[stoper]

Подскажите, какой вид тягового органа имеет наименьшее растяжение в процессе эксплуатации и под нагрузкой: канат, круглозвенная цепь, пластинчатая цепь?

[Ильнур]

Тут звездочка-то не звездочка, а как колесо ветряной мельницы. Один зацеп на километр. Конечно плохо будет цепляться. Наверно к цепям надо относиться поширше

[Хмурый]

а если звёздочку применить от цепной тали?

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Хмурый а если звёздочку применить от цепной тали?

так то да... но куда девать "гребущие" элементы транспортёра нанизанные на цепь?

[Хмурый]

Сергей Юрьевич, да, не сообразил

[PeP]

Проще паренной репы. "Пробки" установлены регулярно и привязаны к шагу цепи. Диаметр приводного "колеса" подбирается таким образом, чтобы одна или две "пробки" наполовину в нем топились. Присоединительный размер пробки должен быть кратен шагу цепи.

[stoper]

Сообщение от Ильнур Один зацеп на километр. Конечно плохо будет цепляться

Звездочка имеет 6 зубьев, из них 3 постоянно в зацеплении с цепью - стандартный вариант.
Но на самом деле подумываю о другой конструкции звездочки с вырезами для скребков

[Tyhig]

Нанозвёздочка.

У меня вопрос.
Вот вы говорите, что посчитали цепь с запасом 3 раза. Этот запас 3 действует до износа цепи или после ? То есть изначально цепь держит больше 3 ?
Как вы учитываете износ звеньев ?
Если там и правда такой мегазапас 5-10 раз, то откуда такое растяжение 50 мм ?

[stoper]

Считался груз в транспортере и сила трения. От этой цифры подбирались редуктор и цепь, получилась 5х19. Износ и растяжение не учитывались, тогда не знали об этом, к тому же цепь оказалась некалиброванная

Один производитель цепей сказал, что калиброванным цепям можно не делать предварительное растяжение, разумеется если они подобраны с запасом прочности. Сейчас смотрю на цепь 8х24

[ETCartman]

теперь точно кажется что проблема не в растяжении или чем то еще, а просто в геометрии звездочки
http://www.asm-steuerungstechnik.de/...pics/kn_01.gif
http://motionsystemdesign.com/images...ongates997.jpg

Конечно у вас паукообразность сохранится, но геометрию надо менять
pressure angle не может быть таким малым как у вас и все проблемы с натяжением просто решаются за счет бэклэша.
это изобрели наверно 300 лет назад, не меньше.

PS
почему dwg-ru движок вставляет тег [/media] вокруг картинок?

[uraltay]

Звёздочка гусеничного трактора имеет форму наподобие эвольвенты (давно было, не помню, как профилировать). Новая гусеница ложится во впадины сразу, а растянутая упирается выше впадины - на большем радиусе, где и шаг больше. Надо искать в "Конструировании трактора". И ещё: не лучше ли тянуть цепь сквозь отверстие в звене?

[Никола]

Сообщение от uraltay Надо искать в "Конструировании трактора"

Вспоминал то же самое, но применительно к танку . Раздел, ЕМНИП, называется "расчет цевочного зацепления". Действительно, при расчете профиля звездочки учитывается износ в ходе эксплуатации.

[stoper]

Сообщение от uraltay И ещё: не лучше ли тянуть цепь сквозь отверстие в звене?

сейчас она так и тянется - зуб звёздочки входит в отверстие звена. Звено маленькое и зуб получается маленьким

[ETCartman]

эвольвенты и прочий стафф, так называемая gear tooth geometry - это чтобы сохранять постоянный pressure angle и чтобы движение было равномерным в целом при переходе через шаг. Тут вам просто надо подточить зубья чтобы в шаг так или иначе попадать вообще. посмотрите еще эту картинку внимательней (переведите ее)

[stoper]

Клёвая программа

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=zA3BiCvFV-chttp://woodgears.ca/gear/

[pchar]

Сообщение от stoper сейчас она так и тянется - зуб звёздочки входит в отверстие звена

Бывает и наоборот.

ОСТ5Р.2537-2000 Звёздочки для якорных цепей с распорками
п. 3.1 "Звёздочка для якорных цепей - цепной кулачковый барабан. Кулачки, имеющие форму пяти- или шести- или семиконечной звезды, разделены ручьём, в котором размещаются звенья цепи, ориентированные перпендикулярно к ведомым звеньям. При вращении звёздочки кулачки упираются в ведомые звенья цепи и перемещают цепь."

Кстати, ГОСТ 228-79 Цепи якорные с распорками, п. 3.1.7. "Предельные отклонения длин участков промежуточных смычек и цепей без распорок, состоящих из пяти общих звеньев, не должны быть более +2,5% от номинальных длин этих участков, равных (5l-8d), где l - номинальная длина звена, d - калибр якорной цепи." В простонародье - допуск на пятизвенку. Как показывает практика, если эти соотношения не соблюдены, то цепь будет перескакивать через кулачки звёздочки.

Обратите внимание на зазоры - звено цепи довольно свободно размещается между кулачков. Одновременно нужно помнить, что якорная цепь на звёздочке всегда растянута - с одной стороны весом якоря и ветви цепи за бортом, с другой - весом ветви цепи, уходящей в цепной ящик судна.

картинка 1
картинка 2
картинка 3

[Солидворкер]

pchar, картинки такого размера портят карму