[piu_piu]

Всем привет!
Кабельная линия 0.4 кВ пересекает в промышленной зоне узкоколейные железнодорожные пути. Пересекать их будет закрытым способом (ГНБ). Какая минимальная глубина должна быть от верха полиэтиленового футляра до подошвы рельса? Ответы желательно со ссылкой на СНиПы.
Заранее благодарен.

[engngr]

Ну так по снипу и должна быть. Промка или градсьроительство.

[gpsm]

из ПУЭ-7
2.3.97. При пересечении кабельными линиями железных и автомобильных дорог кабели должны прокладываться в туннелях, блоках или трубах по всей ширине зоны отчуждения на глубине не менее 1 м от полотна дороги и не менее 0,5 м от дна водоотводных канав. При отсутствии зоны отчуждения указанные условия прокладки должны выполняться только на участке пересечения плюс по 2 м по обе стороны от полотна дороги.

[cancercat]

Сообщение от gpsm плюс по 2 м по обе стороны от полотна дороги

Считая от какой точки поперечника? Товарищи разработчики норм постоянно забывают это указывать. См., например, тему http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=65823

Сообщение от cancercat Считая от какой точки поперечника?

2 м от подошвы земляного полотна или наружной бровки кювета.

[cancercat]

Сообщение от Sergey Valerevich 2 м от подошвы земляного полотна или наружной бровки кювета

В каком нормативном документе регламентируется, что именно между этими точками измеряется "ширина полотна дороги"?

[Korol.sas.77]

Если это объект РЖД, то там действует ЦПИ-22 от 17 иарта 1995г.

Расстояние по вертикали от верха защитной трубы (футляра) до подошвы рельса железных дорог должно быть не менее 2м, а при устройстве перехода методом прокола или горизонтального бурения - 3м.
Верх защитной трубы должен располагаться, кроме того, на 1,5 м ниже дна водоотводных сооружений или подошвы насыпи. Устройство переходов в теле насыпи и в водопропускных сооружениях категорически запрещается.

Также на каждой дороге действуют свои внутренние документы, но по сути те же 3м.
(во вложении для МЖД)

[engngr]

Между делом: снипы и прочее - это хорошо, но когда в ТУ РЖД пропишут нужное им расстояние (более нормативного) - победить это можно только заменой ТУ.

[cancercat]

Сообщение от engngr победить это можно только заменой ТУ

Offtop: Победить это нельзя, ибо РЖД - государство в государстве, а МЖД - государство в РЖД. Я уже молчу о том, сколько это будет стоить...

[Korol.sas.77]

Если коротко по переходам коммуникаций под железной дорогой (РЖД) методом ГНБ:

Прокладка кабеля под железной дорогой методом ГНБ должна проводиться строго под углом 90 к оси пути.
Прокол ГНБ следует предусматривать на расстоянии:
- не менее 20м от стрелочного перевода
- не менее 30м от мостов и путепроводов
- не менее 10м от отсасывающих кабелей к рельсам электрифицированных железных дорог
- не менее 3 м от опор контактной сети

Расстояние по вертикали от верха защитной трубы (футляра) до:
- подошвы рельса – 3м
- дна водоотводных сооружений (лотков) и ли подошвы насыпи – 1,5м

Устройство прокола в теле насыпи и водоотводных сооружений категорически запрещено.

Расстояние от стенки приемного и рабочего котлована при методе ГНБ до бровки выемки или наружной бровки водоотводного сооружения должно быть не менее 2м, а от подошвы насыпи – не менее 3м.

Не забываем также про согласования (основное - это ПЧ).

[Fland]

Я конечно все понимаю, но это гнб уже задрало, его пихают во все места куда только можно и нельзя.
Сраный кабель 0.4кВ в сотке, под сраной узкоколейкой в промке! - только в открытую!

немного в сторону от темы: кто считал осадки от гнб Дскв>=800-1000мм?
у кого есть "наработки" в этом направлении? )) фотки с просевшей землей.

[Korol.sas.77]

Если согласуют, то можно и вручную проложить в футляре. Только по опыту не любят они этого. ГНБ им подавай.

Сообщение от cancercat В каком нормативном документе регламентируется, что именно между этими точками измеряется "ширина полотна дороги"?

Нормативный документ не подскажу. cancercat, как еще можно интерпретировать словосочетание "ширина полотна дороги"?

Сообщение от Korol.sas.77 Акт перехода в межшпальном пр-_resize.jpg

Шею свернул.

[Fland]

Сообщение от Korol.sas.77 Если согласуют, то можно и вручную проложить в футляре. Только по опыту не любят они этого. ГНБ им подавай.

мало ли что им подвай, если им надо пусть сами строют в закрытую через свою дорогу, денежки государственные надо экономить, а на ржд давить.
вот свежачек:

[cancercat]

Сообщение от Sergey Valerevich cancercat, как еще можно интерпретировать словосочетание "ширина полотна дороги"?

Поверху или понизу. По границам откосов или границам кюветов/канав. В-общем, по-разному. Вариантов можно много привести. Да ещё и в зависимости от толкования самого термина "полотно дороги". Вот у меня, например, полотно дороги ассоциируется с верхним строением пути (ВСП) для ж.д. и асфальтобетонным покрытием для а.д. Кто сказал, что насыпь включается в это самое "полотно"? Обоснование терминологии должно быть. А у нас "закон - что дышло: куда повернёшь - туда и вышло"...

Сообщение от gpsm из ПУЭ-7 2.3.97. При пересечении кабельными линиями железных и автомобильных дорог кабели должны прокладываться в туннелях, блоках или трубах по всей ширине зоны отчуждения на глубине не менее 1 м от полотна дороги и не менее 0,5 м от дна водоотводных канав. При отсутствии зоны отчуждения указанные условия прокладки должны выполняться только на участке пересечения плюс по 2 м по обе стороны от полотна дороги.

cancercat, я правильно понимаю, что под зоной отчуждения имеется в виду полоса отвода? Полоса отвода проектируется от подошвы насыпи, бровки выемки или от внешней кромки откоса кювета, вот и написано, что при отсутствии полосы отвода необходимо на протяжении предполагаемой ширины полосы отвода выполнять вышеназванные мероприятия.