[alfaster]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Нужно мне сваять одно чудо, но я столкнулся с проблемой! Подробнее Устройство имеет форму трапеции с 2 подвижными плечами закрепленными к основе (та, что слева на картинке). Та часть что справа должна перемещаться оставаясь в вертикальном положении, но если она вертикальна, то получается несовпадение отверстий нижнего плеча в точке качения. (выделил красным). Или же теряется вертикальность. Я не профессиональный механик, подскажите решение. Я видел где-то, что нижнее плечо делается раздвижным, с подвижной стороны ставится ограничительный винт, на него одевается пружина которая укорачивает/удлиняет плечо в зависимости от положения. (на 2 картинке изображен похожий механизм) Помогите разобраться популярно, пожалуйста! Хочется понять принцип работы.

Заранее благодарен!


Вот реальное фото


Внутри латунных трубок пружина одетая на ограничительные болты.


Еще раз, для тех, кто не читает ответы на данный пост! Данная система необходима для того чтобы принудительно, по-моему хотению по-тяговому велению изменять дорожный просвет. TIP-TOE MECHANISM !!!!
Я согласен, что самый простой и правильный способ сделать систему рычагов по правилу параллелограмма. Меня интересовало, есть ли какие нибудь варианты (с точки зрения механики) решения задачи когда рычаги имеют разную длину. Просто хочется разобраться так сказать в физике процесса. По-секрету скажу, что в оригинальной "тележке" реализован именно параллелограмм. И это явно было видно, но почему-то многие используют чертеж тележки где заднее колесо крепится именно так как я изобразил и говорят, что все работает с этим чертовым компенсатором. Ребята, реализовавшие данную задачу не могут объяснить как это работает, но утверждают, что когда мы заставляем шпиндель с колесом двигаться вертикально вниз, воздействуя тягой на верхний рычаг, пружинка на "компенсаторе" сжимается укорачивая длину нижнего рычага и шпиндель остается в вертикальном положении на протяжении всего времени. Мистика. Ну я понимаю, чтобы что-то заставляла пружину разжиматься, но наоборот да еще при условии, что колесо заднее???? Я вот думаю сделать чего-то типа макета для симуляции заданных условий и посмотреть, что будет происходить... Короче, взрыв мозга. Один му...к, неправильно скопировал с оригинала и куча других му....в мучаются. (Под му...к и му...в подразумевается "мужик" и "мужиков", а не то, что вы подумали )

Реализация понятна, НЕ ПОНЯТНО, КАК ЭТО РАБОТАЕТ!!! РАЗЖУЙТЕ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА! НЕ ПОНИМАЮ!

[sbi]

Сообщение от Palomnic Ну, а минусы кто-то назовет этой схемы

У схем нет недостатков - это только схема!
Для правильного ответа нужны конкретные данные даные с указанием размеров и других характеристик механизма, а не только картинка.

[nlo740]

А ось под осью поставить уже советовали?
Параллелограмм рулит.
В данной схеме только телескоп в помощь, хош на пружинке, хош как. А так клина ловить будет. ИХМА.
Тут ссылка на паровоз была, вот оттуда и стоит срисовать.

Ссорь поздно в тему залез, работа, да и более флудежные темы внимания требовали.

П.С. Если это реально колесо, насколько критично если кронштейн колеса малость по углу повернется?
Моментик появится, да и с ним.

[Солидворкер]

Сообщение от nlo740 А ось под осью поставить уже советовали?

Во втором посте

[nlo740]

Сообщение от Солидворкер Во втором посте

логично

[sbi]

Сообщение от nlo740 Параллелограмм рулит

В конце поэапрошлого (19) века одним, позабытом всеми студентом, был изобретён шарнирный мезанизм, преобразующим вращательное движение ведущего звена в "строго" поступательное ведомого. Спросите у академика Артоболевского И. И. (вернее в справочнике по механизмам под его редакцией)

[Serge Krasnikov]

Сообщение от sbi Спросите у академика Артоболевского И. И. (вернее в справочнике по механизмам под его редакцией)

Золотые слова, только не стоит забывать про условия работы этого механизма