[DarKxXxLorD]

v=K кН/м=14 кН/м = 1,43 т/м
v/2 = 1,43/2=0,715 т/м
(при К=14)

Эту нагрузку для упрощения привожу к сосредоточенной и умножаю на к-т надежности по нагрузке 1,25, к-т динамичности 1.

0,715*0,6*1,25*1=0,54 т.
где 0,6 - ширина приложения нагрузки по схеме

Шаг балок 3 м., прикладываю пару соср. сил 0,54*3=1,62 т. на балку, расст. между силами 1,9 м.

Хочу убедиться, что все правильно делаю, т.к. в СП не совсем понятна эта фраза из СП 35.13330.2011:
а) от автотранспортных средств — в виде полос АК (рисунок 6.1,а), каждая из которых включает одну двухосную тележку с осевой нагрузкой 10К (кН) и равномерно распределенную нагрузку интенсивностью v (на обе колеи) — К (кН/м), где с — длина, м, соприкасания колеса с покрытием проезжей части

С тележкой неясностей нет.

[olkmen]

Если вы рассчитываете балки пролетного строения, то прикладывайте сосредоточенную и распределенную одновременно, приводить распределенную к сосредоточенной не нужно. Ширина колеса дана в основном для расчета плиты проезжей части. В пространственной схеме распределенная нагрузка представляется как две параллельные полосы величиной 7кН/м и расположенной тележкой в виде четырех сосредоточенных сил по 70кН (тележка должна находится на невыгодном положении)

[DarKxXxLorD]

Сообщение от olkmen Если вы рассчитываете балки пролетного строения, то прикладывайте сосредоточенную и распределенную одновременно, приводить распределенную к сосредоточенной не нужно. Ширина колеса дана в основном для расчета плиты проезжей части. В пространственной схеме распределенная нагрузка представляется как две параллельные полосы величиной 7кН/м и расположенной тележкой в виде четырех сосредоточенных сил по 70кН (тележка должна находится на невыгодном положении)

Если я правильно понял, то я зря разделил 0,7 т/м на 0,6?
0,7 т/м сплошная полоса по всему мосту? Соотв. потом приводим к конкретным балкам умножением на шаг.

[CIE-engineer]

Фраза "на обе колеи" значит, что погонная нагрузка делится на две полосы. Расчет пролетных строений тесно связан с ПО. Спец.модули сами прикладывают силы к расчетной схеме и ищут наихудшее положение тележки, дополнительных преобразований делать не нужно.
p.s.
Это что касается в части стальных конструкций

[olkmen]

При расчете главных балок делить на 0,6 не нужно. А вот при расчете плиты пролетного строения требуется задавать нагрузку от тележки отпечатками от колес. Это два отдельных расчета.

[enny941]

Сообщение от CIE-engineer Фраза "на обе колеи" значит, что погонная нагрузка делится на две полосы. Расчет пролетных строений тесно связан с ПО. Спец.модули сами прикладывают силы к расчетной схеме и ищут наихудшее положение тележки, дополнительных преобразований делать не нужно.

Как расположить нагрузку АК и НК в поперечном сечении моста? Нужно ли в соответствии с СП учитывать полосу безопасности, равную 1,5 м, или нет?

[Бим]

Сообщение от enny941 Как расположить нагрузку АК и НК в поперечном сечении моста

У Вас на картинках распределение нагрузки методом внецентреного сжатия, что для студентов разве годиться или эскизных прикидок. Учитывать требования СП наверное нужно, они ведь зачем-то писались ))). Читаю вопросы - люди, вы прикалываетесь так?

[CIE-engineer]

Сообщение от enny941 Как расположить нагрузку АК и НК в поперечном сечении моста? Нужно ли в соответствии с СП учитывать полосу безопасности, равную 1,5 м, или нет?Вложение 224016 Вложение 224017

Приложение нагрузки происходит в трех вариантах: АК на всех полосах движения, АК на двух самых невыгодных полосах, НК в самом невыгодном положении (без АК и пешеходов). Во всех трех случаях нужно учитывать полосу безопасности по 1.5м. В пределах зоны безопасности задается нагрузка от пешеходов в соотвествии с СП.

[TK]

del

[CIE-engineer]

Сообщение от TK Чушь написали.

Не то слово ! Сейчас вообще бред сивой кобылы выложу, так что лучше не смотрите

[TK]

del

[CIE-engineer]

Да, сп обязательный, а гост добровольный. Вы видите противоречия гост и СП в части приложения нагрузки АК?

[Бим]

Сообщение от TK не понимая сути расчетов

В этом случае лучше вообще не считать...

[TK]

del

[enny941]

Сообщение от Бим У Вас на картинках распределение нагрузки методом внецентреного сжатия, что для студентов разве годиться или эскизных прикидок. Учитывать требования СП наверное нужно, они ведь зачем-то писались ))). Читаю вопросы - люди, вы прикалываетесь так?

Мне и нужен студенческий простенький расчет методом внецентренного сжатия... В этом то и суть)

[TK]

del

[Бим]

Сообщение от enny941 Мне и нужен студенческий простенький расчет методом внецентренного сжатия

М-да, и это когда "космические корабли бороздят Большой Театр...", я то думаю, чего у Вас такие древние картинки.

[olkmen]

Сообщение от TK Миниатюры *

Распределенную нагрузку располагают по середине тележки?

[TK]

del

[olkmen]

Сообщение от TK Посередине полосы движения....

А почему в сапфире задается по линии колес? Конечно извините за мои сомнения, но картинка из книжки показывает, как машину приводят к полосовой нагрузке, что противоречит вашей схеме выше. На картинке показано что тележка представлена двумя силами по величине Р (нагрузка на ось), на вашей же схеме показана тележка с четыремя силами величиной Р/2.