[Komplanar]

О, глядя на фотки салона, вспомнилось, что ещё в этом ведре постоянно ломается. Крутилки температуры залипают. Работает только или на прибавление, или на убавление температуры. Климат-контроль нужно прошивать, чтобы эти крутилки медленнее деградировали. Бггг. Два раза пришлось менять блок кнопок, пока не попался менее глючный.
Вообще, срок жизни у этих машин, после которого сыпаться начинает всё и сразу - в районе 200 т.км. Отдельные неудачные узлы могут сыпаться уже после 60-80 т.км. Был там в линейке волшебный двигатель M272, 6 цилиндров, V-образный. И есть там цепь, двойная, всё, как положено. Вот только внизу эта цепь крутилась через звёздочку, нанизанную на вал, проходящую через весь двигатель. Звёздочка была сделана из мягкого металла, который изнашивался уже к 60-80 т.км., мало того, что цепь проскакивала из-за износа зубьев, так ещё и стружка от этого металла забивала двигатель.
Так вот, прикол в том, чтобы заменить эту звёздочку, надо было вытаскивать её вместе с валом, а чтобы вытащить вал, нужно вынимать двигатель и разбирать всю морду машины. Стоимость запчасти - 2-3 тыщи, стоимость работы по замене - 80-100. У 500-ок уж не помню, почему такой проблемы не было - толи звёздочка менялась без снятия вала, толи материал был получше... Ещё у бензинок были приколы со впускным коллектором, там вихревые заслонки залипали, а их замена тоже вылетает в копеечку, поэтому их тупо выкидывают и прошивают движок на работу без них. Ресурс впускного коллектора, ЕМНИП, был где-то в районе 120-150.
С дизелями геморрой был с выпускными коллекторами. Уж не помню, в чём там было дело, но если пропустить какую-то болячку с этими выпускными коллекторами, движок тоже заканчивался быстро и резко.
Ну и катализаторы, которые смотрят прямо в цилиндры - тоже песня.
Ну а чтобы перестать радоваться пневмоподвеске, достаточно хоть раз пережить взрыв пневмобаллона. Незабываемое ощущение! А взрываются они у нас часто - из-за перепадов температур резина баллона начинает трескаться, а из-за грязи на дорогах в эти трещины попадает песок, который быстро разрушает баллон.
Вот краска у них хорошая, да. Только надо следить за внутренними окантовками дверей - между уплотнителем и гранью двери набивается всякая грязь и реагенты с дороги, а состав ЛКП на внутренней поверхности хуже, чем на внешней.

[PL]

Сообщение от Ильнур Полировка - это не чистка.

не знаю что чистка что нет. но убираются мелкие царапки и поблеклости. блястыт лучше. не выдумывай.
вакса то же дает более равномерный блеск, заполняет там что то. лучше отсвечивает.
Ты вот вспомни, помой ботинок черный. а потом его ваксой. щеточкой а потом тряпочкой -туда-сюда. И скажи мне что нет разницы от стадии один. ты ленивый просто.
впрочем я то же ленивый. до ваксы я еще ни разу не добирался. но полироль вот купил. потом сфоткаю.

Сьездил я в магАзин где 2 шины покупал, попросил отбалансировать снова. пробежали они 35000 км. отбалансировали без проблем. бесплатно. сказали только вы к нам не приезжали ни разу, где вы ротацию делаете ? сохраняйте квитанции. я говорю, я сам делаю. они мол у вас гарантия на шины 72000 км, не будете делать ротацию (квитки), гарантия работать не будет. я говорю хорошо-хорошо.
хрен им. как миленькие все сделают безо всяких квитанций если шина не будет перекарежена из за неправильного развал-схождения.

Ильнур, у тебя гарантия на шины есть когда ты их покупаешь ?

[Vova]

Сообщение от PL Сообщение от Ильнур Полировка - это не чистка. не знаю что чистка что нет. но убираются мелкие царапки и поблеклости. блястыт лучше. не выдумывай.

Подтверждаю собственным опытом. Если царапины не ощущаются ногтем, или почти не ощущаются, они
при полировке диском, который при этом вращается с эксентриситетом, исчезают.
Собственно, эксентриситет нужен чтобы поверхность не "горела"

[Ильнур]

Сообщение от Солидворкер Что считать говном?

Komplanar предлагает считать говном мой мерс и и по тону меня тоже заодно.

Есть эргономика и удобство вождения. Есть стоимость владения. Есть надежность. Есть ресурс работы. Надо оценивать все в комплексе.

Я оценил комплексно - результат 5 баллов из 5-и.

Машины последних годов выпуска, за исключением первого пункта, безусловно, полное говно по остальным параметрам.

Я не ездил на авто "последних годов". А суперэксперт по авто Komplanar же заявил, что говно не все, а именно евры, т.е. прицел на мерс, а конкретно на мой.

Но, если человек может позволить себе каждый год-два покупать себе новый мерин

Думаю, ты тоже входишь в раж - ну какие год-два?

У тебя и стекло, как у кота блестело.

И какая связь? У меня и на тагазе кузов блестел все 8 лет, кроме отсутствующих от ржы участков. Арки насквозь прогнили, даже ручка открывания багажника внутри почему-то заржавела, но где не ржавело - блестело.

Сообщение от Солидворкер Пробег какой?

Вот если я щас скажу 264 378, ты опять скажешь - у тебя и стекло было с таким пробегом. Но у меня нет иной информации. Видимо так и есть - 264 т.км. А что?

Вообще, срок жизни у этих машин, после которого сыпаться начинает всё и сразу - в районе 200 т.км.

Так у меня все рассыпалось уже давно.

Отдельные неудачные узлы могут сыпаться уже после 60-80 т.км.

А отдельные узлы сыпанулись уже раз 4 раза по кругу.

Ну а чтобы перестать радоваться пневмоподвеске, достаточно хоть раз пережить взрыв пневмобаллона. Незабываемое ощущение! А взрываются они у нас часто

С тобой просто умора - тебе бы сказки-страшилки писать, для детей. К слову, у меня баллоны (передние по крайней мере, задние тоже возможно) были меняны (взорвались видимо как мины 120-го калибра, через 60 т.км после выхода с завода ) - на одном маркером был нарисован смайлик, у стопорного кольцо - так вот это кольцо постепенно вылезло, после груженой езды в мороз начал травить), и сам лично вот этими золотыми руками поменял, на китайский. 4,5 т.р./штука. Вторая валяется (сразу выписал пару - мало ли что). И да, как я понял, если баллон взорвется (незабываемо жутко естественно) или даже просто спустит тихо, то конструкция именно Мерс164 позволяет ехать дальше, т.е. кузов на колесо не садится.

при полировке диском

Пипец варвары... я думал полируете мягкой тряпкой и мягким воском. А вы оказывается вон каким вандализмом занимаетесь. Ужасные люди...надо у вас отобрать полировалки и ограничить доступ к кузову...

[Vova]

Сообщение от Ильнур Цитата: при полировке диском Пипец варвары... я думал полируете мягкой тряпкой и мягким воском. А вы оказывается вон каким вандализмом занимаетесь. Ужасные люди...надо у вас отобрать полировалки и ограничить доступ к кузову...

Ну это в мой огород камешек. Позже пришлю фотку. Мой сын автодилер, чинит все (99% всех купленных машин) сам, с партнером, все малознакомое выспрашивает у интернета, где есть ролики на любой ремонт. Он так не считает.

[Солидворкер]

Сообщение от Ильнур Пипец варвары... я думал полируете мягкой тряпкой и мягким воском.

Полировка полировке рознь. Если стоит задача убрать мелкие царапины, то полируют именно орбиталкой, смысл в том, чтобы лак в местах повреждений слегка плавился и царапины затягивались.

Сообщение от Ильнур А суперэксперт по авто Komplanar же заявил, что говно не все, а именно евры, т.е. прицел на мерс

Я именно про мерсы и говорил.

Сообщение от Ильнур Думаю, ты тоже входишь в раж - ну какие год-два?

Ютуб забит роликами о том, как двигателя умирают, не отходив 50000 км.

Сообщение от Ильнур Вот если я щас скажу 264 378, ты опять скажешь - у тебя и стекло было с таким пробегом. Но у меня нет иной информации. Видимо так и есть - 264 т.км. А что?

Я не верю в автомобиль, который откатал почти 300 тысяч и не имеет повреждений ЛКП и салона.

Ты пойми, я только за, если тебе достался отличный авто, на котором можно ездить и радоваться жизни. Очень рад за тебя. Просто у тебя в постах какое-то пренебрежение звучит, "это делать не надо, так только лохи делают, а вот у меня все норм и так" и т.п.

[Vova]

Сообщение от Солидворкер Просто у тебя в постах какое-то пренебрежение звучит, "это делать не надо, так только лохи делают, а вот у меня все норм и так" и т.п.

Солид снял у меня с языкато, что сейчас сказал. Ильнур, ты, очевидно, неплохой знаток потрохов и наружностей авто. Но твой тон изложения как-то напрягает. Слишком безапеляционен
Пожалуй, поставлю фотки некоторых машинных инструментов в ту тему. Там будет и крутилка.

[Vova]

Сообщение от Солидворкер Это же Китай. Они в 21 веке живут. У них 220/380 вольт.

Ну не без камня в американский огород... Но как-то со своими инчами и футами, или 120 вольтами, они все же оказались впереди всех по очень многим изделиям. А сейчас, в век компьютеров, перевод в другую систему вообще не вызывает существенных затруднений. И производство товаров не вызывает затруднений.
По существу: зарядка третьего типа требует трехфазной сети. А второй тип требует двухфазной цепи. В американских домах почти всегда присутствует двухфазная сеть. А в российских частных небольших?

[Солидворкер]

Сообщение от Vova А в российских частных небольших?

А зачем нам двухфазная сеть?

[Vova]

Сообщение от Солидворкер А зачем нам двухфазная сеть?

ОК, тогда, значит, для терпимой по скорости заряжения в Европе становится обычная однофазная розетка:

Европейская классификация
В Европе можно встретить зарядные станции, которые делятся на 4 разновидности – уже не по уровню, а по режиму:

Mode 1. Самая маломощная станция, способная питаться от бытовой электросети. Время подзарядки электрокара с его помощью – до 10-12 часов. Соответствует американскому типу Level 1 и почти не применяется для современных электромобилей.
Mode 2. Стандартная зарядная станция переменного тока, которую применяют и в быту, и на электрозаправках. Подходит для электромобилей практически любого типа, с традиционным разъёмом и системой защиты
-------------------------------
На американской сети 120в такого времени хватает на полный заряд и хода на 54 мили или 86 км. батарейки похожей емкости, в районе 100 км, получается, можно зарядить за 12часов или немного больше. Многие европейские электрокары (не плагин, как у меня) имеют подобный запас хода. Так что покупайте электрические машины, заряжайте их почаще. И всех делов. Правда, к розетке еще дом надо бы прикупить

[Ильнур]

Сообщение от PL ...Ильнур, у тебя гарантия на шины есть когда ты их покупаешь ?

Там, где я покупаю (74 колеса) - 1год стандартная. Но на некоторые дорогие есть особые гарантии. Пробег пофег видимо. Зато есть перечень условий, при которых гарантия снимается. Вообще какая нафег гарантия на шины? Это же шины...вот у тебя есть гарантия на кроссовки?

смысл в том, чтобы лак в местах повреждений слегка плавился

А это уже требует одевания халатов с длинными рукавами и пуговицами сзади. А если поплавится не слегка? Я слышал что-то про лазерную микрополировку поп , видимо это из этой области.

Ютуб забит роликами о том, как двигателя умирают, не отходив 50000 км

Ютуб забит известно чем. И эта твоя статистика?
Ты сам-то себя слышишь:

двигателя умирают, не отходив 50000 км

Даже 6ицилиндровый однорядный двигатель ГАЗ-52 из СССР (это самый печальный двигатель ГАЗ) имел пробег (на автолах естественно) 60 т.км. Потом капиталили.
Но штоп мерс в 2022г от р.х. через 50 т.км. умер...вот нафига такие вбросы? Вроде взрослый человек...

Я именно про мерсы и говорил.

Вот если бы купил крузак или кадиллак, все бы тут говорили, что именно они сыплются через 50 т.км., и сразу.

Я не верю в автомобиль, который откатал почти 300 тысяч и не имеет повреждений ЛКП и салона.

Во-первых, не почти 300, а ровно 264 (вот сейчас начнется про открутили и т.д...да кому это нужно на мерсе откручивать - там на 77-и уровнях зашито так что можно узнать истинный пробег всяко). Разница в 36 т.км. - это практически 3 года при моей эксплуатации. И кто сказал, что повреждения ЛКП нет? Я же описал. По салону - есть одна царапинка, 6-7 мм, на пластике ауди - это чем-то твердым и острым задели. Еще сзади на обивке багажника были какие-то следы от протаскивания чего-то на улицу - так я почистил влажной тряпкой и их почти не видно. Если бы не знал, не заметил бы. На самом деле в салоне и в багажнике изнутри все чисто, аккуратно и приятно.

"это делать не надо, так только лохи делают, а вот у меня все норм и так" и т.п.

Лохи полируют. Я не знаю что это такое и главное - накой? Это вообще не вопрос, такого же типа как гарантия на шины.
Я же про то, что у меня все норм, а мне про то что мерсы через 100 т.км сыпятся целиком и сразу.
Если кому-то не...

...достался отличный авто, на котором можно ездить и радоваться жизни...

, то не нужно обобщать. Надо покупать норм-бу, а не хлам полубесплатный. Ну или ездить на электролифе с полумертвым аккумом от розетки до розетки.
Вот смотался 400 км туда и 400 км сюда по М-7 - опять все норм. И в салоне все солидно, опрятно и приятно. Чего и всем желаю.

[Fogel]

Сообщение от Vova А в российских частных небольших?

У меня три фазы и всем желающим эти три фазы давали (реально за копейки...). Другое дело что никто их брать не хотел, это же электрощиток надо переделывать...
А вот идея поменять свою новенькую батарею на чью-то капитально поюзаную многими циклами, чего-то меня напрягает - я ж её больше никогда не увижу? Или увижу в состоянии плачевном?

[Солидворкер]

Сообщение от Ильнур А если поплавится не слегка?

Тогда полировщик попадает на бабки.

Сообщение от Ильнур Даже 6ицилиндровый однорядный двигатель ГАЗ-52 из СССР (это самый печальный двигатель ГАЗ) имел пробег (на автолах естественно) 60 т.км. Потом капиталили. Но штоп мерс в 2022г от р.х. через 50 т.км. умер...вот нафига такие вбросы? Вроде взрослый человек...

Я ориентируюсь на мнение людей
И потом, руководство Даймлер, что, кушать не хочет, по твоему?

[csp]

Сообщение от Солидворкер И потом, руководство Даймлер, что, кушать не хочет, по твоему?

Кушать хочет тот, кто на вентилятор набрасывает...

[Ильнур]

Сообщение от Солидворкер Тогда полировщик попадает на бабки.

PL значит в попадосе. Он же не мастер-полировщик-орбитальщик, а военный.

тон изложения как-то напрягает

Нефиг расслабляться.

Я ориентируюсь на ...мнение людей

Во-первых, люди ли это? ...может просто гондурасы... Во-вторых, если в поиск вбить любую маловероятную вещь, то вылезет 100500 "мнений", одна "достовернее" другого. А вещь случается раз в 100 лет у одного из миллиарда. Вот ты же только из-за моего мерса полез изучать статистику мерса. Так будет с любой машиной/маркой/проблемой. Если бы ты имел опыт эксплуатации пары-тройки мерсов достаточно длительно, тогда твое мнение было бы достоверным.

Сообщение от Солидворкер И потом, руководство Даймлер, что, кушать не хочет, по твоему?

Обязательно хотят. Поэтому производят супер-бупер мерседесы и продают за 100500 дойчмарок. Цены посмотри - GLS новый от 20 млн R. Там хватит не только руководству...

[Солидворкер]

Сообщение от Ильнур Вот ты же только из-за моего мерса полез изучать статистику мерса.

1. Вообще не изучал.
2. Не из-за твоего. Просто смотрел некоторое время назад кучу видео по этой теме.

Сообщение от Ильнур Если бы ты имел опыт эксплуатации пары-тройки мерсов достаточно длительно, тогда твое мнение было бы достоверным.

Согласен полностью. Но это же в обе стороны работает?

[Ильнур]

Сообщение от Солидворкер ... Просто смотрел некоторое время назад кучу видео по этой теме.

Вот не надо читать что попало.

Сообщение от Солидворкер это же в обе стороны работает?

Работает, но по-разному. Вот на данный момент я реально ездию уже год. Как тут некоторые говорят, завтра мерс должен рассыпаться, весь и сразу. С незабываемым грохотом подушек.
Так у меня нет ощущения, что это вероятно хоть сколь-нибудь. Посмотрим - время работает пока на мерс.

[Komplanar]

Бгг. Можно подумать, этот мерс у меня был первый - до него была W210 и w163, вот те аппараты были надёжными (на фоне надёжности 163-го и был куплен 164-ый, думал, не могли немцы взять и пропить качество). Мерсы, которые делали до 2004 года (как, впрочем, и бэхи, и ауди) - те были образцами надёжности - как и тойоты до 2001-2002 года. Реально машины были миллионниками - при должном уходе могли пробежать миллион километров, а в хорошем климате и по хорошим дорогам - и два-три миллиона. После 2005-2006 года "надёжный люксовый кроссовер" стало оксюмороном в принципе. Потому что машины должны были стать больше в размерах, получить огромнейшее количество электроники и электроприводов, получить более мощные и при этом более экономные двигатели и удержаться в массе старых кузовов и в ценнике старых машин. Естественно, всё стало тоньше, хуже и менее ресурсным. Дальше с надёжностью было всё только хуже, количество электроники росло, а требования по выбросам росли. Пошли коробки на 7, 9, 10 ступеней, вариаторы, электронные муфты, псевдополный привод, регулируемая подвеска, радары, камеры, силуминовые гильзы, необслуживаемые агрегаты (это в которые масло заливается с завода на весь срок эксплуатации). Сейчас единственный вариант купить миллионник - это американские многолитровые джипы и пикапы, сделанные по старым заветам. Но и там начали пихать всякую чушь вроде отключающихся цилиндров и кучи электроники в салоне. Ну и расход+налог тоже будут... многолитровыми.

[Ильнур]

Сообщение от Komplanar ...до 2004 года...два-три миллиона.

Допустим.

После 2005-2006 года ...всё стало тоньше, хуже и менее ресурсным. Дальше с надёжностью было всё только хуже...

...и к 2011 году ресурс с 2-3 млн стал 150 т.км.
Т.е. Мерс сегодня продает GLS за 20 млнR, у которого согласно аналитическому календарю Komplanarа через 100 т.км. все начнет сыпаться и сразу. Это после капиталки движка через 50 т.км. естественно.

...была W210 и w163, вот те аппараты были надёжными...на фоне надёжности 163-го и был куплен 164-ый ...

Бывает, когда б/у покупаешь, б/у могут иметь массу неисправностей, накопленных нерадивыми хозяевами и специально скрываемых. Но это же не повод обобщать во вселенских масштабах.
А о как-то совсем смешно получается, да?

[PL]

Сообщение от Ильнур Вообще какая нафег гарантия на шины? Это же шины...вот у тебя есть гарантия на кроссовки?

Помнится когда я в прошлом году какие то сандали покупал в Воронеже, мне что то говорили про гарантию. я не слушал, деталей не помню. наверно лажа.
Что до шин. гарантия такая -
1. проколол-приезжай, залатают и отбалансируют бесплатно.
2. хочешь просто отбалансировать и сделать ротацию шин - приезжай, сделают бесплатно.
3. Если гарантия на шины 72000 км а они сточились на 51000 км (протектор сточился до метки) , или любой заводской дефект делающий шину непригодной, тебе дают кредит пропорционально. 51000/72000 , т.е. ~30% от уплаченной суммы в счет за новые колеса. но это такая замануха скорее купить следующие шины у них.

шо в ваших краях не так ? один год у тебя. что подразумевается ?

Сообщение от Ильнур PL значит в попадосе. Он же не мастер-полировщик-орбитальщик, а военный.

какой военный ? я был поручиком на Сахалине, но двухгодичником . убежал оттуда только пятки горели.
что до полировки, какая нафиг плавка ? помазал, чуть подсохло - и убрал машинкой. на машинке нежная тряпочка. ну как для попы у новорожденного. это если газету Правда натянуть, тогда да, расплавиться.