[Creator]

1. Механическая нагрузка (сопротивление вращению) по мощности - одинаковая. Подскажите, какой из двух электродвигателей равной мощности будет больше греться: с большей частотой вращения, или с меньшей?

Если принять во внимание, что большей частоте вращения соответствует большее тепловыделение из-за работы сил (трения и др.), то больше будет греться - с большей частотой вращения.
Но как учесть электромагнитный аспект, может быть обмотки больше греются у эл. дв. с меньшей частотой вращ.?

3. Электродвигатель будет работать с частыми остановками (до 15 раз в минуту). Как подстраховаться от возможного перегрева? Взять электродвигатель большей мощности (с запасом) или надо встроить в электрическую схему какое-то устройство?


2. Подскажите, какой номинальный вращающий момент на валу развивают следующие электродвигатели (или где/как узнать это):
АИР 132 S6 - 5,5 КВт - 1000 об/мин
АИР 112 М4 - 5,5 КВт - 1500 об/мин
....
А, уже нашел: Т = P / ω = 9,55Р / n, где
Т – вращающий момент в ньютонометрах (Нм);
P – механическая мощность в ваттах (Вт);
ω – угловая частота в радианах в секунду (рад / сек);
n – скорость вращения (об / мин).

[Fogel]

Чем выше скорость тем быстрее гонит он сквозь себя воздух и соответственно охлаждается, правда и крыльчатка там меньше. Если есть опасения за перегрев или среда не лучшая, то стоит подумать о принудительном охлаждении - вентилятор с собственым приводом к движку подводится. В металлургии сплошь и рядом подобное встречается.
P.S. может не стоит движок так часто тормозить? Поставьте электромагнитную муфту сцепления...

[Creator]

Сообщение от Fogel может не стоит движок так часто тормозить? Поставьте электромагнитную муфту сцепления...

Я не сталкивался, в своей практике, с принудительным охлаждением электродвигателей. Но, возможно, понадобится.
Опыта применения электромагнитных муфт тоже не имею. Подскажите ссылку на инфу по таким муфтам, и возможно, личный совет.

[Tyhig]

Сообщение от Creator 3. Электродвигатель будет работать с частыми остановками (до 15 раз в минуту).

Может проще исключить остановки ?

Мне только что наши электрики рассказывали про управление двигателем через преобразователь.
В вашем случае вроде бы как возможен экономический эффект в сравнении преобразователь частоты или асинхронный двигатель с фазовым ротором.

[homa620]

Привет. Полезен будет ГОСТ 183-74. По опыту, без нагрузки АИРы раскручиваются 1-2 секунды.

Сообщение от Creator Электродвигатель будет работать с частыми остановками (до 15 раз в минуту).

При 7-кратном пусковом токе дым и неприятный запах появятся уже на второй минуте. По поводу муфт: смотрите ГОСТ 21574-88, ГОСТ 21573-76.
Смотрим например, тут:http://www.electromagnit.ru/catalog/mufty/2