[Вольник]

Здравствуйте, помогите разобраться, рассчитываю опоры ВЛ, в основном решётчатые, пытаюсь разбираться в расчете многогранной промежуточной опоры, возникла интересная ситуация.
Опора проходит по все режимам кроме максимального ветра вдоль линии ВЛ, возникает большой момент в основании промежуточной опоры (перегруз 128%). Сами провода и троса имеют тяжение 11.9кгс/см2 (для провода), опора тяжение не воспринимает, только вертикальные нагрузки.
Вопрос вот в чем: Возможно ли использовать провода и троса (закрепленные глухо через подвески к опоре) как ограничитель перемещения опоры вдоль линии ВЛ? оговорено ли это в каких-нибудь нормативных документах? Сталкивался (делал) кто с таким расчётом?

[time]

Тяжение получится само собой, если задать геометрию провода и нагрузку на него. Геометрия провода автоматом уточнится в нелин. расчете.

[SetQ]

Сообщение от Вольник Смоделировать точнее. Тяжение троса подбирал EF и q, получилось 900кг. тяжение без ветра. При среднеэксплуатационном режиме должно быть 3417кг.

Тяжение провода ведь приложено к проводу смежного пролёта?

Если тяжение должно быть больше, чем получается в расчёте, значит неверно задана начальная геометрия, надо покороче задать провод, либо эксплуатационное тяжение - не физическая величина, а условный параметр.

Сообщение от Вольник Если берем ветер расчётный с коэф. 1.3, а тяжение тоже брать расчётное?

Тяжение ведь вызвано весом провода, значит его гамма_f должна быть 1,05, но по п. 2.5.70 ПУЭ - 1,3. Почему так?

[Вольник]

Сообщение от SetQ Тяжение ведь вызвано весом провода, значит его гамма_f должна быть 1,05, но по п. 2.5.70 ПУЭ - 1,3. Почему так?

Не совсем так, вес играет роль в тяжении но для обеспечения габаритов до земли необходимо подтянуть троса или провода так, что бы при максимальной температуре воздуха (линейное расширение материала) этот габарит соблюдался, а так же в других режимах например гололёд. Поэтому и коэф. не весовой 1.05, а 1.3

Сообщение от SetQ Если тяжение должно быть больше, чем получается в расчёте, значит неверно задана начальная геометрия, надо покороче задать провод

Так и сделал, получилось... Тяжение подобрал уменьшением длины троса. Результат обнадёжил. Получилась таблица результатов в зависимости от кол-ва промежуточных опор в анкерном пролете (от 1 до 10).

Конечно такую работу надо проводить с указаниями в нормативной документации. Много вопросов, а именно, анкерный пролет 2550м, ветер равномерный на этом участке на все 10 опор? скорее всего нет и т.п.

Вопрос (усиление):
Есть рёбра жесткости высотой 0.3м от фланца, а момент падает от высоты, для расчёта по логике надо брать после ребер жесткостей.
Сами рёбра жесткости можно удлинить до 0.7м. (как усиление) см., файл
Как вариант. На внутренней стороне 2-х граней, лежащих в плоскости перпендикулярной ветру - наварить пластину по ширине грани на длину запредельного момента.

[time]

Сообщение от Вольник анкерный пролет 2550м, ветер равномерный на этом участке на все 10 опор?

Средний равномерный. Пульсации нет.

[Вольник]

Сообщение от time Средний равномерный. Пульсации нет.

Можно поподробнее, почему без пульсации? ссылка есть на норматив. документ?

[time]

Средняя не зависит от размера. Пульсации зависят от размера через коэфф. корреляции в СП20.

[Вольник]

Сообщение от time Средняя не зависит от размера. Пульсации зависят от размера через коэфф. корреляции в СП20

По ПУЭ пульсация 0.6 от нормативной ветровой нагрузки в итоге Qн+0.6Qн.

[Вольник]

При расчёте траверсы в аварийном режиме, обрыв провода, требуемая толщина фланца 50мм, а по факту 30мм, расчёт прилагаю, думаю где-то ошибка в расчёте, не могу найти где.

[RINga]

Сообщение от Вольник При расчёте траверсы в аварийном режиме, обрыв провода, требуемая толщина фланца 50мм, а по факту 30мм, расчёт прилагаю, думаю где-то ошибка в расчёте, не могу найти где.

А при нормальном режиме как?
Аварийный режим это особое сочетание нагрузок даже по мнению ПУЭ. У нас появился СП 296 Особое сочетание нагрузок. В приложении Б, есть пункт Б.2.

[Вольник]

Сообщение от RINga А при нормальном режиме как?

При нормальном проходит, так как действуют только вертикальные силы, а там тяга поддерживающая!

Сообщение от RINga Аварийный режим это особое сочетание нагрузок даже по мнению ПУЭ

Нагрузки собраны...см. файл предыдущего поста, рис.4
Вопрос в правильности представленного расчёта, нет ошибки?

[RINga]

Сообщение от Вольник Вопрос в правильности представленного расчёта, нет ошибки?

Конструкторский мазохизм увлекает.
Расчетное сопротивление стали. СП 296.1325800.2017

[time]

Сообщение от RINga В приложении Б

Исключено в изм. 2.