[Дмитрий25]

Всем привет.Знакомый ездил в Японию,и увидел в аэропорту такие колонны(на фото).Они утолщены в середине,в отличие от тех,которые применяются в России.Скажите пожалуйста,дорогие форумчане,может кто сталкивался с расчетом данной конструкции и какие преимущества по сравнению с колонной постоянного сечения?Если будет возможность,напишите ссылку,где можно будет почитать об этом.Спасибо

Может быть это из-за расчетной схемы? шарнирные узлы на опорах, максимальный момент по середине. Вот и развито сечение в середине.
Как то так.

[Shefff]

Обычно устойчивость проверяется в средней трети стойки (там phi<1). Так что, все логично и эстетично.

[green_com]

Сообщение от Shefff Обычно устойчивость проверяется в средней трети стойки (там phi<1). Так что, все логично и эстетично.

что то хочется в опорных частях колонны поставить металл повышенной прочности...

[Oks44-z]

Расчитывается наверно как обычная колонна , просто на определенных промежутках в зависимости от усилий подставляютя разные геометрические характеристики сечения. А так преимущества колонны переменного сечения в экономии металла.

[igr]

Хайтек, красота.Никакого момента - шарниры на опорах.

[Neutrino]

ИМХО, это чисто художественный приём, типа энтазиса,который призван подчеркнуть напряжённо-деформированное состояние колонны, но в футуристичном стиле.
ЗЫ Об экономии металла здесь говорить просто смешно, т.к. шарнирная колонна по определению менее статически неопределима,чем защемлённая. Захотели бы сэкономить - сделали бы узлы жёсткими.

[igr]

Это похоже козырек (с правой стороны фермы присобачены к стене), поэтому при осадке возможен поворот.Я по такой схеме делал все козырьки (вылетом 3м) к одному дому.Утолщение в середине - это отделка

[OrlEV]

Это чистый шарнир, где-то есть связевой блок. Наверное хорошо работает при сейсмич. активности!

[Vlamos]

Сообщение от OrlEV Это чистый шарнир, где-то есть связевой блок. Наверное хорошо работает при сейсмич. активности!

В одном направлении похоже..А если сейсмическая волна прийдет в перпендикулярном?

[Vavan Metallist]

Блин, а че всем в жилу восхищение выразить? Вы где то на наших просторах такое увидите? Кто-то применяет у нас в строительстве талие сложные приемы? Как для только художественного приема не закруто такое вытворять?
"Я", "МЫ", "ТОЖЕ ТАК МОЖЕМ!"
Нарисовать и даже расчитать сможем. А сделает кто? Отдайте такую колонну на наш любой завод МК и скажите, чтоб сделали, да еще и цену назначали на тонны. Ону вас пошлют куда подальше, чем Япония .

[OrlEV]

Может они знают откуда ее ждать?

[gad]

Сообщение от OrlEV Нарисовать и даже расчитать сможем. А сделает кто?

Грустно, но правда.

[Регистр]

Сообщение от Vavan Metallist Нарисовать и даже расчитать сможем. А сделает кто? Отдайте такую колонну на наш любой завод МК и скажите, чтоб сделали, да еще и цену назначали на тонны. Ону вас пошлют куда подальше, чем Япония

[EOL1000]

Это скорее всего аэропорт города Кансай, архитектор Renzo Piano





Команда которая участвовола в проектировании


Верх это цветочки, там засада в основании насыпного острова

[Vavan Metallist]

Над даже до этих цветочков расти и расти. Даже людей на форуме (в т.ч. и меня) пугают криволинейные элементы (в СНиПе же нет!). А тут ТАКОЕ!

[SergL]

Vavan Metallist

Нарисовать и даже расчитать сможем. А сделает кто? Отдайте такую колонну на наш любой завод МК и скажите, чтоб сделали, да еще и цену назначали на тонны. Ону вас пошлют куда подальше, чем Япония

Литую-то сделают.

[Регистр]

Сообщение от Vavan Metallist Над даже до этих цветочков расти и расти. Даже людей на форуме (в т.ч. и меня) пугают криволинейные элементы (в СНиПе же нет!). А тут ТАКОЕ!

Глаза боятся, а руки делают, но надо быть немного авантюристом.

[EOL1000]

Сообщение от Регистр Глаза боятся, а руки делают.

вот приблизительное ТЗ
насыпать остров размером 2.5х4км
в море глубиной 30
грунт -супесь, ожидаемые просадки под нагрузкой 10м
сейсмика -9балов
погода -ветер до 200км\ч
волны -до 3м
пропускная способность аэропорта 600рейсов в неделю(85\день)
бюджет 20ярдов$

ваши действия?

[Vavan Metallist]

Сообщение от SergL Vavan Metallist Литую-то сделают.

Сделают. Даже из стали хорошей. Но цена будет такая, как за деталь к шасси тепловоза (или как там называется?). Это выгодно у нас? Вопрос риторический. Потому и не делают. А у них почему то выгодно. Один из ответов - потому, что сталь экономят, а работы не боятся. Потому и стержень делают всередине толще - так он имеет оптимальную форму для шарнирно опертого стержна по устойчивости (уже говорили) и, соответсвенно, наименьший расход металла.

Сообщение от EOL1000 ваши действия?

Позвоню Renzo Piano для начала