|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 19,379
|
KronSerg так он атмосферное давление предложил увеличить в 100 раз.
Оно бы получилось, наверное. Но смотри мои минусы в посте.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
![]() |
|
||||
Вода - моя работа Регистрация: 10.11.2009
Санкт-Петербург
Сообщений: 3,638
|
А что их смотреть, решение выдавить воду воздухом из шахты явно не живое, это же не шприц. Уж ежели так рассуждать, то лучше поставить плот с трубой в центре и нагрузить его, пусть воду массой выдавливает как поршень ))))
О, точно, сделай огромный габион и опусти его в шахту, пусть физически воду выдавит ))))))
__________________
Нерешаемых проблем не бывает. |
|||
![]() |
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 19,379
|
KronSerg, кстати, для справки (может тебе будет интересно).
Например наземные сооружения делаются идеально гладкими изнутри, швы в бетона затираются и т.п. Однако в вертикальных стволах шахт и метро, всё по другому. Они выполняются при помощи опалубки которую зажимает горная порода. Опалубка стальная секционная, отрывается от бетона своим весом через систему рычагов. Для облегчения отрыва опалубка не цилиндр, а скорее конус с небольшим уклоном. Поэтому вертикальные стволы шахт и метро не гладкие, а такими "конусами" по глубине (каждый конус около 3-4 м высотой). Разница между диаметрами ствола на разной высоте около 10-15 см. Это надо учитывать при прокладке труб. Выполняется спец. подвеска труб с регулируемым расстоянием до стенки ствола (спец болт, позиция 9).
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
![]() |
|
||||
конструктор машиностроитель Регистрация: 14.05.2007
Новосибирск
Сообщений: 893
|
Бред какой то! Если порода зажала опалубку то куда укладывать бетон?
И всё, ни каких конусов не требуется. Перепады между заходками бетона появляются в следствии не точности установки (относительно оси ствола), не умения персонала или большого износа механизмов опалубки. |
|||
![]() |
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 19,379
|
В том смысле, что когда бетон твердеет его уже обжимает горная порода и бетонная крепь деформируется как любое кольцо под равномерной нагрузкой.
Даже без учёта этого... Вес опалубки 30 т, высота опалубки 3 м, диаметр стволов 8 м, площадь контакта бетона и опалубки 2*3,14*4*3=75,36 м2. Сцепление между бетоном и опалубкой при смазке опалубки Цитата:
Сцепление всего 75,36*3*10 000=2 260 800 кгс = 2200 т. Опалубка секционная, одновременно срывается допустим не вся площадь, а 5% секций. Тогда сила для отрыва 2200*0,05=110 т. А вес опалубки 30 т, даже с динамикой (слышал так делают) ну Кд=2, тогда 60 т. Раньше не было полимерных покрытий опалубок. И вот так делали конусы. Подозреваю, что и сейчас не делают цилиндры. При полимерах допустим сцепление будет меньше в 10 раз. Тогда да, цилиндры можно делать. Но надо гарантировать эту цифру сцепления... А то ведь ствол не пройти будет, придётся его переоснащать, а это ещё полгода + 5-6 млн руб.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
![]() |
|
||||
конструктор машиностроитель Регистрация: 14.05.2007
Новосибирск
Сообщений: 893
|
Цитата:
|
|||
![]() |
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 19,379
|
Этот рассказ читал каждый на этом форуме.
Я уже забыл в чём именно срезал там. А тут чем срезал ? Голые факты...
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
![]() |