[angeo]

В ТЗ дана нагрузка 30 т/м на проект. жел. дороги необщего пользования, кто может пояснить верно это?

[Pavel_V]

На глаз - что-то похожее на правду. Одна тележка вагона будет давать такую нагрузку при массе вагона в 60 т. Но информации, конечно, мало для ответа.

[gpsm]

На реально обращающиеся нагрузки не похожа.
При средней длине вагонов 14 м и массе 80 т, погонная нагрузка равна примерно 6 т/м.
Для локомотивов в среднем 120 т/16 м = 7,5 т/м.

в СНиП 2.05.03-84* есть приложение 5 для расчетов элементов моста. Там погонная нагрузка зависит от длины загружения и равна: от 70 т/м до 14 т/м (учитывает перспективный рост нагрузок). 30 т/м примерно соответствует длине 4,5 м.

Либо у вас индивидуальная особо тяжелая нагрузка, либо опечатка и должно быть 30 т/ось.

[Pavel_V]

Это требования отдельного ТЗ. Надо текст целиком смотреть. Кто там знает, что на самом деле творится на месте.

[cancercat]

angeo, даются либо нагрузки, либо ссылка на СНиП (СП) по которому проектировать. Для ж.д путей необщего пользования это СНиП 2.05.07-91 "Промышленный транспорт".

3.57*. Земляное полотно подъездных и внутренних железнодорожных путей следует проектировать в увязке с генеральным планом предприятия, вертикальной планировкой площадки и внутриплощадочным водоотводом и рассчитывать на прочность: при движении четырехосных грузовых вагонов — под нагрузку на ось 294 кН (30 тс); при движении восьмиосных вагонов — под погонную нагрузку 103 кН (10,5 тс); при движении специализированного подвижного состава повышенной грузоподъемности — в зависимости от типа подвижного состава и нагрузки на ось: до 450 кН (45 тс) — 480 кН (49 тс), более 450 кН (45 тс) 600 кН (60 тс).

Как правильно заметил gpsm, скорее всего опечатка - должно быть 30 тс/ось, а не 30 тс/м. Звоните заказчику, узнавайте!

[angeo]

Всем большое спасибо !