[sanya55]

Допустимо ли смазывать резьбу на арматурных выпусках(для удобства при накручивании) при условии что достигается необходимое усилие?

[Tyhig]

Сообщение от sanya55 для удобства при накручивании

На муфты есть технологический регламент производителя ? Что там написано ? Само собой разумеется, что завод 100% решил подстраховаться и для удобства рабочих обязательно написал там что надо добавить масло ? Это же логично и следует это ожидать ?

[Кореш]

Болты ГБЦ смазывают. Главное, чтобы масла не было много, дабы оно не мешало закручивать арматуру

[Tyhig]

СП 70.13330.2012

5.16.18 При контроле состояния арматурных изделий, закладных изделий, а также сварных соединений визуально проверяют каждое изделие на предмет отсутствия ржавчины, инея, наледи, загрязнения бетоном, окалины, следов масла, отслаивающейся ржавчины и сплошной поверхностной коррозии. 5.16.23 Механические соединения арматуры (муфты, резьбовые соединения) контролируются по специально разработанным регламентам.

Методическое пособие ПРИМЕНЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ АРМАТУРЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ

5.2.5.2 Сборка стандартного и переходного соединений осуществляется в следующем порядке: - муфта накручивается на конец одного из соединяемых стержней руками, что составляет примерно 4−5 оборотов, и докручивается специальным ключом до контролируемого усилия (рис. 21, позиция 1). При бетонировании открытые концы стержней с нарезанной резьбой и свободные торцы муфт обязательно должны быть защищены специальными пластиковыми колпачками и заглушками; - при присоединении второго стержня удаляется защитный колпачок и вкручивается второй стержень (рис. 21, позиции 2 и 3); - соединение затягивается ключом до контролируемого усилия, прикладываемого ко второму стержню (рис. 21, позиция 4); ... 6.5.5.3 Входной контроль готовых муфт механических соединений и анкеров должен включать: ... - проверку комплектности элементов муфт (контргаек, удлинительных элементов и т п); - визуальную проверку на отсутствие трещин, сколов, заусенцев и ржавчины на поверхности муфт, чистоты резьбы муфт резьбовых соединений; - проверку наличия защитных пластиковых заглушек на одном из торцов муфт резьбовых соединений;

СП 70.13330.2012

4.6 Монтажные соединения на болтах, в том числе высокопрочных, с контролируемым натяжением 4.6.6 Перед установкой болты, гайки и шайбы должны быть расконсервированы, а резьба болтов и гаек, в том числе опорные поверхности гаек, смазаны. В качестве смазки допускается применение минеральных масел по ГОСТ Р 51634 или ГОСТ 10541. Нанесение смазки следует производить при комнатной температуре не позже чем за 8 ч до сборки соединений. Расконсервацию болтов, гаек и шайб и нанесение смазки на болты и гайки следует производить кипячением в воде (10-15 мин) с последующей промывкой в горячем состоянии в смеси, состоящей из 70-75% неэтилированного бензина и 30-25% минерального масла по ГОСТ 20799. Применяемое соотношение бензина и масла должно обеспечивать на поверхности болтов и гаек тонкий слой смазки. Срок хранения смазанных болтов и гаек не должен превышать более 10 сут. При большем сроке хранения производится повторная смазка болтов и гаек.

Ладно, извините, я лошара.
Скорее всего там в регламенте будет смазка.

[Кореш]

Другое дело, что масло может оказаться не только на резьбе, поэтому я бы не применял, либо повторно проверял и обезжиривал.

[sanya55]

Сообщение от Tyhig СП 70.13330.2012 Методическое пособие ПРИМЕНЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ АРМАТУРЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ СП 70.13330.2012 Ладно, извините, я лошара. Скорее всего там в регламенте будет смазка.

Нету техрегламента в том то и дело

----- добавлено через ~1 мин. -----

Сообщение от Кореш Другое дело, что масло может оказаться не только на резьбе, поэтому я бы не применял, либо повторно проверял и обезжиривал.

это само собой, вся поверхность хлыста обезжиривается кроме резьбы

----- добавлено через ~12 мин. -----
Я для себя хочу уяснить момент может ли, соединение которое накручено с применением масла и закручено до необходимого усилия из за этого же масла в последствии(до бетонирования естесно) дать ослабление? Если рассуждать от противного: болты на автомобильных колесах нельзя смазывать, тк понятно что при движении есть определенная нагрузка направленная перпенедикулярно болту и соединение ослабевает, но в случае с арматурой и муфтой никакого воздействия нет(или есть?), следовательно все будет на месте. Я прав?

[wvovanw]

Приложение К. СП 63.13330.2018

К.5.6 Для защиты резьбы муфт и стержней от атмосферных осадков, загрязнения бетоном и механических повреждений необходимо применять специальные защитные заглушки и колпачки, пластмассовые или металлические. Колпачки надеваются на торец стержня сразу после нарезки резьбы. Заглушки из муфт удаляются непосредственно перед вкручиванием в них арматурных стержней. Указанные защитные средства применяются на подготовленной арматуре, транспортируемой и подаваемой на строительную площадку, а также на выпусках арматуры.

ни слова о смазке

[sanya55]

Сообщение от wvovanw Приложение К. СП 63.13330.2018 ни слова о смазке

Дело в том что поставщик(довольно крупная организация) муфт, он же арендодатель резьбонакатного станка в качестве охлаждающей жидкости дал смазку для опалубки Тиралюкс(оно же масло), то есть резьба готового арматурного стержня уже перед накруткой муфты в масле.

[Tyhig]

По тем же нормам без техоегламента производить работы не льзя.

[wvovanw]

Сообщение от sanya55 Дело в том что поставщик(довольно крупная организация) муфт, он же арендодатель резьбонакатного станка в качестве охлаждающей жидкости дал смазку для опалубки Тиралюкс(оно же масло), то есть резьба готового арматурного стержня уже перед накруткой муфты в масле.

обезжирить

[Deimos]

Сообщение от sanya55 болты на автомобильных колесах нельзя смазывать, тк понятно что при движении есть определенная нагрузка направленная перпенедикулярно болту и соединение ослабевает

Я через раз смазываю колесные болты чем придется (отработка, литол и т.п.) Мне уже надо переживать по этому поводу?

[balabenuk]

Сообщение от wvovanw обезжирить

Плотно работали с муфтами Лентон. Со стержней с нарезаной резьбой никогда масло не капало и жирных пятен нигде не было. Хотя при нарезке резьбы жидкое масло циркулирует внутри станка с избытком. Если не ошибаюсь, специально резьбы не обезжиривали, но ветоши было закуплено много для вытирания масла. Кстати, если стержни с резьбой должны были храниться долго под открытым небом, каждую резьбу заматывали тряпочкой и обвязывали проволочкой.

[wvovanw]

Сообщение от balabenuk Плотно работали с муфтами Лентон. Со стержней с нарезаной резьбой никогда масло не капало и жирных пятен нигде не было. Хотя при нарезке резьбы жидкое масло циркулирует внутри станка с избытком. Если не ошибаюсь, специально резьбы не обезжиривали, но ветоши было закуплено много для вытирания масла. Кстати, если стержни с резьбой должны были храниться долго под открытым небом, каждую резьбу заматывали тряпочкой и обвязывали проволочкой.

работы производили строго по рекомендациям производителя?

[Podpolie]

Берешь старую засусленную рукавицу, а она вся уже в масле и надеваешь на анкерный фундаментный болт, замотал вязальной проволкой. На линии, прорабом, всегда обращал внимание рабочих - сделайте. Просто потом железной щеткой резьбу от бетонной корки отдирать щетками это лишние рукотелодвижения монтажников КМ с непечатными словами. Обезжирить: всегда есть и бензин и керосин и т.п. А ржавчину, что бы технадзор не гавкал это не проблема.

Сообщение от Deimos колесные болты чем придется

Шпильки колесные или болты лучше смазывать графитовой смазкой или спрееем на той же основе, потом трубу длинной в метр искать не надо, что бы отодрать. Это потому что у Вас Каневская, а не севернее - тогда бы трубу с собой возили)))).

[balabenuk]

Сообщение от wvovanw работы производили строго по рекомендациям производителя?

Очень строго, два станка лет 7 резали резьбу каждый день. И специалисты Лентон приезжали время от времени. Я может и не помню точно, но гор растворителя в цеху не было и запаха не было.