[Homel]

Не могу найти..

Есть место есть лотки, нужно согласовать схему складирования (для ппр)

Желательно найти пример)

Временное складирование.

[Tyhig]

СНиП 12-03-2001

8.1.2. Транспортные средства и оборудование, применяемое для погрузочно-разгрузочных работ, должно соответствовать характеру перерабатываемого груза. Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны быть спланированы и иметь уклон не более 5°, а их размеры и покрытие - соответствовать проекту производства работ. В соответствующих местах необходимо установить надписи: "Въезд", "Выезд", "Разворот" и др. 8.1.6. ... Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 м. 8.2.8. Перед погрузкой или разгрузкой панелей, блоков и других сборных железобетонных конструкций монтажные петли должны быть осмотрены, очищены от раствора или бетона и при необходимости выправлены без повреждения конструкции. 8.3.8. Грузы в ящиках при погрузке в вагоны, пакгаузы и склады укладываются в устойчивые штабеля. Высота штабеля не должна превышать 3 м при ручной погрузке, а при использовании механизмов - 6 м.

Проходы между грузами по тому же СНиП.

ГОСТ Р 52868-2007 (МЭК 61537:2006) Системы кабельных лотков и системы кабельных лестниц для прокладки кабелей. Общие технические требования и методы испытаний

М.4.5 Условия хранения компонентов систем кабельных лотков и систем кабельных лестниц в части воздействия климатических факторов внешней среды по ГОСТ 15150 и допустимый срок хранения до ввода в эксплуатацию должны быть указаны в стандартах или технических условиях на конкретные типы систем кабельных лотков и систем кабельных лестниц.

Видимо нормативных требований именно на ж.б. лотки нет. Я не нашёл. Есть только ТУ на лотки и вот там. Но это если у вас на руках есть ТУ...

Я как-то раз видел вживую как П-образные плиты перекрытия или покрытия складывали друг на друга горизонтально. И ничего, не падают.
Может там есть хитрость какая...
Скажем для строп оставлять деревянные бруски под П полочками... Кстати, это вроде бы обязательное требование того же СНиП...

ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

9.5.18. Для безопасного выполнения работ по перемещению грузов кранами их владелец и производитель работ обязаны обеспечить соблюдение следующих требований: о) опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены подкладки соответствующей прочности для того, чтобы стропы могли быть легко и без повреждения извлечены из-под груза. Устанавливать груз в местах, для этого не предназначенных, не разрешается. Укладку и разборку груза следует производить равномерно, не нарушая установленные для складирования груза габариты и не загромождая проходы. Укладка груза в полувагоны, на платформы должна производиться в соответствии с установленными нормами, по согласованию с грузополучателем. Погрузка груза в автомашины и другие транспортные средства должна производиться таким образом, чтобы была обеспечена удобная и безопасная строповка его при разгрузке. Погрузка и разгрузка полувагонов, платформ, автомашин и других транспортных средств должны выполняться без нарушения их равновесия;

Помню одно время чуть рабочего не убил, когда на практике незаконно кран-балку юзал.
Пути были под уклоном, балка перед остановкой проезжала небольшой тормозной путь...
В общем пронесло...

[Homel]

ага спасибо. Я уже от руки набросал , есть складирование П-образных плит в автокаде?