[antim111]

Насущные проблемы ПОС, обсуждение замечаний экспертизы и других тонкостей нашего дела. В данной теме я хотел бы обсудить проблемы с которыми сталкиваются мои коллеги.

Первый вопрос, кто и как расчитывает потребность в энергоресурсах?

[Tyhig]

Ну это как вы организуете...
Если не ошибаюсь в СНИПе на продолжительность объекта в целом стеснённость условий учитывалась вроде только для ЛЭПов... Но здесь могу наврать, лень искать.
в ЛЭПах стеснённость это + сколько то % к продолжительности.

В СНИПе всё написано.

[Udjin]

Сообщение от Марта 2 Подскажите пожалуйста, как доказать подрядчику, что коэффициент на стесненность при устройстве СЦБ брать не следует. Строится новая станция. Их аргумент состоит в том, что пони осуществляли работы в условиях движущегося технологического транспорта

Предложите подрядчику доказать, что работы выполнялись действительно в условиях движения технологического транспорта, т.е. осуществлялись именно технологические операции на введенной в эксплуатацию новой ж/д станции, а не строительство ж/д станции, тогда повышающий коэффициент будет правомерен, имхо

[Aliya28285]

Подскажите,пожалуйста! вот в чем проблема- требуют произвести монтаж заземляющих ножей в дествующей ячейке ОРУ к которому подъезда нет и монтаж возможно вести только при демонтаже существующего транформатора, на что можно сослатся и ответить,что монтаж невозможен через трансформатор? есть нормативка,где это прописано?

[Tyhig]

Aliya28285

Ну собственно это вы придумали, что невозможен.
Это как 2*2=5 , но подскажите, пожалуйста, как это обосновать.

План, разрезы в джепг сюда в пост, если хотите чтоб мы посмотрели.

В принципе нормы в действующих подстанциях это ПОТ РМ-016-2001 и иже с ним ещё до фига документов.

[Марта 2]

Сообщение от Udjin Предложите подрядчику доказать, что работы выполнялись действительно в условиях движения технологического транспорта, т.е. осуществлялись именно технологические операции на введенной в эксплуатацию новой ж/д станции, а не строительство ж/д станции, тогда повышающий коэффициент будет правомерен, имхо

Т.е. строительные механизмы технологическим транспортом не является. А только тот, который задействован в производстве.
Большое спасибо, вы укрепили мое мнение.

[Serg_AD]

Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста по какому нормативу (желательно действующему) брать бытовое водопотребление и потребление пищи на строительной площадке на человека?
Заранее спасибо

[Tyhig]

Питьё
СанПИН "...гигиена на стройплощадке..."

Еда, однажды видел в ТК или в документе СССР про вахтовые посёлки про трёхразовое горячее питание для вахтовых рабочих.
Для обычной стройки не знаю даже где можно посмотреть...

[Serg_AD]

В СанПин 2.2.31384-03 дана норма потребления питьевой воды на человека зимой или летом. Интересует сколько водопотребления (включая душ) на человека в сутки. Есть ли вообще такие нормы?

[vic153]

Сообщение от Serg_AD ... Интересует сколько водопотребления (включая душ) на человека в сутки. Есть ли вообще такие нормы?

Смотри п. 4.14.3 МДС 12-46.2008. Те же данные были п. 3.8 "Пособие по разработке ПОС и ППР для жилищно-гражданского строительства (к СНиП 3.01.01-85)

[anna10011987]

всем привет, мне дали задание разработать ПОС по реконструкции СОШ, поскажите, пожалуйста, с чего начинается разработка ПОСа просто опыта у меня 0...

[lurkin]

с чего начинается разработка ПОСа

С чтения техзадания и нормативных документов по организации строительства.

[Tyhig]

Я обычно начинаю с объёмов работ в екселе по ГЭСН, потом заношу их в МС Проджект 2007 и т.п.
Потом с этой модели можно вытянуть много... Но не всё.

Единственное, что 2 смены день пока не удалось от проджекта добиться... Пришлось колдовать последний раз.

[anna10011987]

ясно..вот только у меня пока нет планов...а состав работ мне где взять?

[vic153]

Сообщение от anna10011987 всем привет, мне дали задание разработать ПОС по реконструкции СОШ, поскажите, пожалуйста, с чего начинается разработка ПОСа просто опыта у меня 0...

Если Вы начинаете делать раздел ПОС первый раз, то рекомендую в начале ознакомится с нормативкой, которая регламентирует состав этого раздела, а именно:

1. Положение о составе разделов проектной документации и требования к их содержанию, утвержденное постановлением Правительства РФ №87;
2. СНиП 12-03-2001 "Безопасность труда в строительства. Часть 1. Общие указания";
3. СП 12-136-2002 "Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ";
4. МДС 12-46.2008 "Методические рекомендации по разработке и оформлению проекта организации строительства, проекта организации работ по сносу (демонтажу), проекта производства работ";
5. МДС 12-81.2007 "Методические рекомендации по разработке и оформлению проекта организации строительства и проекта производства работ";
6. РД 11-06-2007 "Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ"

[Tyhig]

Объёмы работ должен кто-то разработать.
Или разработчик конструкции, или сметчик, или вы.
Желательно, конечно, все вместе.

Чтобы понять что такое объём работ смотри любой ГЭСН.
Состав работ... Некоторые работы имеют регламентированную последовательность... Например валка леса и т.п.
Большая часть видов работ не регламентируется прямо. Их надо собирать основываясь на своём здравом смысле, экономичности решения, требованиях норм и т.п.
Но это не так сложно.
в ГЭСН сделали много, чтобы им мог пользоваться даже школьник. Некоторые места очень сложные, но их мало.

[Марта 2]

Подскажите пожалуйста такой момент.
Нужно произвести удлинение прямоугольной трубы под МПС ж/д полотном для устройства ведомственной ж/д ветки. Условие МПС - без остановки движения.
Какие мероприятия предусмотреть, чтобы не останавливать движение. Удлиняемая часть трубы запроектирована на сваях и монолитном ростверке

[anna10011987]

спасибо за советы, буду разбираться..

[Tyhig]

Сообщение от Марта 2 Нужно произвести удлинение прямоугольной трубы под МПС ж/д полотном для устройства ведомственной ж/д ветки. Условие МПС - без остановки движения. Какие мероприятия предусмотреть, чтобы не останавливать движение. Удлиняемая часть трубы запроектирована на сваях и монолитном ростверке

Ну если такая супер труба уже есть, то она должна торчать из насыпи на метр наверное в обе стороны.
Посему и проблем быть никаких не должно быть...
Ещё бить сваи наверное нельзя рядом (как бы насыпь не расползлась), только вдавливать или бурить...
Опасные зоны надо исключить... Мдя... Вот с этим проблема будет...
От сваи опасная зона 1,5 высоты в момент забивки.
Или окно или щит-ограждение делать между сваей и ж.д.
А ограждение тоже на фундаментах должно стоять... парадокс...
Может его из шпунтов сделать и посчитать на падение сваи...
Но там провода вокруг ж.д. обычно по обе стороны, к ним приближаться нельзя...
Хотя может приближение будет и выдержано... Надо план смотреть...

Блин, вам окно возможно и понадобиться, когда сваи будете делать.
МПС надо попробовать переубедить.

Или сваи делать буронабивные и маленькие каркасы (уменьшение опасной зоны габаритом груза)...

[Коляныч]

Надо ловить окно в расписании движения и согласовывать график с заказчиком.

[Jeriko]

Вопрос в следующем.
Линейный объект (газопровод) протяженность трассы может доходить до сотен километров, как при строительстве такого объекта выполнить требования ППБ 01-03 и обеспечить противопожарное водоснабжение строительной площадки?