[Vitaliy55]

Доброго всем времени. В кирпичном гараже есть следующая проблема. На полу лежат пустотные плиты. Одна из них в хорошем состоянии, но вот вторая… поплохело ей. Трещина сквозная , сверху ее видно. Внутри перегородки тоже лопнувшие. Под ними находится погреб под весь гараж в полный рост. Сами плиты лежат ниже уровня земли см на 40, примерно, то есть нужно как то в дальнейшем поднимать этот уровень, чтобы ставить авто. Вопрос, что с этим всем делать? Можно ли ее как то армировать и установить подпорки, чтобы не делась никуда или только демонтаж?

[Tyhig]

Дефекты замазать. Под плиту поставить 4 стойки (ГСП 80х5 мм сталь С245 или Ст3 герметично заваренная заглушками по торцам, с вертикальными связями или распорками или ригелем между собой) в новые фундаменты в грунте (скажем любая сборная плита, нагрузки малые, до 1 тс на стойку будут), так чтобы при разрушении (трещине в любом месте) они бы приняли нагрузки с плиты, и та бы не упала и т.п. Стойки расклинить в плиту. Этого хватит ещё на 30 лет.
А так, конечно, надо заменить плиту.

[Yuriy Petrovich]

Сообщение от Vitaliy55 Внутри перегородки тоже лопнувшие

Какие перегородки, где они находятся - в погребе или в гараже?
Пол погреба, наверно совпадает с верхним обрезом ф-та или верхом ступени ф-та? В погребе сухо? Подтоплений погреба не было? Если есть возможность, то плиту конечно следует заменить. Эта плита вообще какая-то халтура. Похоже, это монолит самопальный? Или заводская отбракованная. Не понятно. И непонятно на что плита опирается. Там тоже мрак какой-то. На фотке вроде вода стоит в погребе?

[Старый Дилетант]

Похоже на преднапряженну. пустотку. Наверное плита орублена вдольпустоты.
Могли плиту нарушить во время обрубки или вырубки отверстия, + могло быть замерзание воды в пустотах - иногда оно сопровождается разрывом ребер в виде трещин + коррозионные трещины и отпадение бетона вдоль арматуры.
Поперечная трещина силовая - от нагрузки либо в результате "выключения" арматуры, либо поставили уже сломанную плиту.
Во вложении одно из стандартных решений. Можно вместо каркасов в пустоты установит двутавры.
В принципе армированную набетонку можно разместить снизу, но труднее будент качественно забетонировать. Торкретирование я не рассматриваю.
В любом случае до начала работ необходимо установить разгружающие стойки.
И, прежде чем принимать решение, пригласить специалиста оценить состояние плиты на месте

----- добавлено через ~2 мин. -----

Сообщение от Yuriy Petrovich Какие перегородки, где они находятся

Скорее всего автор имел ввиду ребра плиты

[Yuriy Petrovich]

Сообщение от Старый Дилетант В любом случае до начала работ необходимо установить разгружающие стойки. И, прежде чем принимать решение, пригласить специалиста оценить состояние плиты на месте

Считаю, что на сегодняшний день это единственно верное предложение по пути решения проблемы ТС. Я бы добавил еще вопросы про воду/сырость в погребе (см. мой пост). В любом случае ТС правильно обратил внимание на эту весьма серьезную проблему.

[Tyhig]

Тогда предлагаю просто засыпать подвал алмазами с послойным уплотнением и забыть. Вот это было бы правильно.

[Бахил]

Менять плиту. Разобрать и поставить монолитную.

[Старый Дилетант]

Сообщение от Бахил Менять плиту. Разобрать и поставить монолитную.

Раздолбить плиту отбойником и обрушить потом убрать вручную 1,5-2 т ж.б. боя.
Потом выполнить монолитную плиту толщиной не менее 200 мм.
Или.
Раздолбить (лучше выпилить) 3 пустоты. Заармировать каждую пустоту каркасом и забетонировать. Арматуры: нижней d20 A400 и верхней d10 A400 думаю хватит даже без набетонки. Эффект тот же, а затраты меньше.

[Дмитррр]

Плита неремонтопригодна. Под замену. Всё остальное на свой страх и риск.
Будь это какой-нибудь объект культурного наследия, ещё можно было бы подумать над восстановлением. Но полноценное восстановление может оказаться даже дороже перестройки всего гаража, если считать и материалы и работы. И производить это восстановление должны спецы классом выше, чем обычные строители.

На свой страх и риск можно поиграть с подпорами и прочим, но это именно на свой страх и риск.

[Старый Дилетант]

Сообщение от Дмитррр Но полноценное восстановление может оказаться даже дороже перестройки всего гаража, если считать и материалы и работы. И производить это восстановление должны спецы классом выше, чем обычные строители.

Если понимать "полноценное восстановление", как возвращение в исходное состояние - то оно практически не реализуемо.
Но усиление до работоспособного сочтояния вполне выполнимо. Никто не сможет меня убедить, что даже просто замена плиты на монолит обойдется дороже чем усиление путем армирования и бетонирования пустот. Объем работ не такой уж большой и вполне реально все тщательно проконтролировать.

[Дмитррр]

Сообщение от Старый Дилетант Но усиление до работоспособного сочтояния вполне выполнимо.

Как? Плиты, как я понял, сломана попалам. Арматура оголена и уже прилично заржавела. Защитный слой у неё нулевой и не выдерживает никакой критики (видимо, плита изначально была бракованная, потому и разрушилась).

Сообщение от Старый Дилетант Никто не сможет меня убедить, что даже просто замена плиты на монолит обойдется дороже чем усиление путем армирования и бетонирования пустот.

Бетонирование пустот даже с арматурой не факт, что даст нужную прочность.

Как раз и нужна замена. На монолит или на сборную - это уже отдельный и не принципиальный вопрос.

[Старый Дилетант]

Сообщение от Дмитррр Бетонирование пустот даже с арматурой не факт, что даст нужную прочность. Как раз и нужна замена. На монолит или на сборную - это уже отдельный и не принципиальный вопрос.

Замена нужна "однозначно" только если разрушен (типа рассыпается) бетон. Если бы можно было сдернуть плиту краном и положить новую, то - это было бы целесообразно.
Бетонирование с виброуплотнением, да если еще проконтролировать все операции - очевидно, что даст нужную прочность.
А в принципе брак везде возможен. В моей практике был случай, когда заводские блоки стен подвала жилого лома рассыпались от воздействия влаги. На другом так же велсебя недожженый кирпич в здании недостроенного детского сада.

[Baumann]

Там еще и поперечные трещины.. Поставить подпорки, выдолбить отверстия вдоль по всей длине через одно (сохраняя, по возможности, ребра целыми), в отверстия установить двутавры №22-24 с опиранием в месте опирания плиты не менее 120мм, обетонировать. Сверху сделать так, как показано в #4.
Устроить вентиляцию))

[Дмитррр]

Сообщение от Старый Дилетант А в принципе брак везде возможен.

Я не вижу других версий, почему арматура так близко к поверхности. На заводе напортачили, плиту списали в брак, но кто-то выпросил себе для гаража. Но от законом природы не уйти, арматура заржавела, совместная работа с бетоном нарушилась, плита треснула, пошли следующие разрушения, и состояние плиты стала аварийным.

[MAG37]

Сообщение от Дмитррр На заводе напортачили, плиту списали в брак, но кто-то выпросил себе для гаража.

В начале 90х годы именно из таких плит (бракованных) гараж и строили на пару с директором того же завода ЖБИ