будет испытан на практике. Авторский надзор и тут нужен будет. Попробуйте отсюда устроиться... может поймёте разницу, чего мне отговаривать.
2) Стендовые испытания никуда не делись, например, фюзеляж самолёта.
3) У них своих умников хватает, но почему все три в одно скинуты. Ближний Восток ещё недавно набрал с постСССР специалистов, те местных обучают.

[ФАХВЕРК]

Нестандартщиков не хватает очень жестко. Повымирали все. Да и работа тяжелая, но если раскачаться то вполне прилично можно зарабатывать. По моим сведениям в районе 100000 руб. в месяц.

[AlexKaz]

Сообщение от ФАХВЕРК Нестандартщиков не хватает очень жестко. Повымирали все. Да и работа тяжелая, но если раскачаться то вполне прилично можно зарабатывать. По моим сведениям в районе 100000 руб. в месяц.

Нестандартщики - считают не по нормам? Институты-универы не то?

[ФАХВЕРК]

Сообщение от AlexKaz Нестандартщики - считают не по нормам? Институты-универы не то?

Считают по нормам. Вы знаете о ком я вообще сказал?

[AlexKaz]

Сообщение от ФАХВЕРК Считают по нормам. Вы знаете о ком я вообще сказал?

Не знаю, поэтому и спросил.

[ФАХВЕРК]

Сообщение от AlexKaz Не знаю, поэтому и спросил.

AlexKaz, я имел ввиду инженера-конструктора по нестандартизированному оборудованию. Это редкий и вымирающий тип конструктора занесенный в красную книгу исчезающих профессий. Это хитрое сплетение практических профессиональных навыков и умений строительного инженера-конструктора КМ, технолога и машиностроителя. 3 в 1. Как именно происходит становление такого инженера очень трудно сказать. Но если подумать....

[Serge Krasnikov]

Сообщение от ФАХВЕРК я имел ввиду инженера-конструктора по нестандартизированному оборудованию. Это редкий и вымирающий тип конструктора занесенный в красную книгу исчезающих профессий. Это хитрое сплетение практических профессиональных навыков и умений строительного инженера-конструктора КМ, технолога и машиностроителя. 3 в 1.

Offtop: Ну я пока еще не исчез

Как именно происходит становление такого инженера очень трудно сказать. Но если подумать....

Offtop: Ну сначала одним занимаешься, потом другим, затем третьим, хотя если хороши подумать... в тех.бюро я работал не долго, ну и строительная часть у меня не очень то, но машиностроительная достаточно широкая для нестандартки

[ФАХВЕРК]

Сообщение от Serge Krasnikov fftop: Ну я пока еще не исчез

Serge Krasnikov, жму руку! Не исчезайте, пожалуйста!

Сообщение от ФАХВЕРК Но если подумать....

то как сказал Serge Krasnikov -

Сообщение от Serge Krasnikov Ну сначала одним занимаешься, потом другим, затем третьим

----- добавлено через 53 сек. -----
Для достойного дохода лет эдак 10 надо накрутить полноценно работая и халтуря по ночам... тогда понятно становиться почем фунт лиха.

[Semchik]

Сообщение от ФАХВЕРК Serge Krasnikov, жму руку! Не исчезайте, пожалуйста! то как сказал Serge Krasnikov - ----- добавлено через 53 сек. ----- Для достойного дохода лет эдак 10 надо накрутить полноценно работая и халтуря по ночам... тогда понятно становиться почем фунт лиха.

Скажите, пожалуйста, в чем вобще заключается работа инженеров-прочнистов?

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Semchik Скажите, пожалуйста, в чем вобще заключается работа инженеров-прочнистов?

Ну вообще-то, из моей практики, машиностроители(думаю и строители) расчёты делают сами, в расчетах у нас чаще всего не только прочность, это и подбор мощности и много всякого что не является прочностью, расчетчик эффективен в больших, крупных проектах ну например когда я работал над ГШО, это ленточные конвейера, расчетчик, а именно квалифицированный прочнист был когда работали в СО РАН над шахтным вентилятором, ну а например сейчас я работаю по подьемными сооружениями т.е. кранами, вродебы тоже не помешало бы, но штат конторы маленький и все расчёты я делаю уже сам.
Так что если хочется быть прочнистом тем паче если в машиностроении, искать нужно конторки которые работают над крупными и сложными проектами, с приличным штатом, для небольшой группы конструкторов 3...5 навряд ли возмут отдельного прочниста.

[Semchik]

Сообщение от Serge Krasnikov Цитата: Сообщение от Semchik Скажите, пожалуйста, в чем вобще заключается работа инженеров-прочнистов? Ну вообще-то, из моей практики, машиностроители(думаю и строители) расчёты делают сами, в расчетах у нас чаще всего не только прочность, это и подбор мощности и много всякого что не является прочностью, расчетчик эффективен в больших, крупных проектах ну например когда я работал над ГШО, это ленточные конвейера, расчетчик, а именно квалифицированный прочнист был когда работали в СО РАН над шахтным вентилятором, ну а например сейчас я работаю по подьемными сооружениями т.е. кранами, вродебы тоже не помешало бы, но штат конторы маленький и все расчёты я делаю уже сам. Так что если хочется быть прочнистом тем паче если в машиностроении, искать нужно конторки которые работают над крупными и сложными проектами, с приличным штатом, для небольшой группы конструкторов 3...5 навряд ли возмут отдельного прочниста.

Понял. Но вы вот например работаете в каких программах: Соливоркс, Ансис, Инвентор что там еще..? Автогад?=))

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Semchik Понял. Но вы вот например работаете в каких программах: Соливоркс, Ансис, Инвентор что там еще..? Автогад?=))

Я прежде всего конструктор, в чем делал проекты: прежде всего автокад(и в его клонах: нанокад, зверькад...), в солиде, МДТ, тфлекс, пробовал компас (учебная версия и сейчас есть), может ещё что-то было...

[Liukk]

Присоединяюсь к мнению Serge Krasnikov'а
В советское время работал в достаточно большом КБ. Было два конструкторских отдела, конструкторов было человек 30, а расчётчик был ОДИН на всех. Мелкие расчёты выполняли сами конструктора.
Сейчас работать предпочитаю в SolidWorks'е, в нём же и расчёты выполняю (SW Simulation - расчёты на прочность, ударные нагрузки, перегрузки и пр. и SW FlowSimulation - расчёты тепловых потоков и потоков жидкостей и газов). Пробовал ANSYS Fluent lдля расчётов гидродинамики, распределение параметров точнее и плавнее чем у SW FlowSimulation, но с SW FlowSimulation проще и удобнее работать (для меня) и его точности мне вполне хватает. В моей конторе конструкторов всего 2 человека, не до отдельного расчётчика, самому всё делать приходится, а один расчёт гидро/ тепло-динамики в SW FlowSimulation может занять пару часов, причём не шибко высокой точности
А вакансия, которую я упомянул год назад в посте № 9 только недавно был снята

[Semchik]

Сообщение от Serge Krasnikov Я прежде всего конструктор, в чем делал проекты: прежде всего автокад(и в его клонах: нанокад, зверькад...), в солиде, МДТ, тфлекс, пробовал компас (учебная версия и сейчас есть), может ещё что-то было...

Сообщение от Liukk Присоединяюсь к мнению Serge Krasnikov'а В советское время работал в достаточно большом КБ. Было два конструкторских отдела, конструкторов было человек 30, а расчётчик был ОДИН на всех. Мелкие расчёты выполняли сами конструктора. Сейчас работать предпочитаю в SolidWorks'е, в нём же и расчёты выполняю (SW Simulation - расчёты на прочность, ударные нагрузки, перегрузки и пр. и SW FlowSimulation - расчёты тепловых потоков и потоков жидкостей и газов). Пробовал ANSYS Fluent lдля расчётов гидродинамики, распределение параметров точнее и плавнее чем у SW FlowSimulation, но с SW FlowSimulation проще и удобнее работать (для меня) и его точности мне вполне хватает. В моей конторе конструкторов всего 2 человека, не до отдельного расчётчика, самому всё делать приходится, а один расчёт гидро/ тепло-динамики в SW FlowSimulation может занять пару часов, причём не шибко высокой точности А вакансия, которую я упомянул год назад в посте № 9 только недавно был снята

А можете скинуть хоть самый простой чертеж, который вы выполнили, - я просто хочу понять на сколько это все сложно и стоит ли вобще вникать инженеру-конструктору ПГС в такие вещи или лучше крутить в своих балочках-фермах-стойках...=)))
Просто, когда смотрю расчеты в том же Солиде и Ансисе просто дух завораживает!=))

[Liukk]

Сообщение от Semchik А можете скинуть хоть самый простой чертеж, который вы выполнили, - я просто хочу понять на сколько это все сложно и стоит ли вобще вникать инженеру-конструктору ПГС в такие вещи

Чертежи скидывать не буду, всё равно не откроете, да и весят файлы расчётов очень много (иногда и Гбайты бывают) Поэтому только скрины, отчёты и видеоролики
1. Отчёт SW Simulation по расчёту укрытия насосной станции от воздействия снеговой нагрузки. Простенькая сварная металлоконструкция (расчёт именно сварной конструкции, есть разница со сборной). Машиностроителям иногда и такое приходится делать. каркас КМ_3-Study 1 снег-1
2. Видеоролик движения теплового потока в изделии и трубе.
3. Видеоролик ударного воздействия при падении (drop)
и еще несколько примеров расчёта на прочность деталей.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Semchik А можете скинуть хоть самый простой чертеж, который вы выполнили, - я просто хочу понять на сколько это все сложно и стоит ли вобще вникать инженеру-конструктору ПГС в такие вещи

Желание есть вникнешь, мы обычные инженеры, а балки и нам тоже приходится считать, так что умение это очень даже не последнее и нашей специализации

[Semchik]

Сообщение от Liukk Чертежи скидывать не буду, всё равно не откроете, да и весят файлы расчётов очень много (иногда и Гбайты бывают) Поэтому только скрины, отчёты и видеоролики 1. Отчёт SW Simulation по расчёту укрытия насосной станции от воздействия снеговой нагрузки. Простенькая сварная металлоконструкция (расчёт именно сварной конструкции, есть разница со сборной). Машиностроителям иногда и такое приходится делать. каркас КМ_3-Study 1 снег-1 2. Видеоролик движения теплового потока в изделии и трубе. 3. Видеоролик ударного воздействия при падении (drop) и еще несколько примеров расчёта на прочность деталей.

Спасибо!
Да, расчеты просто безумно красивые!! И я думаю намного сложнее и интересней, чем просто балочку прикидывать..=))
Но я думал вы хоть один чертеж скинете... Там ваще наверное завал.

----- добавлено через ~1 мин. -----

Сообщение от Serge Krasnikov Желание есть вникнешь, мы обычные инженеры, а балки и нам тоже приходится считать, так что умение это очень даже не последнее и нашей специализации

Понял. Ну тут в любом случаи наверное второе высшее для этого (если что) нужно будет получать, да?

[Liukk]

Сообщение от Semchik Но я думал вы хоть один чертеж скинете... Там ваще наверное завал.

А чертежей то и нет, да они и не нужны. Всё расчёты делаются по 3D твердотельным моделям, причём специально доработанным (упрощённым) для расчёта

Сообщение от Semchik И я думаю намного сложнее и интересней, чем просто балочку прикидывать..=))

А без разницы, что балку, что сложное машиностроительное изделие. Сопромат он везде одинаковый, просто на сложное изделие времени больше необходимо

Сообщение от Semchik Ну тут в любом случаи наверное второе высшее для этого (если что) нужно будет получать, да?

Я лично всё осваивал самостоятельно по руководствам и роликам, скачанным на youtube. Но знание Сопромата ОБЯЗАТЕЛЬНО и это, пожалуй, единственное условие.!

[Semchik]

Сообщение от Liukk А чертежей то и нет, да они и не нужны. Всё расчёты делаются по 3D твердотельным моделям, причём специально доработанным (упрощённым) для расчёта А без разницы, что балку, что сложное машиностроительное изделие. Сопромат он везде одинаковый, просто на сложное изделие времени больше необходимо Я лично всё осваивал самостоятельно по руководствам и роликам, скачанным на youtube. Но знание Сопромата ОБЯЗАТЕЛЬНО и это, пожалуй, единственное условие.!

А не подскажите какие-то ролики на youtube? Ну или может канал чей-то?
Ну да сопромат - это основа-основ, хотя я когда учился считал его достаточно скучным по сравнению с той же Теор.или Строй. механикой!=))
Когда учил сопромат - не видел четкого применения тех формул, а потом когда пошли спец. предметы, многое просто принимал за истину=))

Offtop: Вобще мне так кажется, что систем образования должна быть наоборот : сначала идешь на работу - тебе говорят, что тебе надо будет делать, а потом идешь учится, причем в том же перевернутом порядке (не сначала сопромат и теор. мех, - а сначала ж/б, металл, дерево, а потом сопромат, как бы сначала принимая что-то за истину - потом приходишь откуда эта истина взялась! может конечно немного извращенно )

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Semchik Когда учил сопромат - не видел четкого применения тех формул, а потом когда пошли спец. предметы, многое просто принимал за истину=))

Ну у нас тоже не было в сопромате практического применения формул сопромата, практическое применение было скорее всего в другом предмете назывался детали машин.
Что касается теормеха, ну мы тоже там считали балки, из специальности ещё было выведение законов движения кажисть, впрочем у нас ещё была теория машин и механизмов (ТММ - Там Моя Могила) и ещё всяка всячина на пару лет.

[Liukk]

Сообщение от Semchik А не подскажите какие-то ролики на youtube?

1. Поиском пользоваться умеете? поисковое слово в youtube - "solidworks simulation". U2B выдаёт несколько сотен ссылок.
2 . https://dwg.ru/dnl/1441 и https://dwg.ru/dnl/3168 Но лучше эти книги купить в бумажном варианте

Сообщение от Semchik Ну да сопромат - это основа-основ, хотя я когда учился считал его достаточно скучным по сравнению с той же Теор.или Строй. механикой!

У меня в ВоенМехе, в Теормехе в основном была динамика и углы Эйлера (статику изучали пару месяцев в самом начале. И вообще я встречал курсы теоретической механики вообще без статики, только кинетика и динамика), и продолжением теормеха у меня шла Внешняя баллистика. Строительную механику в машиностроении преподают только в авиационных и кораблестроительных вузах (строительная механика корабля и самолёта)

Сообщение от Semchik Вобще мне так кажется, что систем образования должна быть наоборот : сначала идешь на работу - тебе говорят, что тебе надо будет делать, а потом идешь учится,

Так учатся на вечернем отделении.

Сообщение от Semchik сначала ж/б, металл, дерево, а потом сопромат,

Для того, чтобы понять материаловедение/металловедение, необходимо для начала получить начальные представления из Сопромата. А для того, чтобы понять Сопромат необходима Высшая математика с её диф.уравнениями и интегралами.

[AlexKaz]

Сообщение от Semchik Скажите, пожалуйста, в чем вобще заключается работа инженеров-прочнистов?

Берёшь силы, расписываешь уравнение движения. Решаешь его. Сил много, силы бывают разные. Зато уравнение движения чаще всего выглядит всегда одинаково, если не принимать во внимание всякие интересные задачи вроде колебаний рельс высокоскоростного ЖД-состава. Задачи у прочнистов разные - чаще всего то, что не по силам выполнить конструкторам, а значит они вряд ли решаются элементами СолидВоркса. Например дать конструкторам упрощённые методики расчёта узла, чтобы они не маялись, бесполезно тратя время на расчёты в трёхмерке.
Чаще всего наплевать как ты решаешь - руками ты посчитал, в матлабе, в математике или в ANSYS. Если прочнист самый настоящий - он делает два расчёта, в МКЭ-софте и на бумаге (в матпакете), причём второй гарантирует адекватность МКЭ-расчёта. Если студентик какой - то скорее всего ничего не умеет, кроме как нажимать кнопки и копировать в отчёт скриншоты, и даже справку пакета ни разу не открывал.

Второй момент - прочнист оценивает адекватность предоставленных ему расчётов, выполненных кем-то ранее.
Третий - прочнист обязан знать принципы работы и устройство своих инструментов. Если это МКЭ-пакет, то он обязан знать как и по каким законам он считает. А значит, прочнист сам способен написать свои программки, и SW и ANSYS ему не указ (как и ОСТы-ГОСТы). За аварию из-за кривого расчёта людей садят. Кроме тебя никто не несёт ответственность за твои расчёты, сам подписал - сам сел, если баран и доверяешь без проверки всему что рисует тебе софт на экране.

Так что выбирайте, Вы хотите быть тру-прочнистом, или до пенсии жать кнопки (как студентик). Последний путь тупиковый, так как не приводит к понимаю сути вещей, да и к деньгам не особо. Проверено.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Semchik А можете скинуть хоть самый простой чертеж, который вы выполнили, - я просто хочу понять на сколько это все сложно и стоит ли вобще вникать инженеру-конструктору ПГС в такие вещи или лучше крутить в своих балочках-фермах-стойках...=)))

Ну например вот недавно заказчик именно такой кран попросил, можешь крутить свои балки

[Semchik]

Сообщение от Serge Krasnikov Ну например вот недавно заказчик именно такой кран попросил, можешь крутить свои балки

Прикольно выглядит!!=))

[DPF]

Прикладной механике, как специальности, осталось жить считанные годы: если раньше в докомпьютерную эпоху прочностные расчеты были отдельным видом ремесла, научить которому конструктора было одновременно с обучением по основной специальности просто не успеть, то сейчас тот же Солидворкс предоставляет в распоряжение конструктора целый инструментарий для выполнения динамических и прочностных расчетов разработанной конструкции или механизма,причем расчетные возможности CAE-комплексов растут, что называется, опережающими темпами. Поэтому абитуриентам категорически не рекомендую выбирать эту специальность, а тем, кто уже возымел глупость на нее поступить, рекомендую переходить на проектно-конструкторские специальности.

Как прочнист с 15-летним стажем ответственно заявляю: профессия не то, что абсолютно неперспективная, но даже, не побоюсь этого слова, умирающая: современные средства САЕ предоставляют в распоряжение конструктора мощный инструментарий для выполнения подборных и поверочных динамических и прочностных расчетов и возможности этого инструментария возрастают, что называется, по экспоненте. Времена, когда прочностные расчеты были отдельным ремеслом из-за сложности методик их выполнения и, соответственно, невозможности озадачить ими конструктора уходят в небытие.

[Slowcoach]

в соседней ветке - http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=143584
фактически ответ на ваш вопрос...

[Serge Krasnikov]

Железа никогда полностью не заменит хорошего специалиста, будь то расчетчик, конструктор или технолог.

[Setvar]

Главное, чтобы железо было хорошее, тогда, может, получится хороший гражданин человек. А специалистом он быть не обязан.

[ETCartman]

Расчеты прочности в чистом виде мало где нужны, как правило вместе с проектированием чего то. Программы без специфического опыта (узко-специализированного) бесполезны,
просто даже правильно приложить граничные условия сложно без специальных знаний. Не говоря про знания отказов и экспериментальной базы. Платят скорее всего скромно в машиностроении - эта отрасль глобализована сильно, основные деньги уходят поставщикам запчастей и прочего.
Во вторых какие программы. Усталость лучше считать в fe-safe, для механики разрушения есть свои типа Xfem и FeaCrack. В основном полезность возрастает с узкой специализацией.
В чистом виде НДС никому не интересно. Еще до расчета ясно что диапазон напряжений по Мизесу от нуля до бесконечности (в точках сингулярности, которые есть почти в любой модели). По теореме единственности теории упругости - в любой программе все одно и то же (с поправкой на сетку и прочее).
То что считают по разным Алямовским - только то, где расчет сам по себе не очень нужен. Хотя соглашусь что тот же Solidworks Simulation очень вырос и имеет много чего нужного.
Раньше в Баумана давали хорошее универсальное образование и большинство шло работать программистами на тяжелых языках типа С, сейчас вряд ли.
Программистов сейчас тоже масса, так что стремиться быть именно смысла нет.
Идите в строители например. Им много, но они востребованы широко. Или в мостовики.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Setvar Главное, чтобы железо было хорошее, тогда, может, получится хороший гражданин человек. А специалистом он быть не обязан.

Ну не знаю как у вас, у нас механиков, без знания механизма работы механизма, маловероятно, что можно сделать правильный расчет.
ЗЫЖ и еще, в механике прочностные расчеты это еще далеко не все, приходится считать и кинематику, и движение, и привода, и...

[Tyhig]

Сообщение от ФАХВЕРК По моим сведениям в районе 100000 руб. в месяц.

По моим сведениям это примерно 1 вакансия на 5 лет в крупном городе СПб. При этом в той же горной отрасли, куда тебя занесло, эти нестандартщики специализируются. И без передачи традиций от поколений такой нестандартщик, будь он и десять раз гением-прочнистом-суперменом, почти ничего не наконструирует. А что наконструирует будет хреново работать.
При этом это на двг.ру есть сайт где уже есть все секреты КМ, КЖ... По нестандарту нормальный специалист никого и никогда учить не будет, это их хлеб. Помимо, конечно, редких исключительных случаев.

[AlexKaz]

Сообщение от DPF Прикладной механике, как специальности, осталось жить считанные годы: если раньше в докомпьютерную эпоху прочностные расчеты были отдельным видом ремесла, научить которому конструктора было одновременно с обучением по основной специальности просто не успеть, то сейчас тот же Солидворкс предоставляет в распоряжение конструктора целый инструментарий для выполнения динамических и прочностных расчетов разработанной конструкции или механизма,причем расчетные возможности CAE-комплексов растут, что называется, опережающими темпами. Поэтому абитуриентам категорически не рекомендую выбирать эту специальность, а тем, кто уже возымел глупость на нее поступить, рекомендую переходить на проектно-конструкторские специальности. Как прочнист с 15-летним стажем ответственно заявляю: профессия не то, что абсолютно неперспективная, но даже, не побоюсь этого слова, умирающая: современные средства САЕ предоставляют в распоряжение конструктора мощный инструментарий для выполнения подборных и поверочных динамических и прочностных расчетов и возможности этого инструментария возрастают, что называется, по экспоненте. Времена, когда прочностные расчеты были отдельным ремеслом из-за сложности методик их выполнения и, соответственно, невозможности озадачить ими конструктора уходят в небытие.

Небольшое замечание. По моему скромному мнению, с 80-го года в CAE ничего принципиально нового не появилось (в те годы в начале 80-х много чего сложного начали считать на компах - ударные волны в 2d, газовые потоки, штамповку...), так что с экспонентой я не согласен, скорее арктангенс =) Софт насытился достижениями математики и прочих наук за 17-20 века, только и всего.

Если Вы человек сообразительный, то сможете перекинуться, например, в преподавательскую деятельность. Наукообразия с ИБР в современном мире много (в любой стране и в любой отрасли), мало практиков, готовых двигаться дальше известных истин.

В развитых странах редкие и значимые для общества профессии принято сохранять любым способом - начиная от господдержки, заканчивая профсоюзами. Я бы рад вступить в какой-нибудь профсоюз прочнистов, или "Объединение прочнистов России", чтобы сообща диктовать работодателям уровень ЗП, истребовать прочие ништяки и устраивать забастовки, т.к. на зп прочниста прожить порою нереально (манагеры в Перекрёстках с нуля получают в 2 раза больше, чем молодой инженегр со стажем 5 лет), при этом обучать прочниста надо 5 лет минимум, а манагера берут без в/о, и ответственности в разы меньше.

[Магомед Магомедов]

Сообщение от AlexKaz манагеры в Перекрёстках

Ээ что это?
Кассир?

[AlexKaz]

Контроль и руководство персоналом (кассиры, девушки-студентки на раскладке, уборщицы), прихода-расхода товаров и пр. Т.к. слово "менеджер" из лексикона стараются убирать, а слово "заведующий" отдаёт советским прошлым, называется вакансия "директор", на стенах при входе-выходе висят красочные плакаты о подобных вакансиях.

[Магомед Магомедов]

Директор магазина это очень непросто. Поэтому и

Сообщение от AlexKaz с нуля получают в 2 раза больше, чем молодой инженегр со стажем 5 лет

[AlexKaz]

Сообщение от Магомед Магомедов Директор магазина это очень непросто

Нет, в данном случае линейный директор, т.е. менеджер в районе от младшего до среднего звена.