[Главинж]

Уважаемые Коллеги!
Задался вопросом монтажа решётчатой башни высотой 255м. Монтаж предполагается проводить в том числе и вертолетом (на 3 этапе) с организацией укрупнительной сборки секций на специальном стапеле.
Слышал что подобная технология была применена при строительстве башни 250м. в г. Москва ( ППР, чертеж 54261 М-39 - самого чертежа у меня нет, знаю из указаний в ПОС).
Теперь наверное сам вопрос:
Может кто сталкивался с похожими проектами, в идеале сам ППР монтажа башни в Москве, в частности интересует и сам спец. стапель для укрупнительной сборки.
Буду признателен за любую помощь!

[Tyhig]

Стенд для укрупнённой сборки - дело нехитрое. Я его не умею, но не думаю, что тут будут проблемы. Обычные колонны/балки/зажимы/тиски на жёсткой раме, максимум бетонной плите. Только выверить надо очень точно. Тут не подскажу, даже не знаю как подойти к этой точности.
Их должны уметь ППРщики делающие ППРы для промышленности. Там много блоков и для них делают стенды иногда.
Но сделает, наверное, любой человек с головой на плечах.

Монтаж вертолётом тоже дело нехитрое. Есть вроде бы ВСН на эту тему. ППРы-примеры вам лично для ПОСа не нужны, надо просто детально разработать и согласовать ПОС.
Используются ловители. В вашем случае это будет не просто воронка, а сложный механизм на обоих блоках, видимо.

Задумайтесь над "временным лифтом" для монтажников. 200 м наверх ножками это может быть час приключений.
Также им нужны временные площадки у каждого блока их, подозреваю, надо делать в ПОС. В РД во всяком случае надо.

Однако задумайтесь над альтернативными способами монтажа.
Ещё есть:
0) Есть краны монтирующиеся на саму конструкцию. Там небольшая грузоподъёмность Может даже 2-4 т, но почему бы не рассмотреть вариант ? Это пристёгивающиеся на здания краны, например.
Кран может ездить по рельсам и поднимать блок сам.
1) Подъём лебёдками по рельсу/ам (проводникам) на башне, потом поворот/смещение. Поднимать можно не сам блок, а гильзу с блоком. потом гильзу в металлолом. Потребуется много лишней стали, не меньше лишних 1-2 млн. руб. СМР (а то и много больше), лишняя Конструкторская Документация на гильзу, лебёдки, шкивы и рельсы (это тоже может быть 1-2 млн. руб.), да и кто вам сейчас такую нестандартку возьмётся делать, это ж экстрим...
2) В конструкции башни учесть самоподъём блоков изнутри. Ну это я фантазирую скорее. Шутка.
3) Монтаж снизу вверх. Стандартный способ для небольших резервуаров и силосов. Но это тоже экстрим. и КД и СМР будут даже дороже способа (1).
4) Монтаж дирижаблем. До 1 тонны вроде бы есть уже. Не помню точно. Норм нет, ваще экстрим.

Вам надо сначала сделать ТЭО.

[slava217]

Сообщение от Главинж Может кто сталкивался с похожими проектами

Ничего сакрального в таком проекте нет. Как и в технологии укрупнительной сборки.
Самое тяжелое- раздел ТБ, так как монтажники находятся непосредственно под висящим на подвеске грузом и деться им некуда...
Мои впечатления от вертолетного монтажа самые аховые...Может быть потому, что сам висел на башне и вертолетчики аварийно сбросили груз...
А башни монтировались десятками. По-моему, для Мегафона 75и метровые...Это было дешевле, чем Либхер гонять. За день один вертолет успевал обслужить до 5и точек.

[Tyhig]

slava217, как думаете, реально придумать такие автоматические ловители, чтобы исключить труд монтажников для попадания блока в ловители ?
Скажем сверхширокие... Или магнитные... Или ещё чего...
То бишь они бы поднимались на башню, а блок там уже стоит на временном автоматическом креплении. А им только болты закрутить.
Я то такое в жизни не видел... Но почему бы и нет ?


Да, кстати. В данном случае ППР надо будет разрабатывать в ПОС, видимо. Ну или силами института.

[slava217]

Сообщение от Tyhig "Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнгхаузен

Можно сделать все.Все стоит определенных денег.
Я Вас уверяю, что возможна так же и поэлементная сборка.
Кстати, ловители и так устанавливаются...И приспорсоб разных было напридумано...
В ППР же реально нет ничего интересного...Засада только одна- ТБ.