|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
Регистрация: 21.08.2012
Сообщений: 477
|
troja,
Что-то вы со своими скрытыми балками-ригелями по-моему перемудрили... Согласен с предыдущими постами: сколько арматуры туда не пихни - толку не много будет. Для балок исключительно важна высота, тем более при таких пролетах, а насыщение арматурой сверх определенного значения ничего не даст. Единственное что в зоне продавливания хомуты сыграют роль, но это к другому вопросу. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 23.02.2008
Сообщений: 827
|
Да ничего я с ригелями не мудрил, Вы меня с кем то спутали. Я их вообще не предлагаю устраивать в безбалочных перекрытиях, иначе при введении этих ригелей получается какой то гибрид. Вот бывают модели автомобилей, когда к легковому изначально приделан небольшой кузов. Трудно определить, и вроде бы уже не легковушка и грузовиком назвать тоже оснований не богато. Примерно тоже и с такими перекрытиями.
|
|||
![]() |
|
||||
конструктор Регистрация: 22.04.2009
Сообщений: 672
|
Насколько я понял речь идет о монолитном безбалочном перекрытии. В нем нет смысла устройства скрытых балок. Вот выдержка из книги Городецкого на эту тему:
Если мы говорим о сборно-монолитном перекрытии (с пустотными плитами) то тут конечно нужны скрытые балки (ригеля). Благодарю NorthernSky за интересные материалы. Но возникает вопрос. Почему наибольший изгибающий момент возникает в створе между колоннами? Ведь расстояние между колоннами по диагонали больше, и прогибы плиты по диагонали (между колоннами больше), соответственно больше деформации бетона и арматуры, и как следствие изгибающие моменты (см. книгу Городецкого). Последний раз редактировалось roman111, 27.08.2013 в 11:03. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 20.07.2012
Сообщений: 740
|
Выскажу не свое мнением (но которое я поддерживаю в силу авторитета источника, который указан в статье). Считать пролет по диагонали не правильно, т.к. арматура раскладывается в направлениях, перпендикулярным пролету. А значит распределение усилий пойдет в направлениях, перпендикулярным пролетам.
По логике диагонального пролета в зданиях с ячейкой 6х6 м должна быть арматура по диагонали просто космическая, однако такого не наблюдается в силу того, что если провести диагональное сечение, то сечение арматуры, попавшее в него будет значительно больше (в сечение образуется эллипс) с большей площадью. Ну и тот факт, что по такой методе есть построенные здания (и не одно), есть испытания натурных объектов, подтверждает право на жизнь такого подхода со своими оговорками. Ни сколько ни умаляю тов. Городецкого, очень даже уважаю его. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 29.01.2013
Сообщений: 249
|
Если не брать во внимание что каркасы объемные, то армирование сильно не отличается между цельной плитой и подвешеной плитой по полосам между колоннами. А по поводу расхода стали, то мне кажеться разница не значительная. Я понимаю почему раньше так могли делать со "Скрытими ригелями", расчитать было проще, а сейчас получается наоборот в МКЭ сложнее, разбивая плиту на элементы и чтоб это все было корректно и считалось еще.
|
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 20.07.2012
Сообщений: 740
|
Цитата:
Цитата:
Там сложность в подборе жесткости условного ригеля. Хоть и дают они свои рекомендации, но для каждого примера нужен свой мозговой штурм. P.S. Опять же еще раз: есть существующие построенные объекты, которые не построенны в бородатых годах (в Минске и сейчас многие так строят). И ничего не разваливается. |
|||
![]() |
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Особенно "понравился" вывод, что если по диагонали пролет больше то и момент больше )))) Следуя этой логике прямоугольная плита опертая по контуру будет иметь максимальное армирование вдоль длинной стороны? Но ведь это не так. И в лит-ре есть этому объяснение (если не найдете позже напишу). Так что максимальное армирование плиты перекрытия с квадратной сеткой колонн именно в створе колонн вполне логично. Так же до этого можно дойти, рассмотрев картинку распределения нагрузки "конвертом" между 4-мя колоннами. Из такого конверта видно что максимум нагрузки приходится на область плиты в створе колонн, а не по диагонали. |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 22.04.2009
Сообщений: 672
|
Цитата:
- во вложениях вы видите распределение моментов по осям X и Y в перекрытии толщиной 20см из бетона В25 от нагрузки 2,0т/м2, пролет 5,8мх5,8м; - из результатов расчета видно что момент в пролете между колоннами 6,64т*м; - момент в диагональном направлении будет равен (6,64^2+6.64^2)^0.5=9.4т*м (на самом деле несколько меньше, так как я принял максимальные значения моментов из диапазона 3,42-6,64 т*м, но уж точно сопоставимо с моментом между колоннами); - поэтому тов. Городецкий и говорит о нецелесообразности устройства скрытых балок и я его поддерживаю. Теперь про прямоугольную плиту. В классике четко написано что есть плиты которые работаю по балочной схеме, а есть те которые работают по плитной. Это зависит от соотношения сторон AxB. Во вложении схема армирования квадратной плиты, которая полностью подтверждает мои рассуждения. Кстати это классика. Вывод. плиты нужно армировать распределенной по ширине плиты арматурой (без концентрации арматуры только между колоннами). При армировании нужно выделять надколонную (верхнюю) и пролетную (нижнюю) арматуру. Максимальное армирование будет в месте пересечения диагоналей между колоннами - это армирование по X + армирование по Y. |
|||
![]() |
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Попробуйте рассмотреть случай в 6 на 18 м. Логично. Но не скрытой балкой. Можно наверняка армировать согласно эпюре моментов, плавно уменьшая армирование от створа до середины пролета. Но не резким скачком, иначе получается, что в створе переармировано, а сразу рядом, где моменты все еще нехилые, недоармировано. |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 22.04.2009
Сообщений: 672
|
Цитата:
Я рассматриваю задачу с равномерной сеткой колонн (5х5, 6х6, 7х7) и безбалочным перекрытием. А это уже балочное перекрытие, на 18м плита без балки не пройдет. Вывод. Я считаю что плиту нужно армировать: -полосами в пролете в нижней зоне; -на опоре над колоннами в верхней зоне. Армирование плиты только скрытыми балками в створе колонн (без усиления армирования в остальной части плиты) не совсем верно. Хотя не исключаю что за счет перераспределения усилий такие схемы тоже работают. P.S. Если вы не согласны давайте как-то обосновывать свои слова (расчетами, ссылками на книги, натурными испытаниями...). Я всегда стараюсь прислушиваться к грамотным (обоснованным) рассуждениям. |
|||
![]() |
|
||||
Инженер-недоучка на производстве Регистрация: 16.10.2010
город Йошкар-Ола
Сообщений: 1,590
|
Зачем "на глаз"? Как рабочие скажут, так и заложит.
Блин, Вечный студент-1, я бы понял, если б Вы слушали, что говорит прораб (который имеет диплом примерно такой же как у Вас, но пошёл по другой стезе). Но Вы слушаете рабочих!!! Offtop: Ерунда какая-то...
__________________
Дом не рухнет - прораб не перекрестится. :drinks: |
|||
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Допуск СРО на усиление ж/б конструкций | boyarshinov.ivan | Технология и организация строительства | 16 | 29.08.2021 21:13 |
Усиление грунта под подошвой фундамента | Rombler | Основания и фундаменты | 2 | 13.09.2011 10:24 |
Усиление железобетонных монолитных плит и колонн | kometa | Железобетонные конструкции | 48 | 26.04.2011 12:11 |
Вентканалы в безригельном перекрытии. | РастОК | Конструкции зданий и сооружений | 2 | 28.12.2010 12:27 |
проектирование монолитного участка в безригельном перекрытии | Synthetic | Железобетонные конструкции | 5 | 12.08.2009 22:56 |