[Suom]

Уважаемые коллеги, кто сталкивался
кто может сказать по поводу экономической составляющей этого всего?

нахлест против соединения на резьбе)

[Tyhig]

Нет норм ГЭСН. Нет возможности сделать сметы для сметной экспертизы для бюджетного строительства.
Надо стоять с секундомером у монтажников и рожать свои нормы.
Не видел ещё нормы Горячкина, но не думаю, что там это есть. А если нет там, то нигде нет и подавно.

А раз так, то как посчитать экономику ?
Можно наверное только статистику по фактически построенному зданию получить.
Если данные будут от производителя муфт, то ясное дело это будет выгодно.

Suom, сделали бы Родине свои индивидуальные расценки...

[ВладимирК]

Я думаю что не дешевле. Надежней - да, но не дешевле.
А экономику как посчитать? по материалам: стоимость нахлеста арматуры и вязальной проволоки против стоимости муфт и станков к ним. По трудоемкостям можно в первом приближении ориентироваться на стыковку труб малого диаметра, стоимость нахлеста вам известна.
Как то так.

[eilukha]

кто может сказать по поводу экономической составляющей этого всего?

- эффект начинается при диаметрах больше 20 мм (по заявлению представителей на семинаре).

[Suom]

Сообщение от Tyhig Suom, сделали бы Родине свои индивидуальные расценки...

ну прежде чем делать расценки я небольшое "бурление говн" на форуме подниму на эту тему)
плюс ко всему я в коммерческой конторе работаю тут не по гос расценкам работа, но если буду делать калькуляции я покажу их)

[Tyhig]

Suom да здравствуют щедрые инженеры.
Мне тоже на самом деле интересно это дело. А то вдруг уже давно было пора насиловать КЖ переходить на муфты.
Хотя кажется мне, что экономического эффекта тут не наблюдается.
А если учесть, что кроме особенной арматуры (которую уже не поменяешь на левую) придётся и муфты завозить отдельными партиями... Которых никто не видел... В Раше уже это на грани фантастики.
Такой дом, если рабочие будут собирать впервые, то это годы уйдут на армирование.

И потом это надо в автокаде каждый стержень начертить и сделать так, чтобы на стройке погрешность установки каждого стержня арматуры была до 5 мм (из-за стыков вкрест). Ну или около того. Уже это фантастично звучит.

[Grinch]

на сколько я знаю экономичней после Ф28 подтвердить или опровергнуть эту цифру не могу но в большинстве случаев именно начиная с Ф28 переходят на сварные или муфтовые соединения. Тут на мой взгляд тут надо рассматривать следующие составляющие:
1) экономия металла
2) экономия электроэнергии
3) удобство производства работ
и из этого исходить.