[sone4ka]

Здравствуйте, коллеги! Помогите решить вопрос, касаемый температурно-усадочных швов для неотапливаемого тоннеля. Есть несколько вариантов:
1. в соответствии со СНиП 2.03.01-84 табл. 3, расстояние составляет 30м;
2. в руководстве по проектированию коммуникационных тоннелей и каналов есть ссылка на ту же табл. из СНиП и формула для расчета растягивающих напряжений, которая не внушает доверия
3. есть серия 3.006.1-5 на монолитные тоннели и там есть своя формула для расчета, и максимаотное расстояние между швами 60м.
Помогите, плиз!!!

[Tyhig]

Ну СНиП то по крайней обязательный... В отличии от руководств и серий...

Вообще то он отменён... СНиП 2.03.01-84* Бетонные и железобетонные конструкции (с Изменениями N 1, 2) (не действует на территории РФ).

1. СНиП 2.03.01-84* фактически утратили силу. Постановлением Госстроя России от 30.06.2003 N 127 введены в действие с 01.03.2004 на территории РФ строительные нормы и правила "Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения" (СНиП 52-01-03). Одновременно с этим признан не действующим на территории РФ СНиП 2.03.01-84*. Постановлению Госстроя России от 30 июня 2004 N 127 "О введении в действие строительных норм и правил "Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения" отказано в госрегистрации (письмо Минюста Российской Федерации от 07.10.2004 N 07/9481-ЮД). О применении СНиП 52-01-03 см. письмо Минрегионразвития от 25.09.2009 N 31531-ИП/08. Также обращаем внимание, что разделы 3-8 СНиП 52-01-2003 включены в "Перечень национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений", утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 21.06.2010 N 1047-р. 2. К СНиП 2.03.01-84 разработаны следующие пособия: "Пособие по проектированию бетонных и железобетонных конструкций из тяжелых и легких бетонов без предварительного напряжения арматуры", ЦНИИпромзданий, приказ N 106а от 30.11.84; "Пособие по проектированию бетонных и железобетонных конструкций из ячеистых бетонов", приказ N 20, от 16.04.85; "Пособие по проектированию самонапряженных железобетонных конструкций", НИИЖБ Госстроя СССР, приказ N 27 от 08.05.85; "Пособие по проектированию предварительно напряженных железобетонных конструкций из тяжелых и легких бетонов. Ч.1, Раздел 1-3. Материалы. Расчет по предельному состоянию I группы", ЦНИИпромзданий, приказ N 106а от 30.11.84; "Пособие по проектированию предварительно напряженных железобетонных конструкций из тяжелых и легких бетонов. Ч.2. Раздел 405. Расчет по предельному состоянию II группы. Конструктивные требования", ЦНИИпромзданий, приказ N 106а от 30.11.84; "Пособие по проектированию фундаментов на естественном основании под колонны зданий и сооружений", ГПИ Ленпромстройпроект, приказ от 14.12.84. ("Указатель нормативных документов по строительству, действующих на территории Российской Федерации", 2001 год, ФГУП ВНИИНТПИ).

Да и в своё время

Требования настоящих норм не распространяются на бетонные и железобетонные конструкции ... транспортных тоннелей,...

Например схожий СНиП 32-04-97 Тоннели железнодорожные и автодорожные
говорит

5.12 Расстояние между антисейсмическими деформационными швами тоннельной обделки следует устанавливать расчетом и совмещать их с температурно-осадочными деформационными швами, расстояние между которыми в обделках из монолитного бетона и набрызг-бетона должно быть не более 20 м, а из монолитного железобетона - 40 м.

Видимо, цифра 30 м более соответствует правде.

[sone4ka]

Спасибо за ответ!!!