[ФАХВЕРК]

Сообщение от motor-serg А за границей ,Саш, надо было бы позвонить в полицию знак то завалили-ущерб государству )))

Честно. И в голове не было. С налогов новый поставят.

[SkySpb]

PL, А как у вас с дорогами и погодой (зимой сильный минус бывает)?

Сообщение от ФАХВЕРК Или были ли случаи когда приходилось помогать или оказывать ПМП?

За все время вождения, как-то не попадал в такие ситуации (разок друга на буксире заводил - это не в счет, ну из зимой руками иногда помогал из сугроба выползти). Один раз зимой в лютый мороз видел голосующую девушку у которой заглохла 10-ка, собрался было остановиться, но меня опередили - так что мой "подвиг" не состоялся

З.ы. В Италии, за то что ты остановишься кому-то помочь - тебя оштрафуют ))). У них вдоль дорог стоят с небольшим интервалом тревожные кнопки, с помощью которых вызывается ремонтная служба.

[Sid Barret]

Сообщение от ФАХВЕРК вопрос - а Вы остановитесь? Или были ли случаи когда приходилось помогать или оказывать ПМП?

Я частенько участвую в вытаскивании машин из песка, меня даже просить не надо есть водительский этикет! медицинскую помощь не оказывал, не приходилось..правда было 2 случая, но она там уже было не нужна.

Меня лично вытаскивали из машины те, которых я обогнал перед тем как "улететь" в виноградники под судаком, после этого случая понял, что в таких ситуациях нельзя быть равнодушным - это многого может стоить. Даже когда мою машину(точнее ее часть) поднимали краном некоторые автомобилисты останавливались и выходили из машин, я сначала думал что поглазеть, а они водителя спрашивали, что да как...

хотя был случай, не со мной, с корешом моим, в городе: впереди него едит девушка и попадает в "острую" яму (даже я туда залетал), в итоге рвет резину, небольшой занос и паркуется к обочине. Мой знакомый, как истинный джентельмен, паркуется к обочине и, договаривая по телефону, собирается идти на подмогу...Та красавица уже тем временем успела позвать по мобиле своего принца....В итоге мой знакомый начинает предлагать свои услуги вперемешку с обольщением девушки...кароче бла-бла-бла...приезжает принц и со словами "ты че тут яйца свои раскинул" наносит прямой прямо в бубен моему корешу

[Клименко Ярослав]

Был вчера в столице. Каждый раз как туда ездим (раз в неделю), не перестаю офигевать - как вы там живёте? В 7 утра уже на МКАДе тесно! Вечером еще хуже. Хотя вчера более-менее сносно проехали, как мне показалось.

Отвечу по порядку.

Сообщение от Серёга - Bilder точно не скажу, но я думаю порядка 20тыс.км. А мой дед на пятёрке бомбит до сих пор, у него налёт в год порядка 60тыс.км, так он два-три раза в год тот же комплект "расходников" меняет (подшипники ступичные, амортизаторы и реактивные тяги)

Ну, у меня поменьше, конечно, порядка 10тыс. Но тем не менее, за 50 тысяч (5 лет) в автомобиле б/у двадцатилетней выдержки (уже 24х) по подвескам менял:
1. Задние амортизаторы (один потек, при этом за три месяца до этого меня били в это колесо). Больше там ломаться нечему. По деньгам - не помню, стойки где-то 1300 стоили. Пружины поменял, хотя старые нормальные оказались, я думал они просели.
2. Рычаги передней подвески в сборе и подушки стабилизатора (износились резинки) + шаровые опоры (1 раз). Это тысячи 4 вместе с железками.
Всё. А больше там нечему ломаться ))) Стойки передние не менял.
Повторюсь, машина б/у и я понятия не имею, сколько узлы прошли до меня.
ШРУСы внешние менял (это не подвеска уже). Щелкать начали (сначала один, потом второй) при больших углах поворота руля. Так вот, судя по пыльникам (по году 1988) шрусы отходили 270000км.
Ну и правый наконечник рулевой тяги перед зимой вот заменил.
Спереди всё.
Про двигатель и трансмиссию если надо тоже могу рассказать.

Если на "жигулях" всё это приходится делать в три раза чаще (судя по деду), то что тут сказать...

Кстати, я против, когда восьмое семейство обзывают "жигулями". Это совершенно разные по конструкции автомобили. А то у вас всё одно - тазики. А вот Калина от восьмерки недалеко отошла. Только собирается она на новой линии и качество уже несколько иное (в лучшую сторону), в первую (и главную!) очередь по кузову.

Сообщение от Серёга - Bilder На жигулях ездил - масло/фильтры/свечи и прочую мелочёвку менял сам. Но ремонт ходовой, коробки, редуктора и прочего подобного конечно же делал у гаражных мастеров или в сервисах.

То же самое, кроме масла, по причине, озвученной ниже Vova.

Сообщение от Vova Вопрос к тем самодельщикам, которые сами меняют масло. Куда вы деваете отработанное?

Сообщение от Серёга - Bilder Сейчас даже масло не меняю сам... Стоимость моего времени выше, чем стоимость сервисмена. Но тем не менее раз в год за обслуживание отдать 6000-8000р меня не напрягает, при том, что на "четвёрку" я тратил в год более 20тыс.рэ

Ужас какой-то, откуда такие цифры....

Сообщение от Sid Barret ну..мягко говоря, не совсем корректно сравнивать отечественный и импортный автопром, ни с каких сторон...

Вот именно.
Вы просто учитывайте, когда и для каких целей разрабатывались в СССР автомобили. Жигули я не беру - это всё-таки фиат. Москвич - это тоже отдельная история.
Восьмое семейство ВАЗа проектировалось в 70е, со всеми вытекающими. А вскоре после запуска в производство произошло сами знаете что. И для чего предназначались эти автомобили? Не думаю, что для работы в такси (для этого были Волги у нас), не думаю, что для ежедневных поездок типа Подольск-Москва и обратно, можно еще продолжать долго. А то, что таксисты их убивают на наших замечательных дорогах или южные братья арбузы на них возят...
Тем не менее, мой опыт эксплуатации старого советского автомобиля показал, что:
1. Крики о том, что они ненадежны, что ведра с болтами и помойки - только крики. Происки империалистов
Следить нужно за машиной, голову включать и использовать ее по ее назначению. Т.е. на дачу и в магазин. Я вот ребенка в садик вожу, а больше она и не нужна мне. Только как хобби.

Сообщение от PL Но $250 в год на ежегодное ТО это дорого. Что там делать то ?

Вот именно.

Сообщение от Müller Катализатор накрыться может. Платина не переваривает много не сгоревшего бензина.

А у нас знаете как делают? Накрылся нейтрализатор (а с нашим бензином это достаточно быстро случается) - ставят вместо него "Заменитель нейтрализатора" - просто трубу. Химичат правда с прошивкой там чего-то, но тем не менее.

Сообщение от PL у нас жесткая проверка, кроме выхлопа ничего не проверяют, а выхлоп - по полной программе

У нас тогда две трети парка машин в утиль...

Сообщение от Серёга - Bilder Стоимость ТО 6000тыс.р. - это примерно так: мойка (300), замена масла (масло+работа=1300+500), фильтров (сами фильтры + работа = (400+400+500) + 500, регулировка того, что положено (1000), диагностика движка и ходовой (1000). 8000р - это если ещё колодки тормозные меняешь (2000-3000), или пришло время менять масло в коробке/мостах (2000-2500). По-моему нормально.

А по-моему, не очень. Сомнительны пункты "регулировка того, что положено (1000)" и "диагностика движка и ходовой (1000)". Диагностика двигателя - это подсоединил разъем в запустил программу? А ходовой? Там визуальный осмотр и руками подергать. За что 1000?

Сообщение от Серёга - Bilder А для иномарок всё-таки полу-синтетика или синтетика рекомендуется

Я уже не знаю, кто вообще сейчас льёт минералку? Даже в, как вы говорите, "жигули"?

[Кулик Алексей aka kpblc]

Сообщение от ФАХВЕРК Кулик Алексей aka kpblc, как с машиной? На что выбор пал?

Опять же, Опель. Только поновее да комплектация топовая Старушку сегодня выставляю на продажу.

Сообщение от Vova Вопрос к тем самодельщикам, которые сами меняют масло. Куда вы деваете отработанное?

Обычно - в печку. Некоторые используют отработку, чтоб бомжей да пьянь всякую отвадить.

Сообщение от motor-serg Выталкивать, по двум заснеженным зимам, приходилось.

И толкал, и меня толкали. По-моему, обычная практика.

Сообщение от motor-serg На просьбы дотянуть на крюке

Запросто. И я тянул, и меня тянули. Опять же, ничего из ряда вон. Мне так кажется

[motor-serg]

Кулик Алексей aka kpblc, а я остерегаюсь, так как не знаю компетентности того водителя, поймать себе на бампер из-за лучших побуждений...

[SkySpb]

Сообщение от Клименко Ярослав Крики о том, что они ненадежны, что ведра с болтами и помойки - только крики

Не совсем так, я наездил много на 15-ке. Проходил все ТО вовремя - постоянно, что-нибудь ломалось, единственное ни разу так, чтобы не ехала. Даже со сломанным сцепление дополз сам. Но тут на мой взгляд проблема кроется еще и в качестве запчастей. Больше всего меня замучил тосол, который упорно подтекал, пока не заменили весь круг. Разок даже забавный случай вышел. Поехал с работы, после трудовых будней - благо зима, мороз - еду холодно в машине. Решил включить вентилятор печки посильней и ... о чудо! Лобовое стекло покрывается коркой иния изнутри все вокруг едут, а я скребком изнутри работаю. Потом, когда влючился вентилятор охлаждения двигателя - сообразил, что что-то с системой охлаждения не то и обнаружил, что тосола в бачке нет.

[Müller]

Накрылся нейтрализатор (а с нашим бензином это достаточно быстро случается)

Да. Знаем. У вас бензин этилированный, т.е. со свинцом (тетраэтилсвинец, или просто этил). Он убивает катализатор. Бортовой комп получает сигнал от ламбда-зонда (λ-Sonde) в катализаторе. Он измеряет величину кислорода в выхлопе. Вот комп и надо както обмануть.

[Клименко Ярослав]

Сообщение от SkySpb Не совсем так

Ну, колокольня у каждого своя.

Сообщение от SkySpb постоянно, что-нибудь ломалось

По мелочи всегда что-нибудь бывает (ручки дверные, знакомо?). Ну а что вы хотели за такие деньги? Я вот свою за 65 брал
Не люблю, когда у меня что-то не работает, даже составляю себе "список дел" - что нужно устранить. Жизненно важные вещи, само собой, делаю сразу.

Сообщение от SkySpb единственное ни разу так, чтобы не ехала. Даже со сломанным сцепление дополз сам.

Это факт. Два раза я вставал - сцепление то же, только я не решился со сломаным, пожалел стартер. 3000 (замена корзины). Причем за неделю до отказа я, в принципе, уже знал что он скоро случится.
Потом трос сцепления всё же порвался (не захотели его сразу мне поменять ребята, когда диск меняли). Опять же не решился заводиться на передаче, сделал звонок другу. Копеечная деталь, поставил сам возле подъезда. Опять же - сколько прошли эти детали, я не знаю, но будем считать что 50тыс.

Сообщение от SkySpb Больше всего меня замучил тосол, который упорно подтекал, пока не заменили весь круг. Разок даже забавный случай вышел. Поехал с работы, после трудовых будней - благо зима, мороз - еду холодно в машине. Решил включить вентилятор печки посильней и ... о чудо! Лобовое стекло покрывается коркой иния изнутри все вокруг едут, а я скребком изнутри работаю. Потом, когда влючился вентилятор охлаждения двигателя - сообразил, что что-то с системой охлаждения не то и обнаружил, что тосола в бачке нет.

Помпа у меня потекла как-то, те же симптомы были. Заменил вместе с плановой заменой ремня ГРМ (критично, у меня 1300) и натяжного ролика (стоял родной, "старого образца").
А тут значит бачок расширительный прохудился (треснул примерно посередине, задняя стенка, горизонтально). Обнаружил тоже пустой бачок (3 недели не открывал капот). Но, видимо, вовремя, до перегрева не дошло. Но это я к мелочам отношу.

Сообщение от Sid Barret есть водительский этикет!

Ой, побольше бы его только.
Я раз заглох на светофоре на трамвайных путях (улица только из них и состоит). Протупил и залил свечи. Тороплюсь, только пока крутил стартер, подсадил батарею. Понимаю, что всем мешаю, меня все объезжают по встечному трамвайному. Поднимаю руку, чтобы дернули - эффекта ноль. Благо директор мой кстати проезжал мимо. Минут 5 еще стояли искали у него крюк в багажнике и врубались как открыть заглушку в бампере

Сообщение от Sid Barret хотя был случай, не со мной, с корешом моим, в городе: впереди него едит девушка и попадает в "острую" яму (даже я туда залетал), в итоге рвет резину, небольшой занос и паркуется к обочине. Мой знакомый, как истинный джентельмен, паркуется к обочине и, договаривая по телефону, собирается идти на подмогу...Та красавица уже тем временем успела позвать по мобиле своего принца....В итоге мой знакомый начинает предлагать свои услуги вперемешку с обольщением девушки...кароче бла-бла-бла...приезжает принц и со словами "ты че тут яйца свои раскинул" наносит прямой прямо в бубен моему корешу

Класс...
Женщина за рулем - это зло!
Гораздо интереснее девушки без руля, идущие по тротуару, весной. Но не менее опасно.

[SkySpb]

Сообщение от Клименко Ярослав Но это я к мелочам отношу.

Мелочь мелочью, но я пару лет назад закипел летом в пробке, как раз из-за бракованной крышки НОВОГО бачка охлаждающей жидкости. Вся жидкость через эту крышку и вытекла, а вентилятор так и не включился. Приятного мало, особенно у нас на вантовом мосту КАДа...

А сцепление - у меня на диске лопнула пружина и попала внутрь - переключать передачи было невозможно, только если силой, но было жалко машину. Но заглушив двигатель можно было включить любую - вот и глушил на светофорах, а потом трогался с 3-ей

[Sid Barret]

Сообщение от motor-serg а я остерегаюсь, так как не знаю компетентности того водителя, поймать себе на бампер из-за лучших побуждений...

эх..как печально, что такие как ты - основное большинство! одним словом - зяблики

[peter11]

Сообщение от Sid Barret хотя был случай, не со мной, с корешом моим, в городе:... ...кароче бла-бла-бла...приезжает принц и со словами "ты че тут яйца свои раскинул" наносит прямой прямо в бубен моему корешу

Так кореш не столько помочь хотел, сколько "яйца раскинуть"

Как-то несколько лет назад еду поздно вечером мимо Марсова поля от Троицкого моста. Вижу - у лебяжьей канавки 2 побитых машины стоит, и ни аварийки, ни гаишников. Остановился, подошел. Оказалось, девушка ехала по трамвайным путям (?) и решила развернуться, а мужик её обогнать пытался. Мужик был в порядке, сидел в машине, что-то делал, я к нему даже подходить не стал. Девушка тупила, была в шоке, не знала, что делать. Может, ещё головой ударилась, но не жаловалась, да и следов видно не было. Я ей помог найти улетевшую под сиденье сумочку с телефоном. Подсказал, что нужно позвонить в страховую, чтобы выслали комиссара, поговорил с диспетчером. Подсказал, что надо бы позвонить кому-нибудь из знакомых. Она позвонила подруге. Убедился, что с ней всё более-менее в порядке, и поехал оттуда. Фигли мне там делать: знакомиться я с ней не собирался, свидетелем не являюсь, медицинской помощи не требуется, да и я не умею её оказывать.

А насчет побуксировать - тоже помогал несколько раз. Безо всякого страха "поймать на бампер" - он на ВАЗ-2108 (кстати, 1988 г.в.) резиновый с железякой. Если я не буду резко тормозить, но буксируемый меня таки догонит - у него может что и сломается, а у меня - врят ли. Как-то попал в аварию - на скользкой дороге не успел оттормозиться, догнал ниссан алмеру. Так у неё аж по полу багажника волна пошла, а у меня в переднем бампере кронштейн за 100 рублей сложился, и всё!

[motor-serg]

Sid Barret, в век сотовых коммуникаций не поверю,что не кому позвонить,чтоб оттащить. А ситуацию с тем, что догоняют буксирующую машину, видел несколько раз своими глазами. У самого машина останавливалася вот так,чтоб потом на тросе-раза три-четыре, и все разы сам виноват-по недогляду за машиной.

[Серёга - Bilder]

Сообщение от Клименко Ярослав А по-моему, не очень. Сомнительны пункты "регулировка того, что положено (1000)" и "диагностика движка и ходовой (1000)". Диагностика двигателя - это подсоединил разъем в запустил программу? А ходовой? Там визуальный осмотр и руками подергать. За что 1000?

Диагностика движка - да, компьютерная. Мне проще отдать 1000р раз в год-два (не каждое ТО делаю) и знать, что там всё ок, чем неожиданно "попасть". Сам я этого не сделаю, компьютера у меня специального нет. Механики "гаражные", на слух определяющие дефекты, ещё не навострились слушать иномарочные движки так же, как наши (слишком большое разнообразие). Диагностика ходовой - да, визуально и руками подёргать, пошатать, покрутить. Но мне без ямы как лазить "под пузом"? - Была бы яма в гараже - сам бы всё посмотрел естественно. А так - не вижу особой проблемы в этом. Пусть хозяин сервиса бутерброд икрой намажет пожирнее.

Сообщение от ФАХВЕРК Далее вопрос - а Вы остановитесь? Или были ли случаи когда приходилось помогать или оказывать ПМП

Если есть ЧЕМ помочь, и не опаздываю куда-то - то останавливаюсь помогаю. И на тросе таскал (сейчас даже стальной трос с собой вожу, а то тряпочные - рвутся как марля), и меня на четвёрке не раз таскали. И сам толкал, и меня толкали. И я прикуривал, и мне. Один раз мужика на ниве вытаскивал из кювета. Когда-то давно помогал девушке вылезти из разбитой машины... Нормальная в общем ситуация, когда водители друг другу помогают, а не подрезают и грубят друг другу.
НЕ останавливаюсь, если человек стоит с открытым капотом или ковыряется в нём: я в движке всё равно мало что понимаю, так что в этом случае помочь могу только морально. Ну или если опаздываю куда, тут уж извините - другие "супермены" найдутся.

Сообщение от motor-serg а я остерегаюсь, так как не знаю компетентности того водителя, поймать себе на бампер из-за лучших побуждений... эх..как печально, что такие как ты - основное большинство! одним словом - зяблики

А чего печально-то? я так два года назад поймал себе в зад того, которого тащил... Вот мне было печально ездить с битым задом три месяца, пока не отремонтировался. Правда желания помогать после этого особо не убавилось.

P.S. На нашем автофоруме есть т.н. "ХЭЛПЛИСТ". В него каждый желающий может вписать свои данные: ФИО или ник с форума, место работы (район), место жительства (район), указание в какое время обычно бываешь там или там, автомобиль (марку-модель), мобильник, и то, чем можешь помочь (к примеру: буксир/поменять колесо/прикурить/помощь по механике/помощь по электрике и т.д.). Если у тебя случилась какая-то беда с машиной смотришь по этому ХЭЛПЛИСТУ кто есть поблизости, и может ли он тебе чем-то помочь в твоей ситуации, и звонишь. Помощь, естественно, бесплатная и сугубо добровольная. Марка-модель авто нужны, чтобы если надо на тросе вытащить - не было курьёзов, типа "вызвал" даму на Матисе, чтоб она твой джип 2т из канавы тянула Т.к. форум востребован по всей России и ближней загранице многие пользуются этим. Приехав в чужой город и вдруг сломавшись - реально растеряешься куда бежать и где чего искать. А кто-то из местных тебе даже по телефону быстрее подскажет где чего и как.

[peter11]

Сообщение от Серёга - Bilder S. На нашем автофоруме есть т.н. "ХЭЛПЛИСТ".

У нас на ситрофоруме тоже есть, и народ пользуется! Мой друг в новогодние праздники уехал в Ригу на недавно приобретенном ситре (ксантия 1999 г.в.) и там машина у него встала. По хелплисту нашел рижанина, который ему помог, провел экскурсию по городу, и всё такое. Пивка потом попили, расстались довольные знакомством.

[Vova]

1.

Сообщение от Müller Да. Знаем. У вас бензин этилированный, т.е. со свинцом (тетраэтилсвинец, или просто этил). Он убивает катализатор

Как-то я писал что воздух в NY заметно чище чем в Питере и Москве, где на перекрестках, ожидая зеленого, порой нечем дышать. Потому что бензин со свинцом. Получил отповедь, мол, ты давно не был в России, у тебя старые представления, и вообще... (вообще-это о моей персоне). Сейчас никто не опроверг Мюллера.
Так со свинцом бензин или без?
2. По поводу помощи на дороге. Вчера жена стояла на остановке автобуса, на Т-образном перекрестке и наблюдала картинку: девушка переходила дорогу, что-то выпало из кармана. Машины в тот момент поворачивали, пропуская пешеходку. Одна остановилась, водила стал сигналить и кричать девушке. Остальные машины встали, в это время сменился сигнал светофора и встали и поперечные машины. Наконец, девушка сообразила и вернулась, но движения по противоположной стороне продолжалось... то есть пауза затянулась.
Оказалось, она потеряла Айфон.

[Клименко Ярослав]

Сообщение от SkySpb Мелочь мелочью, но я пару лет назад закипел летом в пробке, как раз из-за бракованной крышки НОВОГО бачка охлаждающей жидкости. Вся жидкость через эту крышку и вытекла, а вентилятор так и не включился. Приятного мало, особенно у нас на вантовом мосту КАДа...

У нас тоже есть пробки. Ни разу еще не кипел. Может быть, всё дело в слое грязи, покрывающем блок цилиндров?
Двигатель надо периодически мыть, вернее, поддерживать его в чистоте. Упаси бог мыть двигатель на мойке. Нет, конечно может и всё в порядке быть, а может - как у одного моего соседа, который помыл моторный отсек своего пассата и что-то у него потом с двиглом случилось (не помню что именно).

Кстати, а как вы думаете? Делают на наших машинах утепление капота. Зимой понятно - двигатель быстрее прогреется (наверное) и медленнее будет остывать (наверное). А летом? Наоборот теплоотдача будет хуже? Не может это быть причиной перегрева?

Сообщение от SkySpb А сцепление - у меня на диске лопнула пружина и попала внутрь - переключать передачи было невозможно, только если силой, но было жалко машину. Но заглушив двигатель можно было включить любую - вот и глушил на светофорах, а потом трогался с 3-ей

Ну у меня примерно тоже самое было, только расшаталось гнездо и пружина выпала в корзинку. Только я не решился "заводить с третьей". Насилие над стартером, имхо.

Сообщение от peter11 Безо всякого страха "поймать на бампер" - он на ВАЗ-2108 (кстати, 1988 г.в.) резиновый с железякой.

В меня как-то гаишники на "семерке" в зад врезались
У них - крыло, поворотник, клык бампера. У меня - бампер цел (ну, небольшие задиры, на черном не видно), трещина в заднем фонаре (560р, замена - 20 минут с перерывом на пиво).

Сообщение от Серёга - Bilder Мне проще отдать 1000р

Сообщение от Серёга - Bilder А так - не вижу особой проблемы в этом. Пусть хозяин сервиса бутерброд икрой намажет пожирнее.

Ну вот в этом и есть вся фишка. Цель в твоем случае достигнута. Подробно об этом - в теме "XP vs "семерка".

Сообщение от Серёга - Bilder а то тряпочные - рвутся как марля

Вот после того, как полетело у меня сцепление, тянул меня до дома друг на Нексии. Ну, он тот еще водятел (до кого дозвонился!). Два раза порвали одну тряпку, съездили за новой - и ее еще два раза порвали. Он умудрился в середине крутого подъема переключиться со второй на первую. Это был номер! (сзади колонна машин)
Т.е. прочность тряпочного троса зависит прежде всего от компетенции водителей и от опыта в подобных процедурах как в качестве ведущего, так и ведомого. А вот стальным тросом буксировать - не хорошо!

[Müller]

Сейчас никто не опроверг Мюллера. Так со свинцом бензин или без?

Не знал я. Запрещён он с 2000 г. Производить его запрещено. Каюсь! - НЕ этилированный.

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php...5521&t=8135521

О возвращении на рынок низкокачественного топлива стандарта Евро-2 (10 мая 2011) *Этилированный бензин же очень давно уже запрещен? не? **а мы ни куда и не уходили от такого бензы :-) Для переработки бензы под тройку, а тем более под Евро 4 ни один "завод" не готов. И в государстве об этом знают

С другого форума:

Особняком от российской глубинки, стоят крупные города, в первую очередь Москва и Санкт-Петербург. Здесь практически исключен риск заправки этилированным бензином. Для увеличения октанового числа местные нефтеперерабатывающие заводы используют не содержащие свинца антидетонаторы: автовэм (на основе марганца), феррада (на основе железа), ада (на основе монометиланилина) и другие им подобные. По данным ВНИИ нефтепереработки заводы поставляют в столицы все более качественное топливо, и владельцы чувствительных заграничных машин могут начинать волноваться, только отъехав километров на 50 от города.

[PL]

Сообщение от SkySpb PL, А как у вас с дорогами и погодой (зимой сильный минус бывает)?

Минус у нас бывает ночью, зимой, -1,-2 макс. но редко. снега нет. это очень большая редкость. я не видел за 12 лет. Вот думаю покупать летнюю резину в следующии раз, а так пользовался универсальной. дороги, конечно, не такие как в Германии, но приличные. скорости у нас силно ограничены. в городе по умолчанию 40 км/ч, на шоссе 90 км/ч, на автостраде 105, очень редко 115.

Но в 3х часах горы Серра-Невада, озеро Тахо - это горнолыжные курорты. там снег зимой приличный. там стоят посты и взависимости от условии могут заставить надеть цепи на колеса. если 4х приводная - цепи не обязательно, по моему. У меня как то не сложилось с горными лыжами. Я, конечно, там был, но или летом, или на хвост к кому то садился, один раз полноприводную рентовали.

Что касается полусинтетического и синтетического масла, не уверен что оно пользуется такои большои популярностью. в сервиснои книжке не требуется. движки ходят на обычном минеральном (если не подделка) больше чем ресурс всего остального в машине. цели приехать на свалку с новым движком я себе не ставлю.

Что касается помощи, я бы помог. но на трассе не остановишся-там очень опасно, только полиция и професиональные службы. В городе то же вроде ни к чему, позвонили-оттащили или завели или колесо поменяли (кто сам не может). Остается где нибудь в глухомани. но троса у меня нет. да и ни у кого нет(по моему). тащить кого нибудь незнакомого на тросе не взялся бы. люди всякие, может он потом на меня за мою доброту в суд подаст если что. знаю что в таких случаях машину бросают до лучших времен а людей подвозят, вот и вся помощь.

[Серёга - Bilder]

Сообщение от PL люди всякие, может он потом на меня за мою доброту в суд подаст если что. знаю что в таких случаях машину бросают до лучших времен а людей подвозят, вот и вся помощь.

Вот она, Америка Ты девушке помог на дороге в лесу под дождём колесо поменять, а она тебя потом засудит: мол ты её домагался посмотрев косо, и домкрат в твоих руках ассоциируется у неё с фалосом И колесо прикручивая ты ей диск поцарапал - с тебя 1000$ за новый, и 100000$ морального ущерба))

Сообщение от Клименко Ярослав Ну вот в этом и есть вся фишка. Цель в твоем случае достигнута.

Цель - слупить с меня денег побольше? Ну и что? Это сфера услуг. Меня не заставляют эти работы делать. Я хочу - мне делают. Мог бы и масло у них не менять, а сам поползать под днищем. Не вижу проблемы. Offtop: В парикмахерскую тоже можно не ходить - зачем стричься, если дома можно: вообще не стричься/самому машинкой/на голо/под горшок. Однако почему-то все ходят, и денег отдают в сумме за год не меньше...

Хохма про сцепление из моей жизни (всё про те же жигули-четвёрку, 8 лет назад):
Ехал я домой из универа с друганом (Олег). Трогаясь в очередной раз со светофора "провалилась" у меня педаль сцепления как-то больно легко. Передачка со скрежетом воткнулась. Дальше педали сцепления как будто просто не было. Встали. Позвонили мастеру нашему гаражному, спросили что за нафиг у меня. Объяснил: сломалась "вилка", та которая корзину от диска сцепления отжимает. Сцепление теперь не выжимается вообще. Ехать - два варианта: или трогаться сразу на передаче крутя стартер (у меня не вышло т.к. стартер полумёртвый был), или с толкача разгонять с включённым зажиганием, запрыгивать и втыкать передачу. Вариант второй оказался более успешным, т.к. нас было двое. Только я был раза в два крупнее Олега, поэтому его посадил рулить, а сам расталкивал и на пассажирское запрыгивал. В общем стараясь по возможности не останавливаться, и иногда глуша и заводя толкачём мы допёрлись от Бауманской до Щёлковской. Тут мы встали перед фактом: впереди два поста ГИБДД. Нас, крадущихся 10км/ч с аварийкой тормознут 100%, а мой друган за рулём без прав, в ОСАГО конечно же не вписан. В общем попадос. Надо меняться местами. Я спрашиваю КАК?! (в четвёрке зимой в толстых пуховиках на ходу особо не поперелазишь - это в голливуде как два пальца). Олег говорит ЛЕГКО! - вытягивает подсос (чтоб машина не заглохла и ехала), открывает дверь водительскую и выскакивает на ходу с криком: "Перелезай"!!! Я переполз на водительское место, подруливая при этом, а Олег тем временем ЕДУЩУЮ машину обежал сзади, догнал, и залез на переднее пассажирское место)) Ржали мы как кони от этого манёвра. И тут я в зеркало увидел лицо водителя автобуса, который ехал за нами... Сказать, что он был удивлён - ничего не сказать... На его глазах из едущей машины водитель выскочил, обежал вокруг и запрыгнул на пассажирское место
В общем первый гаишник нас не тормознул (потрошил иномарку). На следующем посту тормознули нас, ничего "незаконного" не нашли, зато мента попросили нас толкнуть. Толкнул