[tnz]

Доброго времени суток.
Столкнулся с проблемой расчета подкрановых путей, схема следуйщая: вдоль цеха идет 2 ряда колонн с шагом, скажем, 5м и высотой 5м, пролет 10м. На колонны опираеться подкрановый путь для кран-балки в виде (опять же условно) двутавра с приваренным к нему рельсом. Сложность возникла в методике расчета самой колонны. На что ее считать? Изгиб поперечный, продольный, осевое давление? Пока для себя вывел 3 варианта решения, они довольно абстрактные, но, как говориться, лучше чем ничего:

Рис. 1 - Общий вид


1. Считаю пока так, поскольку для перестраховки получаеться самый большой запас.
Рассматриваем систему как плоскую раму: 2 стойки и ригель, по середине которого стоит кран (грузоподъемность к примеру 10т)
Если отсечь половину системы (и соответственно нагрузка уменьшиться вдвое) то выходит простая схема:

Рис. 2 - Расчетная схема


По изгибающему моменту расчитываеться необходимый момент сопротивления и выбираеться колонна (труба).
Здесь длина колонны не учитываеться, поэтому после выбора проводиться расчет на продольный изгиб - P=(П^2*E*J)/(ml)^2
П.с.: понимаю решение очень убогое, но так покрайней мере все просто и понятно на моем начальном уровне.

2. Правильный, на мой взгляд вариант решения, но в данный момент не могу его осилить т.к. нет подробно расписанного примера с простым решением, в высшей математике я не очень силен.
Решается сама П-образная рама без отсечения. В учебниках по сопромату находил похожие варианты, но с кучей лишних нагрузок и сложным решением поэтому сам пока не могу произвести такой расчет.
На сайте http://rama.sopromat.org/ получил вот такую расчетную схему:

Рис. 3 - Результат расчета программой

Так же минус этого расчета в том, что это статика, а в моем случае нагрузка динамическая и поскольку возможны различные нагрузки от резкого торможения крана с грузом, удары и тд. поэтому данный расчет как минимум нужно дополнить этими силами (как именно дополнить - так же для меня проблемка).

3. Тоже спорный вариант решения, но вполне логичный:
Взять одну колонну и приложить к ее верхнему концу усилие от торможения крана с грузом 10т, направление усилия - паралельно земле и соответственно перпендикулярно колонне. В учебниках оно грубо принимаеться по следующей формуле:
Поперечная нагрузка от торможения:
T=(Q+G)/(10*4/2)
Q - грузоподъемность (учитывая крайнее расположение тележки с грузом около расчитываемой колонны -Q=10т),
G - вес крана (в данном случае - вес концевой балки и тележки/тельфера, G=1т),
4/2 - общее количество колес/приводных колес (в нашем случае - 2/1).

Получим консольную балку L=5м, нагруженную поперечной изгибающей силой T, что решаеться просто.


Товарищи, подскажите хорошее решение не влезая в дебри высшей математики, застрял на этом вопросе. Перечитал много учебников по кранам, сопромату и архитектуре, только после того как ничего похожего не нашел решил обратиться к форуму, так что не взыщите.

[gomer]

Сообщение от ZVV Я бы посоветовал топикстартеру отказаться от расчета и отдать его проектировщику строительных конструкций. Судя по задаваемым вопросам, у автора явно недостаточно знаний по этой тематике, а для строителя такие конструкции обычное дело.

из той информации, что здесь выложена, пока расчитывать нечего-то, да и вероятность того, что десятитонник ваш не упадет с половиной цеха, весьма мала

[Tyhig]

tnz курите:
старая рабочая документация настоящих проектировщиков
СНиП Нагрузки и воздействия
СНиП Стальные конструкции (к нему выходили 5-6 пособий, найдите все и тоже курите)
СНиП Антикоррозийная защита (не помню точно название)
Разные ПБ Ростехнадзора из его перечня за 2011 год
а также
СНиП Несущие и ограждающие конструкции (на производство работ)
СНиП "Технологическое оборудование и трубопроводы" (на производство работ, но не помню есть ли там про краны, может и нет)

[Ворчун]

А причём здесь "Машиностроение"? Это в подраздел "Металические конструкции".

[sciurus]

а почему не воспользоваться уже посчитанными нагрузками... например: с.1.424.3-7... там были таблицы в зависимости от пролета, грузоподъемности и режима работы крана...