[SergKA]

Подскажите литературу по креплению рельсов для железнодорожных путей к металлическим балкам.
Знаю серии на крепление рельсов для мостовых кранов к подкрановым балкам, но есть сомнения что эти решения можно распространить на рельсы для ж/д.

[semvb]

http://www.strela-com.ru/rails/matputi/krepleniekr/
Как пример.

[tankist]

Посмотри еще РД 50:48:0075.03.05.
Сколько видел путей с ж/д рельсами, всегда крепили на крючьях, т.к на планках не получится, слишком узкий верхний пояс подкрановой балки. И здания не новые были.

[SergKA]

Оба примера касаются крановых рельсов,

Сообщение от SergKA но есть сомнения что эти решения можно распространить на рельсы для ж/д

Сообщение от tankist на планках не получится, слишком узкий верхний пояс подкрановой балки

Та же ерунда.

А где глянуть как устраивается ж/д путь по металлическому мосту? Может там что то подобное моему есть...

И еще. Предложили как-то закрепить подкладку КБ65 раздельного скрепления для рельсов Р65 и Р75 к верхнему поясу балки, а уже к подкладке рельс крепиться стандартно. Выглядит криво, но все же... Допускается ли закрепить на сварке эту подкладку к главной балке?

[lexabelic]

Если приварить накладки, как потом путь рихтовать? Тем более как быть при замене рельсов? Получится одноразовое крепление. Возможно, это не столь важно, но подкладки делают из стали Ст4 - плохо варится. И лишние сварные швы поперечные на верхнем поясе балки совершенно ни к чему.
Если накладки не варить, а только полагаться на прижатие накладок к верхнему поясу болтами.... тут думать надо... При замене рельсов опять же очень неудобно. Накладка широкая, 310 мм между отверстиями. Крепится двумя болтами М22, а в серии - четырьмя болтами М24.
А самое главное - рельс опирается на балку не подошвой по длине, а участками через подкладки. Будет сильно нехорошо для сопряжния пояса со стенкой, там и так тяжелые условия работы, трещины и т.п.
Надо применять крепление как в серии 1.426.2-7 выпуск 6. Там для Р43 и Р50, переработать для Р65, да и всё.

[SergKA]

Ок. Мы ушли от такого решения.

[lexabelic]

Ну и правильно

[Сан_Саныч]

в этой умной книге найдете все что вас интересует

[lexabelic]

Сообщение от Сан_Саныч в этой умной книге

Книга - класс!
По поводу крепления крючьями - это ж в стенке рельса отверстия нужны. Прожигать их газом в термообработанных рельсах? Не, ну можно, но не в качестве проектного решения, мне кажется) Только от безысходности) А сверлить - опять же сложности.
На планках лучше всего для подкрановых.

[Сан_Саныч]

Сообщение от lexabelic По поводу крепления крючьями - это ж в стенке рельса отверстия нужны. Прожигать их газом в термообработанных рельсах?

вообще не понимаю о чем вы если речь идет о пути на мосту. крепление рельса осуществляется клеммами на болты. на мосту с ездой на металлических поперечинах ни какое другое соединение не допускается

[lexabelic]

К подкрановой балке крепить хотели...

Сообщение от tankist; на планках не получится, слишком узкий верхний пояс подкрановой балки

Ото ж такие проектанты...

[ADIOZ]

В Крыму на подъездных путях до сих пор иногда встречаются мет. шпалы (немецкие).