|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 20.12.2007
Щелково МО
Сообщений: 7,469
![]() |
Цитата:
![]() |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 14.01.2011
Санкт-Петербург
Сообщений: 507
|
Цитата:
Цитата:
Что касается того можно ли получить "сухой" тоннель, то вы должны вычислить количество влаги которая будет проникать в единицу времени через всю площадь вашей стены( в зависимости от вашего коэффициента фильтрации в бетоне). А потом учесть возможность испарения этой влаги с поверхности при определенном тепловом и воздушном режиме чтобы вода не конденсировалась на стенах.
__________________
Не я сделал из себя машину для убийст (с) Джон Рэмбо -||- для инженерных задач :crazy: (с) by me |
|||
![]() |
|
||||
Продажа навыков и умений Регистрация: 20.11.2004
Сибирь
Сообщений: 2,499
|
Цитата:
пп. 2.1 - 2.4 говорят о том, что для испытания берут образец толщиной 150 мм и в течение 16 часов выдерживают его при давлении 0,2 МПа. Если в течении этого времени мокрое пятно не появилось, то давление повышают до 0,4 МПа и опять выдерживают 16 часов. |
|||
![]() |
|
||||
технадзор Регистрация: 08.03.2010
Москва
Сообщений: 25
|
Данный вариант не подойдет, так как, вода все равно проникнет через микротрещины в бетоне. Попробуйте выполнить из бетона, затем устроить проникающую гидроизоляцию типа Пенетрон по поверхности бетона. Трещины тоже можно будет расшить и заделать Пенекритом.
__________________
La originalidad es la vuelta a los orígenes. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 4,557
|
Цитата:
1. Длина тоннеля? Сколько деформационных и холодных швов будет 2. Динамические (вибрационные) нагрузки? 3. Температурные нагрузки? А то мазать-не мазать. Снимите давление дренажом, да помажьте (напылите) чем нибудь, благо на рынке всякого добра хватает... Лет на 10 хватит. |
|||
![]() |
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 20.12.2007
Щелково МО
Сообщений: 7,469
![]() |
И если пятно появилось, то бетону назначается класс W2. Потому что при давлении 0,4 появилась фильтрация воды. И бетон уже не достоин носить класс W4 )))))))))))))
|
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 16.12.2005
Сообщений: 2,183
|
Цитата:
Никто не обратил внимание на характер сооружения. Судя по всему это очень протяженный тоннель, а стало быть тоннель гарантированно потрескается при любой марке бетона по водонепроницаемости. Не забываем про температурные воздействия. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 16.12.2005
Сообщений: 2,183
|
Перепад температур даже 5 градусов на длине 100 метров дает деформацию 6 мм. Даже если трещина образуется не в одном месте а равномерно, например в 10 местах - этого достаточно для просачивания воды.
А если учесть, то при твердении бетон разогревается до 40 и более градусов с последующим остыванием до температуры окружающего воздуха (стадия строительства может растянуться и перепад температур пока тоннель не засыпали может быть значительным), то трещины образуются гарантированно. Кроме того могут образоваться и усадочные трещины, если на заводе намутят с водо-цементным отношением. Так что я бы не рисковал и в проекте заложил оклеечную гидроизоляцию. Если не будет гидроизоляции и начнутся протечки - первым вопросом будет почему нет гидроизоляции в проекте, и любой студент, посчитав на температуру докажет, то трещины неизбежны. Температуру можно убрать из расчета, если в проекте делать температурные швы вдоль тоннеля, кажется через 30 метров для сплошных монолитных конструкций. А такие швы все равно надо гидроизолировать Последний раз редактировалось MasterZim, 27.03.2016 в 12:36. |
|||
![]() |
|
||||
Сообщений: n/a
|
Температурные швы гидроизолируются не оклеечной изоляцией, а гидрошпонками. И рабочие швы. И деформационные.
В целом, я конечно согласен, что для тоннеля с зерном вообще даже мысли не должно быть оставлять бетонную оболочку без дополнительной гидроизоляции. Там ведь наверняка должна быть отделка внутри с точки зрения санитарии? Иначе от вибраций конвейера может осыпаться и пылить сам по себе бетон. А разве это допустимо? |
|||
|
||||
Structural Engineer Регистрация: 18.10.2006
Israel
Сообщений: 272
|
Такой тоннель необходимо проектировать водонепроницаемым без учета гидроизоляции. Это вполне возможно получить на практике . Но все таки в грунте и для зерна надо плюс к этому сделать внешнюю гидроизоляцию. Надо знать уровень воды и корозийность грунта. Может быть возможно заменить внешнюю гидроизоляцию на внутреннюю или на добавку ( типа пенетрона , зайпекса и т.п.).
|
|||
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Что значит эффективная гидроизоляция? | Aragorn | Конструкции зданий и сооружений | 17 | 24.01.2017 11:24 |
Литература для проектирования подземного автодорожного тоннеля | Настя_Райзер | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 01.04.2013 14:46 |
Какой из вариантов усиления канализационной трубы под фундаментом подземного тоннеля лучше? | Vtrk | Железобетонные конструкции | 4 | 12.12.2012 13:29 |
Гидроизоляция стыков тоннеля из шахтных секций | Dime_Polac | Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения | 2 | 12.02.2008 20:34 |