[luidju]

Добрый день!!! Нуждаюсь в помощи! Нам заказали ввести в работу старые автоклавы для пропарки кирпича. Все в убогом состоянии, надо сделать подъезд тележки от каретки в автоклав. Есть некое решение которое сделали на заводе (прилагаю фото), но может кто сталкивался и что нибудь подскажет. Рельсы выполнены опускными. При загрузке автоклава крышка поднимается и рельсы опускаются как на фото.

[getr]

А чем это решение плохое? Если есть место в автоклаве,то можно переходный мостик(опускные рельсы) выполнить как есть..а если нет - выполнить вне автоклава ,перед крышкой.Иногда ( при наличии места) делают рельсы перед автоклавами,по которым ходит небольшая тележка с таким же мостиком..мостик поднимать/опускать можно не только вручную,а при помощи пневмоцилиндра,но нужен будет баллон(при наличии тележки) или подвод воздуха.

[luidju]

Нужно слегка изогнуть рельсовое полотно внутри цеха. По рельсам ездит площадка с кирпичами. Я никогда не сталкивался с рельсами помогите пожалуйста)))) Любая полезная инфа будет в радость)))

[luidju]

Это стоит на новых автоклавах, у них крышка открывается наверх, а на старых в бок. Поэтому перед автоклавом не получиться (нет места). Просто я хотел рассмотреть несколько вариантов. И еще можно ли по нормам делать стык рельс под углом 45 гр.?

[Fogel]

Если есть место, то можно сделать выкатное звено из самого автоклава - этакая тележка (а по существу рама из рельс катающаяся по роликам) с рельсами сверху (или наоборот к автоклаву такую передаточную подкатывать), можно сделать каждый рельс на консоли поворотной - просто отводить в сторону (горизонтально), а когда поворачиваются, то башмаками стыкуются в общий путь - нечто по типу паровозного круга из депо, только (раз нет места) для каждого рельса отдельно. Эскизик бы не помешал. Фотография оно конечно хорошо, но не совсем понятно относительно места доступного

[luidju]

В цеху по производству кирпича, ездит платформа по рельсам. Она немецкая и ставили ее немцы. Так вот рельсовое полотно стыкуется под углом 45 гр., можно ли так делать стык и не противоречит ли это правилам??? пример на фото

[Müller]

Каким правилам? У вас НЕ железная дорога, НЕ крановый путь. Мы завсегда рельсы под 45° режем, чтоб "ступеньки" небыло.
А какая там температура в автоклаве?

[getr]

При стыке под углом 45 будет плавный переход тележки с основного пути на переходный мостик...колесо наезжает одновременно на оба рельса...немцы правы

[luidju]

Тут модератор слил два вопроса в один. В самом помещении естественная температура (20-30), в автоклаве 200 градусов. По поводу стыка рельс, я тоже вижу в этом преимущество, но от меня требуют показать что это не запрещено!

[Müller]

Ну немцы же разрешили - значит можно! И вообще, зачем эти заморочки с перекладыванием кирпича? У фирмы SKF есть Высокотемпературные подшипники специально для таких тележек. От -150° до +350°С. Замените подшипники и закатывайте тележку в автоклав. Никаких заморочек.

http://www.tair74.ru/production/bearing/SKF/tempvisok/

[luidju]

Там такая система: Площадка с кирпичом становится напротив автоклава и спец. механизмом подает кирпич с площадки в автоклав. Показано на 1 фото (подающий механизм - красный), а сами тележки древние как мир

[Fogel]

о как, оказывается телега то уже внутрь не едет... А что если ту красную фиговину что ездит по внутреним рельсам между колес телеги, снабдить большим числом колес и... она же длиная! Пусть вообще без мостика проскакивает. А вообще эскиз бы, а то снова нифига не понятно

[luidju]

Да в том то и дело, что телега и площадка единая система (немецкое оборудование), и дорабатывать ее нельзя. Да и немцы никакой инфы заказчикам не оставили)))