[achs28_84]

При черчении плана автодороги на автокаде много времени требуется для заездов, съездов.
Надо чтоб возможно было задавать ширину съезда, растягивать длину и при изменении угла можно было задать радиусы.

[Theodor]

1. Обычными средствами динамических блоков с дугами бороться не получится. Смотреть надо в сторону параметризаций. Там есть "касательные"
2. Игра с радиусами дуг должна быть не в растягивании радиуса, а в позиции фокуса и крайних точек.
Попробуйте просто сформулировать самому себе математическую задачу: что я тяну, и что должно изменится.

[achs28_84]

Theodor, спасибо за ответ.
Хорошо, подумаю.

[Theodor]

Вот вариант накидал. Подозреваю решения избыточны, можно упростить параметрические зависимости.

[achs28_84]

Theodor, Вау , большое спасибо , Вы очень помогли. Этим блоком уже можно пользоваться, но я изучу и попытаюсь добавить еще ось, обочину и т.д.

[Theodor]

Я подправил блок и сделал свойства основных линий (цвет, тип линий, толщина) "по блоку". Это позволит применять по разному к различным покрытиям.

Сообщение от achs28_84 попытаюсь добавить еще ось, обочину и т.д.

Я бы не советовал накручивать в сложный блок дополнительные фишки. Излишняя универсальность враг быстродействию.
Обочины и тротуары можно делать копией этого блока рядом, с другими шагами и настройками.

Вот что бы сделать тротуар/обочину в 1 метр, (например), три шага:
1. копировать основной (ранее настроенный блок) на 1 метр вниз.
2. сместить "копию" за базовую точку в сторону (ровно по горизонтали) до пересечения с осью основного блока (отметил на картинке белой стрелочкой). Если перекрёсток в 90 градусов, то и не понадобится вовсе.
3. в свойствах поменять а1 и а2 - увеличить на 1 метр и R1 и R2 - уменьшить на 1 метр.
И отдельно задавать цвет, толщину, тип линии.
Так что подумайте, надо ли усложнять блок.

PS Если будете разбираться в блоке, то самое незаметное в нём, это параметрические сопряжения. Их не видно. Информация о них появляется, если подвести курсор к местам соединений отрезков.

[achs28_84]

Theodor, Вы правы, действительно не стоит усложнять

[Theodor]

Я вот что подумал. А стоит ли делать два изгиба одновременно, когда можно замутить один изгиб и универсально его применять. Вот вариант накидал. (не стал там ставить ограничения по длинам и раствору угла, поэтому возможны глюки - сбрасывайте блок, если что).

[achs28_84]

Сообщение от Theodor Я вот что подумал. А стоит ли делать два изгиба одновременно, когда можно замутить один изгиб и универсально его применять. Вот вариант накидал. (не стал там ставить ограничения по длинам и раствору угла, поэтому возможны глюки - сбрасывайте блок, если что).

Удобный вариант когда есть радиус в плане. Спасибо

----- добавлено через ~42 мин. -----
Можно вычислить площадь примыкания и показать в свойствах?
Длина от оси известна, длина покрытия примыкания тоже известна, остается вычислить площадь закругления.
В экселе вычисляю по формуле но если в свойстах увидеть было бы круто

[Theodor]

Если честно, я не понял задачу. Может картинками как-то примеры потребности обрисуете.
формат 2018 DWG у меня не открывается. 2010, максимум 2013 если пересохраните.
Не уверен, что в свойства блока можно будет вывести площадь. Но если использовать "извлечения данных", то наколдовать может и получится с костылями.

[achs28_84]

пересохранил

----- добавлено через ~11 мин. -----

Сообщение от Theodor Если честно, я не понял задачу.

Если есть примыкание на повороте нужны будут дуговые сегменты вместо линейных.

[Theodor]

Сообщение от achs28_84 Если есть примыкание на повороте нужны будут дуговые сегменты вместо линейных.

В вопросе организации примыкания к закруглённой дороге замена линейных сегментов на дуговые меньшая проблема. В принципе дуговые сегменты не нужны, а линейные убрать в ноль.
Проблема в другом. Что бы расчётная дуга изгиба примыкания красиво попала на дугу основной дороги, то нужно правильно выбрать место базовой точки установки блока и направление оси главной дороги в этом блоке. По факту, место установки блока будет на оси примыкания, но не на оси главной изогнутой дороги. Ось главной дороги в этом месте вообще не пригодна для привязки. А направление оси в блоке нельзя никак привязать к оси главной дороги, так как фактически наклон определяется направлением касательной к линии дороги в месте касания дуги блока. Но этого места мы заранее не знаем.
Что бы решить задачу, надо:
взять окружность с радиусом загиба поворота (не изгиб главной дороги);
приложить окружность одновременно к границе главной дороги (дуге) и границе примыкания;
Опустить из центра окружности нормаль к оси главной дороги (дуге);
Повернуть нормаль на 90 градусов в точке касания с осью главной дороги.
Пересечение этой повёрнутой нормали с осью примыкания и есть точка установки блока, а сама нормаль направление для второй оси блока.
По сути касания можно сделать зависимостями. И набросать вспомогательный блок, который будет размещать вспомогательную окружность, или, даже наносить точку вставки основного блока и указывать наклон его оси.