[K33sst]

В общем нужно сделать раму под электродвигатель 1600кВт (8.5 тонн) из швеллера 16. Как посчитать выдержит-ли он нагрузку? Швеллера будут соединены скорей всего в короб. Думаю может лучше соединить 3 или 4 швеллера?
Ширина ножек двигателя 220 мм длина 1500мм.

Сообщение от K33sst Как посчитать выдержит-ли он нагрузку?

Чего проще Нужно составить расчетную схему, взять учебник по сопромату(или на худой конец какую-нибудь программулину), изучить его и посчитать.

[uraltay]

А почему расчёт на смятие? Если двигатель будет работать, то основная нагрузка на раму будет от момента на его валу.

[Jonas]

Под смятием наверное имеется в виду потеря устойчивости стенки?
Для обеспечения устойчивости стенки применяются ребра.

Сообщение от K33sst 1600кВт (8.5 тонн) из швеллера 16

Что то явный перекос в пропорциях.

[K33sst]

Сообщение от Jonas Под смятием наверное имеется в виду потеря устойчивости стенки? Для обеспечения устойчивости стенки применяются ребра. Что то явный перекос в пропорциях.

Да имеется ввиду потеря устойчивости стенки. Рама должна быть высотой до 220 мм. Так как толщина швеллер 16 тонкая, думаю соединить 2 или 3 вместе. Но хотелось бы уточнить этот момент хватит ли 3, а может и 2-ух достаточно?
вот для наглядности.
[IMG]http://i5.********/storage/3/2/6/SnimokJPG_2482597_4450326.jpg[/IMG]

[Jonas]

Так на что крепиться двигатель, на раму или на анкеры через раму (которую можно назвать стульчиком)?
Такой мощности дв. не закрепишь прямо к швеллеру (полка Ш№16 7-7,8мм.) нужна плита которую придется приварить к швеллеру.
Так что вопрос голый. Можно рассматривать конструкцию а не отдельные элементы.

[K33sst]

Сообщение от Jonas Так на что крепиться двигатель, на раму или на анкеры через раму (которую можно назвать стульчиком)? Такой мощности дв. не закрепишь прямо к швеллеру (полка Ш№16 7-7,8мм.) нужна плита которую придется приварить к швеллеру. Так что вопрос голый. Можно рассматривать конструкцию а не отдельные элементы.

Да двигатель крепится на анкеры через раму. На швеллеры кладется с двух сторон лист 20

[Fogel]

В виде коробочки рама меня напрягает - внутрь ребра вварить проблематично. Высота рамы 220? 160+20+20+20? Экий пирог. В придачу где 5 миллиметров возьмете на фрезировку платиков? Или не будете такой "ерундой" заморачиваться? Под опоры (анкеры) я бы заложил тот же лист 20 поставленый вертикально на ребро и образующий V вокруг анкера или бы вварил трубу обварив ее ребрами, а уж швеллерами 16го калибра собрал бы эти жесткие "тумбочки" промежду собой

[uraltay]

Когда крутящий момент, как в настоящем случае, неизвестен, то поступаю следующим образом: делаю сечение опоры не менее, чем сечение анкера. Грубо говоря, между двигателем и фундаментом (здесь на фундаменте лежит лист 20 мм) ставлю распорную втулку (опору), сквозь которую и проходит анкер. Сечение втулки больше, чем анкера. Но это может быть вовсе и не втулка, а тот же швеллер. Посчитать на устойчивость. Принцип простой: пусть всё сломается, но мои железяки останутся целыми.

[K33sst]

[IMG]http://i5.********/storage/4/4/4/SnimokJPG_7728469_4459444.jpg[/IMG]
Пока думаю так - усилить косынками, Интересно еще нужно-ли усилить сам каркас рамы, Там у электродвигателя дно ниже его ног, поэтому посередине швеллеры не положить.

[Fogel]

Зато в таких случаях вполне нормальным считается изготовить фундамет под него с соответствующими "постаментами". А трубу под шпильку всетаки вварите - избавите работяг от радости попадания анкером в дырку изнутри ваших балок.