[bl1ndpew]

Объект: рекультивация полигона ТКО.
Проектной документацией предусмотрено перемещение свалочного тела в проектном контуре, с послойной отсыпкой, выравниванием и уплотнением. Коэффициент уплотнения принят по таблице 7.3 СП 34.13330.2012 и равен 0.95.
Исходя из опыта, добиться такого коэффициента весьма не просто при строительстве автомобильных дорог, что уж говорить о бытовых отходах.

Свалочный грунт по сути состоит из мусора (тряпки, пластик, резина, обувь, пакеты) вперемежку с гравием (или чем там они пересыпали его).
Отсюда вопрос: уместно ли вообще со стороны проектировщика указывать конкретный коэффициент?
СП 34.13330.2012 на который они ссылаются называется "Автомобильные дороги" и свалочный грунт никак не соотносится с грунтом для возведения насыпей. Именно к разделу 7 в котором речь о возведении насыпей прямая отсылка, и таблица 7.3 ( в части неподтопляемой насыпи) приводит коэффициенты именно для грунта при устройстве дорожных одежд.

Лабораторным путем, в результате 8 отборов проб грунта из разных срезов свалочного тела, была установлена объемная плотность. Она составляет от 500 до 1700 кг/м3.

Также было сделано пробное уплотнение на трех разных участках грунта и установлено, что максимальное уплотнение грунта достигается после 14 проходов катка массой 14 т. После 14 проходов уплотнение не происходит. В среднем при толщине слоя в 30 см, после уплотнения достигается толщина 19 см.

Посоветуйте как быть в этой ситуации. На стадии разработки рабочей документации, мы настоятельно просим убрать этот коэффициент. Ведь при сдаче актов придется прикладывать протоколы испытаний уплотнения, которые будет не реально добиться. Чем аргументировать свою позицию, на какие нормативы ссылаться?
У кого то может был подобный опыт?