[Анизамара]

Всем доброго времени суток))
Подскажите как и с помощью чего можно снизить коэффициент трения скользящей опоры трубопровода по опорной конструкции, при температуре от 300-400С?

[nsivchuk]

Сообщение от Анизамара nsivchuk, спасибо за совет.

Пожалуйста.
Имея огромный опыт проектирования тепловых сетей и собственные запатентованные и многократно внедрённые разные опоры, видимо могу Вам иногда что-то полезное подсказать.
Удачи.

[VB]

Есть продукт, который на английском называется slide bearing или expansion bearing. Как аналог называется на русском я не знаю. Фактически это тефлоновая пластина скользящая по полированой пластине из нержавейки с некоторыми дополнительными слоями. Вот линки на несколько компаний, производящих подобные детали.

http://www.fabreeka.com/Products&productId=28
http://www.vossengineering.com/products.htm
http://www.con-servinc.com/

[приборист]

Посмотрите на конвейерных заводах. Кто-то из них , кажется Полесскй (в общем на Урале) рекламировали ролики работающие при Ваших температурах. Шось ноу-хау.

[Анизамара]

VB, спасибо, но эти материалы не держат температуру
приборист, спасибо, обязательно посмотрию.

[VB]

Смотрите внимательнее: http://www.con-servinc.com/hitemp.htm

[nsivchuk]

Сообщение от Анизамара Sid Barret, к сожалению дает снижение трения только в одном направлении, нужно снизить коэффициент в целом, в горизонтальной плоскости.

Расчётом несложно определить направления перемещений каждой опорной части трубопровода... Если опору направленного действия, например, ролик или каток установить перпендикулярно направлению перемещения в данной точке, то она будет (по сути) выполнять роль свободно-подвижной опоры. В практике пользовался таким приёмом. Одно но. Желательно затем расчёт трубопровода выполнить именно с такой конкретной расстановкой конкретных опор и откорректировать, при необходимости проектное положение...
Удачи.

[Анизамара]

nsivchuk, совет хорош, расчет произвести возможно, но кто на практике будет его выполнять? ))
исходя из реалий современной жизни, нужно простота, эффективность и дешевизна. меняем обвязку.

[nsivchuk]

Сообщение от Анизамара nsivchuk, совет хорош, расчет произвести возможно, но кто на практике будет его выполнять? )) исходя из реалий современной жизни, нужно простота, эффективность и дешевизна. меняем обвязку.

Не ожидал. Есть сертифицированная программа расчёта трубопроводов "Старт". (Когда-то давно она называлась СТ-01, авторы Магалиф и Шапиро). Программой этой пользуются многие проектировщики...
Естественно, что надо смотреть на всё в комплексе. Например, я в своей практике не начинал выполнять расчёты, пока не прорабатывал как следует расчётные схемы. Расчёт компьютерный - это, чаще всего, заключительный этап проектирования, подтверждающий правильность замыслов проектировщика. Видимо в Вашем случае над оптимизацией обвязки не работали.
Удачи.

[Анизамара]

nsivchuk, ну вот как раз стартом и пользуюсь))
а над обвязкой приходиться думать самой, в меру знаний. их пока мало.

[msv79]

Здравствуйте!
Делаю строительную часть проекта реконструкции тепломагистрали на высоких опорах.
Высота опор 6 метров. Нагрузки на опоры возросли на 40%, и фундаменты подвижных опор их не выдерживают, не проходят на горизонтальную силу и момент, необходимо дорогостоящее усиление. Чтобы уйти от этого я предложил "простой" выход снизить горизонтальные нагрузки, путем снижения коэффициента трения в скользящих опорах, с помощью применения прокладок из фторопласта, как написано в пособии к СНиП по проектированию опор.

Проблема в следующем, теплотехники ни разу с этим не сталкивались и следовательно не знают как это реализовать на практике. В этом в общем-то суть вопроса, кто-нибудь применяет у нас скользящие опоры с прокладками из фторопласта, где можно глянуть пример, чтобы заложить в проект?

p/s/ конкретнее, интересует толщина прокладки и её крепёж к опоре

[Анизамара]

msv79, проблема также в температуре, при температуре 140С фторопласт начинает испарятся, тот самый по снипу. А конструкция простая - лист фторопласта клеют на подкладной лист опоры. Правда и клей и сам фторопласт выдерживают нагрев только до 140С. Вообще для теплотрасс характерны компенсаторы П-образные, если по прямой, или Г-образные, если трасса с поворотом. Но в любом случае у вас должны быть анкерные стойки, на которые придут основные усилия. И мертыве опоры тоже где то должны быть.

[msv79]

Анизамара, благодарю за информацию, с температурой проблем быть не должно, по тех. условиям она не выше 115С. Про компенсаторы и анкерные стойки я в курсе, вся трасса просчитана другим специалистом в "Старте", моя задача только расчет опор на заданные нагрузки.

А что насчет толщины листа фторопласта? 5мм хватит? И что за клей посоветуете?

И самый главный вопрос, Вы это на практике применяли? Перерыл весь интернет, везде пишут что можно использовать, но нигде не нашёл никакой конкретики, хоть бы рекламный буклет какой!!! глав. спецу показать, что так делать можно, и так делают!

[Arais]

Фторопласт использовать можно, но при невысоких температурах и давлениях в пятне контакта. На картинке - пример, правда, плохой.

[ZamGT]

Что то придумал, вроде просто. Взять и подвесить в точке опоры на веревочке, трение 0,0 в всех направлениях. Так бывает?