[stoper]

Дано: два разных здания, разные собственники. Между зданиями - автодорога.
Есть намерения объединить здания надземной галереей - пешеходным переходом с торговой функцией.
С одной стороны галереи-перехода есть возможность устроить лестничные (эвакуационные) спуски прямо на улицу, сделать лифт и эскалатор (здание только проектируется).
На второй стороне улицы - спуск/подъем эвакуация только через лестничную клетку здания, к которому примыкает галерея, подъемник для ММГН придется встраивать в или пристраивать к существующему зданию.
Площадь проектируемого здания и галереи не превысит 1500 кв.м.

Какие могут быть сложности и особенности?
Достаточно ли будет эвакуационной лестницы с одной стороны галереи?
Высота перехода от земли 6 м, длина галереи 40 м.

[arch.Wladek]

1. Обрати внимание на степени огнестойкости здания сущ. и нового (встройки),т.к. объемы с разными степенями надо отделять противопожарными стенами со всеми вытекающими.
2. По эвакуации посмотри нормы для объектов торговли на длины путей при расположении между двумя эв.выходами (в зависимости от степени огнестойкости, объема зала прочее).
3. нагрузки в торговле не малые.
4. По технологии, где будут размещаться склады и загрузочная рампа, гардеробы для персонала и прочее.

[stoper]

1. Новое здание и галерея однозначно будут выше по огнестойкости. Противопожарная стена, тамбуры не проблема
2. Будем посмотреть. Сделать выход на улицу со второй стороны сложно - его особо некуда выводить, узкий тротуар. Именно по этому хотим сделать второй выход через сущ. здание.
Есть возможность выполнить снаружи по периметру галереи балконы. Это всего высота 3-го этажа.
А на балкон выходы из перехода по краям и посередине. Торговые помещения могут не иметь естественного освещения и окон, значит пламя и дым не будут выходить на балкон.
3. Нагрузки от ширпотреба, шмоток. Очень бы не хотелось делать АУПТ и противодымную вентиляцию, и даже централизованную вентиляцию вообще.
4. Загрузка через грузопассажирский лифт утром и поздно вечером по расписанию. В течении дня могут заносить небольшие коробки - это обычная практика.
Склады, гардеробы не предусматриваются технологией.

По сути получается, что подняли над дорогой обычный торговый павильон.

[Stierlitz]

тут явно ситуация не описанная в нормах, по крайней мере мне известных
===
надо с МЧС общаться

[stoper]

на самом деле существует правовой и нормативный вакуум для сооружений, "висящих" над землёй и для подземных сооружений, в т.ч. неоднозначный земельно-правовой статус.

[mmklok]

Сообщение от stoper на самом деле существует правовой и нормативный вакуум для сооружений, "висящих" над землёй и для подземных сооружений, в т.ч. неоднозначный земельно-правовой статус.

и над водой

[stoper]

очень показательный пример, все стихии: земля, вода, воздух
Если водоём федеральный - то вообще весело.

[DS1974]

В СПб строим объект с подобной перемычкой. Два здания на двух соседних участках. Разделены проезжей частью. Перемычка-галерея проходит как раз над дорогой. Согласовали ее несколько лет назад. Тогда была какая-то лазейка или неопределенность в законе. К тому же дорога - вновь создаваемая на участке, по сути главный внутриквартальный проезд, а не уже существующая (городского или федерального подчинения).
Вскорости после этого законодательство уточнили, и такая возможность исчезла. Сейчас не то что галерею не сделать, но даже и две секции здания, расположенные вплотную друг к другу, но на разных земельных участках, нельзя соединять ничем, даже проемами в стенах (чтобы типа коридоры или атриумы там объединить)