[stoper]

Для проведения монтажных работ необходимо передвижение мостового крана г/п 5 тн по наклонной эстакаде. Уклон 3 грд, длина пути 40 метров.
Эстакада открытая, необходима возможность работать в дождь и легкий снег при температуре от -25 до +40 оС.
Полагаю, что в таких условиях обычный привод передвижения по рельсам и обычные тормоза не годятся.
Может использовать тяговую лебедку?

[Jonas]

А разрешают ли правила работать крану на уклоне!?

[stoper]

это тоже вопрос.
Но ведь кабельные мостовые краны работают почти на любых уклонах)))
Кстати, может быть кабельный кран и вариант, только он очень дорогой и экзотичный

[Serge Krasnikov]

Сообщение от stoper Для проведения монтажных работ необходимо передвижение мостового крана г/п 5 тн по наклонной эстакаде. Уклон 3 грд, длина пути 40 метров.

Если вложитесь в норматив, там по моему не то 15, не то 20 мм разность высоты от соседних колонн. В ПБ 10-382-00 это есть.

[Tyhig]

Я так как-то чуть рабочего не убил. Он правда тоже редиска, полез в кузов из которого вынимали вагонетку и встал между кузовом и грузом.
Очень сложно управлять кран-балкой, если она ещё и под уклоном. Останавливаешь её, а она или проезжает больше или на месте не стоит... Причём эта ошибка движения больше 10-15 см... В итоге груз получает импульс и т. п.

В общем резать надо таких проектировщиков, которые уклоны проектируют для кран-балок. Не в тюрьму, а сразу превентивно казнить.
По нормам уклоны случайные и их минимизируют...

Да ещё и 3 градуса.
Конечно в шахтах применяются монорельсы и дизелевозы и для 15 градусов уклона... Но их то проектируют спец.фирмы. Там спец.тормоза, спец. ролики...

Вам за вновь разработанное оборудование премии не дадут, а только геморрой заработаете от всех согласований перед изготовлением...
Меняйте технологическое решение.

[Fogel]

Это же перепад в два метра! В придачу просто прикидываем - уклон в три градуса даст 260-400 кг силы направленой вдоль рельс, привод вашей механизмы готов принять дополнительную нагрузку? Теперь сила трения, в лучшем случае она 10 градусов, значит это киллограм 700 держит аппарат на рельсах? А если дождик, лед или масло из подшипника? И усе, полетела телега, и хорошо если не на головы. Краном это стопроцентов назвать не удастся, максимум "технологический подъемник" и привод ему прийдется делать или цепным или реечным, ну уж никак не стандартным.
P.S. У нас в цехе был веселый развод для молодых - пролетов штук семь, в каждом куча кранов с кабинами установлеными на тележках главного подъема, дык когда молодые спрашивали как их ремонтируют чтобы они не мешали друг другу, им отвечали что там, в конце цеха есть стрелки на которых краны переводят с пути на путь... (топать до конца прокатного цеха это то еще удовольствие.)

[stoper]

разумеется, передвижение по голым рельсам не вариант.
Вижу такие варианты:
- зубчатая рейка
- трос/лебедка
- ступенчатое перемещение с помощью гидравлического штока по перфорированному рельсу ("горизонтальный домкрат")
Название "технологический подъемник" нравится больше.

Может на самом деле рассмотреть кабельный кран?

Альтернативный ход мысли: поднимать груз не сверху, а снизу. Например, передвижным ножничным подъемником.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от stoper Название "технологический подъемник" нравится больше.

Упаси тебя бог, называть такое устройство мостовым краном, с нормами никогда не разгребешься

[Fogel]

Горизонтальный домкрат штука скучная - это прийдется ставить клещи по типу противоугонных, дополнительный привод... Трос лебедка на 40 метров... тоже скучно, лоток под них делать опять же... Я бы взял стандартную кран-балку, снял с нее ведущие колеса и поставил бы холостые, а вот вал привода вывел бы на шестерни, а вдоль рельс кинул бы цепь. Пара обводных роликов и механизма намертво привязана к торцам путей Можно и трос конечно, но там проскальзывания... А для компенсации сил, шестерню сделать меньше диаметра колеса.

[stoper]

с такой цепью тоже вариант!
А как на счет обмерзания цепи? Укрытие для неё можно не делать?

Что-то вспомнились фуникулёры.
Они ведь бывают грузовые и весьма большой грузоподъемности.
Например, для спуска судов на воду

[Fogel]

Тут случай "ни два ни полтора" - угол не настолько серьезный чтобы мост четко держал канат в натянутом виде, занчит прийдется тянуть в обе стороны, а это довольно много. с цепью проще - она просто лежит в лотке и никуда не движется. то что на ней намерзнет, шестерня легко сломает, особенно если применить не роликовую а якорную цепь

[stoper]

а что, можно "мотать" якорную цепь шестеренкой?
И как быть с синхронизацией по бортам (правый и левый рельс)? Цельный вал нет возможности применить - будет мешать грузу.
Кран будет скорее даже козловой, высота ног около 2 метров. Козловой кран по эстакаде, примерно как при строительстве мостов

о, нашел на родном DWG

[7Александр]

Сообщение от stoper Может использовать тяговую лебедку?

Можно использовать тещю, как крановщицу.

[knm3]

Пролет крана большой?
При помощи цепи передвигаются дробильно-фрезерные машины ДФМ или УДТТ. У них цепь запасована в систему блоков. Привод установлен на машине. Цепь натянута вдоль пути. Пролет около 6 м.

[stoper]

хотелось бы пролет 24 или 36 метров.
Привод с дробильно-фрезерной машины весьма интересный, но на кран придется с двух сторон ставить

[stoper]

скажите, а на сколько точным может быть позиционирование тележки на цепи?
Как часто придется подтягивать цепь и есть ли какие-то "нерастягиваемые" цепи?
Играет ли роль температурное расширение цепи?

[RomaV]

stoper, вот ещё в копилку предложений:
- уклон 1:10
- длина более 1 км
http://bu33er.livejournal.com/99558.html

[stoper]

да, как раз то, что нужно!

а вот и наклонная эстакада

[Forrest_Gump]

вот еще бы понять, как электродвигатели работают в воде. герметично закрыты?

[stoper]

написано электрогидропривод