[ingt]

Существуют ли требования по осмотру и составлению подтверждающей документации для элементов крепления башенного крана к зданию?

[Tyhig]

Сейчас как 100 экспертов налетит. Тут же одни краностроители. Их же плюнь на улицу - и на те, недовольная рожа. Всё зажимают единственного гуру конкуренцией.


ГОСТ 13556-2016

6.5 Требования к устройствам для опорных креплений приставных башенных кранов по ГОСТ 33170.

ГОСТ 33170-2014 КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ Краны башенные. Устройства для установки. Общие требования

5.1 Проектирование опорного крепления башенного крана должно выполняться специализированными организациями по краностроению или специализированными организациями по башенным кранам. 5.2 Разработка проекта опорных креплений должна выполняться в соответствии с установленными нормативными и техническими требованиями к конструкциям башенных кранов и строительным сооружениям. 5.3 Проект на изготовление опорного крепления должен включать: а) техническое задание (заявку) на проектирование, рекомендации по разработке которого приведены в приложении А; б) комплект чертежей, расчеты, паспорт с разделом по эксплуатации и монтажу опорного крепления (форма паспорта приведена в приложении Б); в) рабочую программу и методику испытания опорного крепления, рекомендации по разработке которых приведены в приложении В.

Ещё что-нибудь в Правилах по кранам посмотри. Может чего есть.
Ещё в уже старом РД на ППРк, но маловероятно.

Кроме того на краны есть отдельный советский ГОСТ со своим ветром, а также обрывки западных чертежей и документов на конкретный кран.



Думаю алгоритм такой:
1) ТЗ на марку крана. Документация на него от владельца крана (часто не подрядчик).
2) Долго рожаешь сечения раскосов и т.п. В крайнем случае меряешь руками на базе владельца. На этом этапе отказываешься от проекта, так как нет сечений.
3) Считаешь кран на СП 20.
4) Вторая нагрузка ветер по ГОСТ.
5) Третья - ветер по западным фигням.
6) Ещё надо фундамент моделировать. Думаю влияет на усилия.
7) Рожаешь крепления. Якобы ты краностроительная организация. Тут надо бы умно написать что "рекомендуем", а не "вот вам они". Но директора заставят.
8) Тут один эксперт по кранам утверждал, что там тонко и ломается по стали. Так что кран не пройдёт по СП 16 на СП 20. На этом этапе надо на берегу обговорить результаты и ответственность. А то краны падают, аж кранопад. А виноват будет крайний. Желательно кран должен проходить на СП 20, там ветер больше + пульсация.
9) Ещё могут быть нюансы с фундаментом. Есть негодяи.
10) Ну и ещё здание надо моделировать.
11) Наверное, придётся использовать модуль Монтаж для стадий.
12) Сами крепления - плёвое дело. Фигачишь их шарнирами с 10 кратным запасом. Важнее в ППРк не вляпаться. Пусть его ППРкшник делает.


Ничего этого я не делал.


Короче не надо тебе крепления делать. Тема интересная, но западные краны тонкие и хлипкие. Около 10-15 падений в год по РФ, 2-3 в СПб ежегодно. У меня была тема со статистикой.

[Franvis]

https://dwg.ru/dnl/4241?ysclid=ljx5upymqu881388179 РД 22-28-38-2007 но это, как я понимаю, рекомендации и они должны быть прописаны в договоре. Если эти требования соблюдать, то у крановщиков будет тяжелейшая эволюция в сторону безопасности. Но здесь есть еще один важный момент - соблюдение этих требований и заказчику придет не по душе, очень много будет лишних затрат, тормозов и проблем с вводом в эксплуатацию, т.к. они сами одержимы очень высокой скоростью строительства и получением быстрой прибыли. Думаю, что лучше эти мероприятия спокойно обговорить с крановыми организациями, отвечающими за эксплуатацию, и если есть сомнения по креплениям - совместно составить программу осмотров

[ingt]

[Tyhig]

ingt, ты всегда как-то заходишь очень издалека. И, при этом, оставляешь за кадром происходящее.
Кто ты там ? Что делаешь ? Чего таиться... Снизу люди ходят, тоже жить хотят.

Сам же понимаешь. Хлипкие крепления быстро раздольаются. Крепкие вообще можно не смотреть... А с запасом не жадись. Эти лишние 2х20 кг... Ну что это.

[Podpolie]

Offtop: Я один раз в жизни слазил на башенный тяжелый кран КБ-674/676, не очень высоко было если смотреть снизу))). Одним рельсом он на трубчатый шпунт опирался через балку обвязочную. Уговорили на спор. Халтурщик, ты нам рисуешь фундаменты под это добро, а чего заднее место слабину дает? В туалет сходил?. Молодость, раздолбайские были времена - конец 90-х. Больше туду вообще не полезу))) Такое впечатление осталось, там все в трещинах и хлипкое.

[ingt]

Сообщение от Podpolie Offtop: Я один раз в жизни слазил на башенный тяжелый кран КБ-674/676, не очень высоко было если смотреть снизу))). Одним рельсом он на трубчатый шпунт опирался через балку обвязочную. Уговорили на спор. Халтурщик, ты нам рисуешь фундаменты под это добро, а чего заднее место слабину дает? В туалет сходил?. Молодость, раздолбайские были времена - конец 90-х. Больше туду вообще не полезу))) Такое впечатление осталось, там все в трещинах и хлипкое.

Коэффициенты спокойного сна с тех пор выше стали? Полезно такое проектировщику или нет?

[Podpolie]

Сообщение от ingt Полезно такое проектировщику или нет?

Раньше вроде мостовики под мосты при их запуске залазили.
Опыт не пропьешь. Конечно полезно. Естественный отбор, что бы вопросы поменьше задавали про ссылку на букварь где тот пункт прописан, при разрисовке очередного чуда творчества.... Далеки они от пр-ва.