[PL]

А вот двигатель 1.6 и коробка автомат, не маловато ли? У нас нет каких комплектаций на таких машинах (компакт)-2.0 мин. Но и с 2.0 это довольно туповатые машины, жужат, но не разгоняются.

[SergL]

Аварии абсолютно неизбежны, не ты врежешся, так в тебя вьедут в соотношении 1:10. Придурков на дорогах слишком много, а уворачиваться нескоро научишися.

Тут дело не только в авариях, ведь можно машину и потихоньку убивать.
Я на своей поначалу любил на ручнике ездить, да и вообще сцепление сжёг очень быстро, переключался часто с четвёртой передачи на первую, ям на дороге никогда не пропускал, печку включил на забор воздуха из салона (чтоб теплее было), а потом зимой ездил и протирал через 2 минуты запотевшие стёкла, и двери не мог после мороза открыть (никакие жидкости не помогали), залезал через, чудом открывшуюся, заднюю дверь.
Ну и один раз в забор не сильно въехал, когда вместо задней передачи, первую включил.

[Серёга - Bilder]

Сообщение от AIK Вообще то первая машина как первый секс - ручонки потные, суетишься, в результате получаешь кайф похожий на облом и легкое чувство стыда. Вот начиная со второй тачки выбор надо делать сознательный.

Супер!!!Прямо в точку!
PL

А вот двигатель 1.6 и коробка автомат, не маловато ли? У нас нет каких комплектаций на таких машинах (компакт)-2.0 мин. Но и с 2.0 это довольно туповатые машины, жужат, но не разгоняются.

Ну да, если движок в американской машине меньше 6 литров - то это каляска детская А в "нормальной" машине - газу дал на выезде с заправки - и какраз к следующей подъехал с пустым баком... А потом начинаются странные мысли по ночам: "Какую бы страну завоевать, в которой нефти дофига..."
На Японцев лучше посмотрите - мощьность получают не количеством а качеством! Мне что-то в голову не приходит ни одного японского автомобиля с двигателем 5-6 литров...

А вообще в условиях Московских и Питерских пробок - для чего нужен под капотом табун лошадей в 200-300 глов??? - чтоб с 5 метров разбега в хлам разбить зад впереди стоящего собрата по пробке???

[str02]

to Pilot нехочу начинать с убитой восьмерки потому что простоит она 2 года под окном и сгниет там. Я с утра вышел-незавелась. Как в анекдоте колесо попинал, капот открыл закрыл, позвонил в сервис какой-увезли, развели меня на бабло, она недельку поездила. потом начинай сначала.
А насчет-ты уже выбрал, и нечего людям голову морочить, то я как раз и не выбрал. просто обозначил ценовую категорию. Выбрать так просто не получается

[metod]

Сообщение от str02 to Pilot нехочу начинать с убитой восьмерки потому что простоит она 2 года под окном и сгниет там. Я с утра вышел-незавелась. Как в анекдоте колесо попинал, капот открыл закрыл, позвонил в сервис какой-увезли, развели меня на бабло, она недельку поездила. потом начинай сначала. А насчет-ты уже выбрал, и нечего людям голову морочить, то я как раз и не выбрал. просто обозначил ценовую категорию. Выбрать так просто не получается

согласен с тобой, в машине должно быть приятно, а поездить с неудобствами можно в общественном транспорте. и если уж её помнёшь, поцарапаешь, то каска поможет, или собственные средства. Я не понимаю экзотики ездить на убитых машинах.

[Огурец]

Сообщение от metod Я не понимаю экзотики ездить на убитых машинах.

Вы серьёзно считаете, что нормальные неубитые машины начинаются от $20.000? Отписываюсь от этой гламурной темы. Жировать не по мере ребята начали.

[Vova]

Разъясните, плиз,термины. Что такое Пепелац, Каска, Корса
Насчет автомата. Среди русских здесь бытует мнение, что покупая машину в семью, выбирают автомат исключительно, чтобы и жена ездила. Вот, ежели бы для себя только, то непременно взяли-бы с ручной коробкой... Хотя врут, разленились и под себя берут автомат.
Был как-то опрос, что из автомобильных изобретений за последний век вы считаете самым важным. В качестве ответа предлагалось, например, резиновые шины, аккумулятор, гидроусиление и еще такие-же глобальные вещи. Так большинство выбрало автоматическую трансмиссию, которая позволила посадить за руль всю женскую половину Америки

[metod]

Сообщение от Огурец Вы серьёзно считаете, что нормальные неубитые машины начинаются от $20.000? Отписываюсь от этой гламурной темы. Жировать не по мере, ребята начали.

Вы меня не правильно поняли, гламур здесь не причем, я не вижу смысла покупать шестерку (2106) прошлого века и на ней начать свой водительский стаж. Если себя любишь и своих любимых, то и авто покупать стоит любимый Если у человека не лежит к раритету душа, нафига ему тогда его навязывать

[Серёга - Bilder]

Действительно... если ржавую шоху разбил - можно над эти поржать вместе с друзьями, а если разбил новую иномарку - можно тебе только посочуствовать. Ты ведь не собираешься каско брать metod? И Женя тоже хоть и не на новом фокусе - но тоже без каско, и что он теперь за неё получит?

[str02]

советы типа убитый шестерки из категории-почерти сперва на кульмане годик другой, сразу станешь настоящим конструктором.

А купить машину дешевле, я бы купил. Но с автоматом это хендай-гетс ~ 430 т.р. дальше опель-корса 480 т.р. дешевле только логан на механике. будет в районе 300. Но если брать в кредит, хочется чуствовать себя человеком сидя в машине.

и каско обязательно входит в случае кредита.

Противников каско непонимаю. Новая машина за такую кучу денег. А если тебе вечером втупую дадут по башке трубой наркоманы и на ней уедут. Об угол соседнего дома ее и разобьют?

[favorite]

Ford Focus2 интересная машинка, я себе взял но шумновата малость. А цена +качество оптимальный вариант.

[Profan]

Надо бы сначала к гадалке сходить, да с астрологом посоветоваться, гороскоп составить.

[AIK]

Под пепелацем я имел в виду совсем не шестерку! Пятилетний кореец два года прослужит без проблем и обойдется в 5-6 килобаксов. Продастся за 4. За это время можно накопить денег и обойтись без кредита.

[Серёга - Bilder]

AIK +1

[Александр Ривилис]

Сообщение от str02 и каско обязательно входит в случае кредита. Противников каско непонимаю. Новая машина за такую кучу денег. А если тебе вечером втупую дадут по башке трубой наркоманы и на ней уедут. Об угол соседнего дома ее и разобьют?

Вставлю свои пять копеек. У меня Форд Фиеста новая некредитная. Каско есть. Благодаря каско после ДТП отремонтировал на авторизованном СТО без потери гарантии на кузов и ходовую - иначе наскрести $3500 было бы не так просто. Так что каско в нормальной страховой компании очень даже "рулит".

[PL]

На Японцев лучше посмотрите - мощьность получают не количеством а качеством! Мне что-то в голову не приходит ни одного японского автомобиля с двигателем 5-6 литров...

Зачем 5-6 литров? Это было до 1973 года. Потом арабо-израильская война привела к их вымиранию. Теперь те машины колекционные. Сейчас 5-6 литров это дорогие немцы и т.д. Я не про них.
У меня всего 3.5 (255л.с.), и кстати японец, Nissan. Ну не скажу что в городе очень экономичен, но на трассе нормально 10-11 л/100км. Зато когда надо вьехать в поток машин - резко ускориться с 40км/ч до скорости потока ~110 км/ч) не думаешь там, "мама дорогая,что же эта зараза как на месте стоит, сейчас кто то в зад вьедет..." А пробок и у нас хватает, как и экономичных машин,например Toyota Prius 1.5л+электромотор очень популярна, 4.5 л/100км , но дорогая игрушка.

[Tserber]

Сообщение от str02 вобщем то основная мысль чтобы каску оформить и 3 года капот не открывать. на 5 летний пепелац меня на ремонтах обдерут как лоха как раз на разницу в цене

Вот как связана каска и капот не понял
Приварить на капот каску???
Каска тебя спасет полько первый раз, второй раз эту запчасть уже не оплачивают. А бьются в основном одним и тем же местом (у меня друг на мазде3 уже один бампер об бардюр разбил, вторую встречу с бордюром ему уже не оплатили).
На счет гарантийного ремонта тоже хочу разочаровать. У меня друг занимается как раз ремонтом по гарантии в очень крупной фирме. В его обязанности входит обьяснить клиенту что как раз его случай не гарантийный, у него это хорошо получается и ему за это платят хорошие деньги.
PS у меня 6ти летняя девятка (карбюраторная). При -30С я не завелся один раз (аккумулятор сдох). Если ломается и не заводится тут дело не в папелаце, а в прокладке между рулем и сидением.

[Александр Ривилис]

Сообщение от Tserber Каска тебя спасет полько первый раз, второй раз эту запчасть уже не оплачивают. А бьются в основном одним и тем же местом (у меня друг на мазде3 уже один бампер об бардюр разбил, вторую встречу с бордюром ему уже не оплатили).

Это зависит от страховой компании, договора и правил страхования (во всяком случае в Украине).

Сообщение от Tserber В его обязанности входит обьяснить клиенту что как раз его случай не гарантийный, у него это хорошо получается и ему за это платят хорошие деньги.

Для того чтобы добиться гарантийного ремонта требуется знание законов и своих прав.

[Tserber]

Сообщение от Александр Ривилис Для того чтобы добиться гарантийного ремонта требуется знание законов и своих прав.

Вот тут вы неправы. Те кто к нему приезжают обладают несоизмеримо большими знаниями и правами чем Вы или я. Особенно прав у них столько что нам и не снилось (у него основные клиенты владельчы кайенов и туарегов). Тем не менее платят они в итоге за ремонт чаще всего из своего кармана.

[lee]

Сообщение от SergL Тут дело не только в авариях, ведь можно машину и потихоньку убивать. Я на своей поначалу любил на ручнике ездить, да и вообще сцепление сжёг очень быстро, переключался часто с четвёртой передачи на первую, ям на дороге никогда не пропускал, печку включил на забор воздуха из салона (чтоб теплее было), а потом зимой ездил и протирал через 2 минуты запотевшие стёкла, и двери не мог после мороза открыть (никакие жидкости не помогали), залезал через, чудом открывшуюся, заднюю дверь. Ну и один раз в забор не сильно въехал, когда вместо задней передачи, первую включил.

+1. Практически история моей жизни : )))

str02, ты читай, читай. Так ведь поступают только другие. У тебя с новой корсой сложится все замечтательно.