[Sanyaf]

Доброго времени суток!
Проектируется трехэтажное здание с одним подземным этажом в металлическом каркасе на сплошной жб плите с монолитными перекрытиями по профлисту. Кровля двускатная из профлиста.
Из-за фунд плиты имеем два тем-ных блока 60м и 36м.
Высота этажа 2.85м. Пролеты поперечной рамы по осям: 5,6 - 7 - 5,6м. В продольном направлении шаг 6м.
Поперечная рама по рамной схеме с жесткими узлами. Колонны шарнирно крепятся к фунд. плите.
При рамной схеме поперечные связи не требуются.
Исходя из технологических требований установка продольных связей в продольном направлении затруднительна.

Вопрос: возможно ли установить ригели в продольном направлении с жесткими узлами крепления к колоннам в замен установки связей? Какие здесь могут быть подводные камни?
Или так: могут ли монолитные перекрытия по профлисту выступать в качестве элементов жесткости в продольном направлении, опять таки взамен продольных связей?
Спасибо!

[Boris_1]

Я не применительно к Andrey88 писал, а применительно к вопросу "Или так: могут ли монолитные перекрытия по профлисту выступать в качестве элементов жесткости в продольном направлении, опять таки взамен продольных связей?".
У нас был проект, где проф лист применялся в качестве таких связей из плоскости рам. А "старую тему (2012)" не читал.

[Andrey88]

Сообщение от Tvorec А для чего навес, какие у него размеры? Вроде кроме ветра нечему больше влиять, если нет какой-нибудь специфики.

5 метров вылет от колонны.
Ничего специфичного, навес для машин.
Просто затмение какое-то нашло, вроде и без связей и момент мизерный.

[Tvorec]

Сообщение от Andrey88 Ничего специфичного, навес для машин.

Ну если пьяные водители не собираются таранить этот навес в обоих направлениях, тогда всё нормально.