[Hyper]

Интересуют подвесные краны. В серии 1.426.2-6 вып.1/91 указаны толщины шайб на внешних сторонах пластин, а рихт.зазор где-то 30, где-то 50 мм. Толщина шайб равна толщине пластин, а от чего зависит рихт.зазор и чем он заполняется? В ГОСТ 26429-85 (п.2.8) указано, что зазор заполняется монтажными шайбами 5 и 10 мм по серии 1.426.2-3. Но я их там не нашёл

----- добавлено через ~6 ч. -----
и тишина.... это слишком простой вопрос? или слишком сложный?

[str02]

Рихтовочный зазор нужен что бы выставить монорельсы в 0. Если кранбалку перекосит, она не сможет кататься. Соответственно шайбы делать в идеале пакетом от 1 мм до 10 мм толщиной. Но заморачиваться с этим будут монтажники. Вы можете вполне принять зазор высотой в 2-3 шайбы из того же листа что и пластины с овальными отверстиями. Не забывать еще по шайбе сверху и снизу узла

[Hyper]

вооо, уже чуток яснее. А насчет "перекосит"... Я так понимаю, что перекос может возникнуть от разницы прогибов средних и крайних рам? Какие-то ещё прогнозируемые причины бывают?

[ФАХВЕРК]

Рихтовочный зазор выбирается зачастую стандартными 3 по 10. Иногда зависит от деформативности конструкций покрытия. У Вас в данном случае лист из альбом со структурой. Также можно ориентироваться на допуски раздела "Монтаж стальных конструкций" из СП Несущие и ограждающие конструкции.

----- добавлено через 55 сек. -----

Сообщение от ФАХВЕРК Иногда зависит от деформативности конструкций покрытия.

В случае со структурой - она как мембрана проседает и характер её работы не такой как у РС каркаса

----- добавлено через ~1 мин. -----
отсюда, видать, и зазор таков...

[Skovorodker]

Вопрос. Картинка из госта на подвесные краны. Что это за размер 110*min (от верха рельса до покрытия)? Для чего? Не видел в проектах, чтобы его соблюдали.

[ФАХВЕРК]

Сообщение от Skovorodker размер

вероятно рекомендуемый для минимальной высоты узла подвеса для более точного определения низа стропильной конструкции....

----- добавлено через ~1 мин. -----
Либо под токовпровод.... но уж очень архаичный ГОСТ, я уж молчу что ГОСТа на мостовые опорные краны нет - он отменен.... ориентироваться надо на опросные листы производителей ГПМ

----- добавлено через ~2 мин. -----
Skovorodker,

[Бахил]

Сообщение от Skovorodker Для чего?

На всякий случай. Обычно 100мм.

[ФАХВЕРК]

Сообщение от Бахил На всякий случай. Обычно 100мм.

Бахил, это не те 100 о которых ты подумал, т.е. это не зазор между ГПМ и строительной конструкцией

[csp]

Сообщение от Skovorodker Не видел в проектах, чтобы его соблюдали

Это очень надо помучаться, чтобы его не соблюсти....

[ФАХВЕРК]

Сообщение от csp Это очень надо помучаться, чтобы его не соблюсти....

Легко.... мостовик в пролет не влезает.... бъёт по шатровой ветви.... всяко бывало. Весело "тенедерили".....

[Skovorodker]

Спасибо за ответы.

Сообщение от csp Это очень надо помучаться, чтобы его не соблюсти....

Совсем не надо мучаться, например, в серии 1.460.3-23.98 (молодечно) он не соблюден. И в картинке из стартпоста тоже.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от ФАХВЕРК Либо под токовпровод.... но уж очень архаичный ГОСТ, я уж молчу что ГОСТа на мостовые опорные краны нет - он отменен.... ориентироваться надо на опросные листы производителей ГПМ:

Это ГОСТ 7890-93 Краны мостовые подвесные однобалочные, статус ГОСТа - действующий.
ЗЫЖ, впрочем это технические условия, при получении сертификата соответствия все равно приходится писать технические условия, ну например мы брали его за основу

[ФАХВЕРК]

Serge Krasnikov, я имел ввиду , что на опорные мостовики не действует ГОСТ.

Serge Krasnikov, прав я был или нет? По поводу - цитата ниже - отвечая на вопрос Skovorodker

Сообщение от ФАХВЕРК вероятно рекомендуемый для минимальной высоты узла подвеса для более точного определения низа стропильной конструкции.... ----- добавлено через ~1 мин. ----- Либо под токовпровод....

[Serge Krasnikov]

Сообщение от ФАХВЕРК Serge Krasnikov, я имел ввиду , что на опорные мостовики не действует ГОСТ. Serge Krasnikov, прав я был или нет? По поводу - цитата ниже - отвечая на вопрос Skovorodker

Гост 7890 действует, закрыли ГОСТ на технические условия мостовых двухбалочных кранов от 5 до 50т, заменили на сколько я знаю на гост, в котором мостовые опорные и козловые объединены в один ГОСТ.
По второму ворпосу, рихтовочный зазор на сколько я знаю даётся в сериях на пути, обычно 30мм, для чего даётся эти 100мм, ну я не задумывался вообще-то, но могу предроложить, что например для троллеев, обычно они на балке крепятся, но у подвесных кранов там колёса тележки.