[Ильнур]

Сообщение от Komplanar С таким запросом "давай оригинал" вам продадут Mercedes A000 989 79 02 13. ) За много-много денег. )

Да не - бельгийский Мобил1 с допуском MB стоит 1500 р/л. Зачем сразу приводить из инета спецнумер - Mercedes A000 989 79 02 13 - для эффекту? Тьфу...

Сообщение от Komplanar Кстати, по поводу масел. Одна из причин, почему я перестал покупать именитые масла (ну, помимо частоты подделок) - это огромное количество рекламы этих самых масел. Т.е. покупая масло за 1000 рублей/литр, я оплачиваю ещё какие-то авточемпионаты, шоу, кучу билбордов и телерекламу, ну ещё оплачиваю всяких нахлебников, которые проведут тест масла и гордо выдадут сертификат, что "данное конкретное масло соответствует допуску нашего моториста!". Посмотрите на список допусков какого-нибудь навороченного масла - ни одна из этих буквочек не были бесплатными...

А масло за 0,5 тыр/литр из красной бочки за углом - это конечно суперразумно .

почему я перестал покупать именитые масла

Потому что подорожало по сравнению с карманом. И все. А все иное - это поиск оправданий.
Короче - дешевое масло точно хреновое, а дорогое - не точно .
Вот такая нынче рулетка.
Не, конечно, можно покупать минеральное моторное масло OILRIGHT М-8В SAE 20W-20 (в переводе автол) за 100 руб/кило и ощущать себя гордым неплательщиком билбордов .
И что характерно, на автоле - если менять через 5, ненамного меньше пробежишь. По сравнению с Mercedes A000 989 79 02 13.

[mavik]

Моторы сейчас очень нежные, им все специальные масла подавай, меняй почаще. И бензин только почище, чтобы октановое число повыше. При этом ресурс 150-200 тыс.км. Как отцы на москвичах ездили по 300-500 тыс? Масел-то не было, что найдут то и лили. Кузов варен-переварен, а мотор родной. Хотя вроде в них гильзы меняли? Поршня точно меняли и не раз.

[Солидворкер]

Сообщение от mavik Как отцы на москвичах ездили по 300-500 тыс?

Никак.

Средний ресурс без капиталки был примерно 150 тыс.

[Pavel_V]

Сообщение от mavik Моторы сейчас очень нежные, им все специальные масла подавай, меняй почаще. И бензин только почище, чтобы октановое число повыше.

У нас развозные шкоды октавии были. Средний пробег 300-500к без капиталки. И да на ДСГ7, которые раз в 200к ремонтируются. Были еще крузаки 100, там под лям без капиталки. У меня тут в блогах вроде фотка есть пятилетнего крузака с пробегом 800к.
А на счет бензина смешно. Чем выше октановое число, тем больше там присадок, которые плохо горят и засирают движок. Так что тут у меня прямо противоположенное мнение - если движок ест 92 бенз, то лучше 92 и заправлять. Особенно с прямым впрыском, когда клапана сверху не омываются и не чистятся, а покрываются нагаром. На 95 отложений больше. И да, я на одном и том же участке замерял расход 95 и 92 - расход почти одинаков.
Та же Аркана 1.3 с напылением вместо гильз ходит 400к без капиталки.

[Komplanar]

Крузак 100 - это ни разу ни про современные моторы (трехсотка уже три года выпускается, а они турбовые), ни про массовый автосегмент... Большая часть новых автомобилей на рынке, не считая самый бюджетный сегмент - турбовые, или СЖ больше 10. Ну лейте в современный мотор 92-ой бензин, ага, может, датчик детонации и борткомпьютер и вытянут... Ну а про присадки в 95-98 бензин неактуально этак лет пять, когда большинство НПЗ прошли модернизацию. Мелкие заправки, конешно, могут бодяжить, но на такие заправки машины обычно почти и не заезжают.

[Pavel_V]

Сообщение от Komplanar Большая часть новых автомобилей на рынке, не считая самый бюджетный сегмент - турбовые, или СЖ больше 10

Аркана 1.3 турбовый и по 400к спокойно ходят. Дажу китайский 1.5 турбо, который на дохрена марок ставят 300к выхаживает спокойно.

Сообщение от Komplanar Ну лейте в современный мотор 92-ой бензин, ага, может, датчик детонации и борткомпьютер и вытянут...

Лью и ни о чем не жалею. Будет детонация, так сразу ошибки посыпятся. Датчики детонации не вчера придумали. Так что эту страшилку девочкам молодым рассказывай.

Сообщение от Komplanar а про присадки в 95-98 бензин неактуально этак лет пять, когда большинство НПЗ прошли модернизацию.

Опять бред. Ароматикой октановое число поднимают везде почти. А ароматика и горит хуже и при сгорании всяка дрянь образуется еще и испаряется хреново. Чем выше октановое, тем больше ароматики. Короче, это только ленивый не описал. Не секрет вобщем.

[Ильнур]

Сообщение от mavik ...Хотя вроде в них гильзы меняли? Поршня точно меняли и не раз.

Да, изначально были предусмотрены ремонтные размеры, под расточку и т.д. 3-5 ремонтных размеров...гильз, поршней, пальцев, колец, вкладышей, бронзовых втулок и прочего... коленвалы и распредвалы перешлифовывали...Это все было в техпроцессах, в запчастях...
Я в СССР помню капиталил разные моторы после 100 с чем-то тыщ...начинало жрать масло, компрессия падала, давление масла падало...и так до "застучал"...один раз было.
Нынче манометр на масло дикость.
Но капиталить еще умеют, и ремонтные размеры на некоторых моторах есть, и станки и спецы есть. Шлифуют, точат, станки теперь нормальные...Люминь варят, чугун варят, нержавейку варят...думаю со временем все это уйдет. Только замена. Причем неумелая. Сначала агрегатами, потом авто...как пепельница заполнилась, так на замену.

[Pavel_V]

Сейчас на большинстве марок дешевле мотор купить в сборе, чем капиталить.

[BURAN988]

Вот что крест животворящий хороший китайский диод делает...

Рыночная капитализация китайского автопроизводителя BYD
превысила суммарную стоимость традиционных лидеров мирового автопрома Volkswagen,
Ford и General Motors. Об этом сообщает газета Handelsblatt.

По данным газеты, акции китайской компании на гонконгской бирже во вторник торгуются до 6% выше, чем днем ранее.
Таким образом, рыночная капитализация BYD оценивается почти в $162 млрд,
что больше суммарной стоимости Volkswagen, Ford и General Motors.

Причиной энтузиазма инвесторов стала презентация в понедельник новой системы зарядки аккумулятора электрокаров BYD.
По данным компании, новая технология позволяет заряжать автомобили новой модели Han L за пять минут,
что значительнее быстрее, чем у конкурентов.
Автомобиль сможет проехать до 470 км после такой подзарядки.

[Pavel_V]

Насколько я помню, речь идет о замене блока аккумуляторов целиком.

[Deimos]

Взято с 3dnews.ru:
Новая платформа, получившая название BYD Super e-Platform, была представлена как «революционная технология, которая полностью решит самую большую проблему в использовании электромобилей». Аккумуляторы поддерживают напряжение зарядки до 1000 В и ток зарядки до 1000 А, что обеспечивает мощность зарядки до 1000 кВт (1 МВт), что является самым высоким показателем в мире, по данным компании.

По ходу в СМИ такие же переводчики как и на Алике. Фантастика какая-то...

[BURAN988]

Что означает такая разметка или для чего?

[Fogel]

Есть мнение что БМВ стало автомобилем для лиц нетрадиционной сексуальной ориентации (которые вечно паркуются поперёк разметки)

[Dusty]

Сообщение от BURAN988 Что означает такая разметка или для чего?

Наверное для такого.

[BURAN988]

Саматесла...
Электромобиль впервые сам приехал с завода к заказчику
Илон Маск сообщил, что первая беспилотная доставка Tesla была осуществлена на день раньше установленного срока.
По данным компании, в машине не было водителя, и она не управлялась дистанционно
"Первая в мире автономная доставка автомобиля!
Эта Tesla самостоятельно доехала от Gigafactory Texas до дома своего нового владельца примерно за 30 минут -
пересекая парковки, шоссе и город, чтобы добраться до своего нового владельца"
Особенность тесловской концепции Self-Driving (FSD) -
Использование, подобно человеку, только зрения (камер) и нейросети без дорогущего лазерного оборудования (лидаров)

[Komplanar]

Сообщение от BURAN988 Особенность тесловской концепции Self-Driving (FSD) - Использование, подобно человеку, только зрения (камер) и нейросети без дорогущего лазерного оборудования (лидаров)

Тесла использует не лидары, а радары. Которые не такие уж дорогие, точнее, вообще недорогие. Но пытается отказаться и от них, что, на мой взгляд, бессмысленно, потому что не используются сильные стороны компьютерного зрения. Зачем пытаться ограничить зрение автомобиля до уровня человеческого, если можно кратно повысить "зрячесть" машины за счет того, чего человеческое зрение не умеет? Объективная, а не субъективная оценка расстояния до объектов и оценка их реальных размеров, способность видеть в темноте, в тумане и в дождь - зачем отказываться от них?

[Ильнур]

Есть задача поставить на мотоблок (дизель, 18 лс, долбит как сваебой, только по ушам и с частотой 1500) ТАКОЙ глушитель от какого-нить авто, чтобы вообще не было слышно. Пришел к выводу, что надо какой-нить такой с наполнителем. У какого среднего авто глушак с наполнителем? И можно ли такие на дизель ставить? Не забьется сажей?
Короче, надо хороший глушак на одноцилиндровый дизель. Дизель разработки даймлер-бенц 1930-х годов. Изготовлен в китае, принципы сохранены.

[Солидворкер]

Сообщение от Ильнур У какого среднего авто глушак с наполнителем?

Скорее всего, ни у какого.

----- добавлено через 23 сек. -----

Сообщение от Ильнур ТАКОЙ глушитель от какого-нить авто, чтобы вообще не было слышно

Это от электромобиля надо

[Ильнур]

Сообщение от Солидворкер Скорее всего, ни у какого.

В инете есть рисунки глушаков с ватой, с металлической мочалкой и т.д. Это неглушаки?

Сообщение от Солидворкер Это от электромобиля надо

Я образно говорю, понятно же.
Есть же дизельные легковушки, тихие очень. Как-то глушат же...да и дизельные мотоблоки японцев на порядки глуше, чем китайские. Значит можно на практике заглушить.
А по твоим сообщениям - типа прАблема неразрешаема. Это же неверный посыл.

Mitsubishi Lancer IX (модель 1.6–2.0). Для этого автомобиля производитель StinGer-auto выпускает глушитель со специальной набивкой из высококачественной ваты, закреплённой нержавеющей сеткой.

Это инет выдал.

[Солидворкер]

Сообщение от Ильнур В инете есть рисунки глушаков с ватой, с металлической мочалкой и т.д. Это неглушаки?

Они не для снижения уровня шума, а для того, чтобы гордый обладатель заниженной десятины изрыгал благородный рев 6-шестилитрового мотора (так в их воспаленном мозгу представляется им пердеж их прямотока с ватой).

Сообщение от Ильнур Есть же дизельные легковушки, тихие очень.

В силу особенностей сгорания топлива дизеля шумнее бензиновых при прочих равных.

Сообщение от Ильнур А по твоим сообщениям - типа прАблема неразрешаема. Это же неверный посыл.

Проблема в виде "чтобы вообще было не слышно" ДВС, разрешима. Проблема в виде "чтобы вообще не слышно было культиватор с ДВС" разумеется не разрешима. При условии, что культиватор должен выполнять свои функции. Хотя вру, одно решение есть. Не заводить, таскать так.