[PeterPeter]

Необходимо подвесить груз массой 40 тонн на канатах. Всего их два, и соответственно узла подвески тоже только два. Недолго думая была предложена самая простая идея. Сделать два уха, в них отверстия под ось. Ось просунуть в коуш требуемого диаметра. Канат перекинуть через коуш, и сверху закрепить прямой и обратный канат жимками.

Как то давно слышал, что в таком случаи необходимо применить коуш со смещённой осью, но что это такое я найти не могу.

Интересно так же мнение, по поводу того, как лучше закрепить груз, сверху от оси, или снизу. (см. рисунок 1 и рисунок 2)

Спасибо откликнувшимся))

ЗЫ Диаметр каната, оси, и толщина листов примется по расчету на прочность, а пока это лишь эскиз..

[Patrone]

Грушевидный несимметричный коуш с зажимами конструкции МакНИИ, смысл его в том, чтобы снять долю усилий с конца каната.
у нас на скиповом такие еще в советские времена стояли.
Приципиальной разницы где будет груз во время спуска-подъема нет, тут об устойчивости речь не идёт (единственно, там нарисован сварной шов, - можно не доверять сварщикам), а вот как снимать энтот лист потом и далее перекладывать непонятно, если ось будет снизу. Пожалейте людей, думайте о смежных работах.
И вообще непонятно, почему будет рассчитываться канат, если это планируется опускать уже существующим подъёмом, со своим канатом, я так понимаю. Для одного лишь груза проектировать подъём - это бред.
Кантович, Хромой - знакомые фамилии?

[PeterPeter]

Сообщение от Patrone Кантович, Хромой - знакомые фамилии?

Спасибо,, именно это и искали. Нет, к сожалению, мне как вчерашнему студенту эти фамилии ничего не говорят)

[Tyhig]

Да я вот и думаю, пока не выпустили моё ПД, ещё запасу задать.

PeterPeter, вы же, кстати, в курсе, что грузы можно поднимать под клетями, бадьями, вместо них ?

[PeterPeter]

Сообщение от Tyhig Да я вот и думаю, пока не выпустили моё ПД, ещё запасу задать. PeterPeter, вы же, кстати, в курсе, что грузы можно поднимать под клетями, бадьями, вместо них ?

В курсе, в курсе)

Но, не конкретно,к этому случаю, а вообще, такой груз не одна подъемная машина не поднимет проходческая, МПП-17.5 если только. А постоянные подъемные машины... Их не всегда можно задействовать.

[Patrone]

Сообщение от PeterPeter Нет, к сожалению, мне как вчерашнему студенту эти фамилии ничего не говорят)

Интересно, где же в Мск ещё горных инженеров выпускают, предполагаю, что в открытом университете.
И что там за конструкция, с такой массой, что её нельзя сварить на месте?

[Tyhig]

PeterPeter, вы не стесняйтесь. Давайте всем форумом решим вашу организацию строительства ?
Здесь бесплатно и на халяву. А то напроектируете, будут дяди потом репу чесать...
Работу всё равно я у вас не уведу, да можете адрес и рудник не раскрывать, если боитесь.
Лучше всё делать сообща, чем одному чего-то клепать.

Мне уже страшно, что вы там спускаете.

Конструкции - мелочь по сравнению с технологией работ. Бессмысленно их конструировать, не имея обоснования технологии и согласования её с заказчиком.

[Patrone]

Сообщение от Tyhig PeterPeter, , да можете адрес и рудник не раскрывать, если боитесь.

Золотой рудник , в Элвиннском лесу, путеводитель WOW в помощь.

[PeterPeter]

Сообщение от Patrone Интересно, где же в Мск ещё горных инженеров выпускают, предполагаю, что в открытом университете. И что там за конструкция, с такой массой, что её нельзя сварить на месте?

Да, Хз, где еще выпускают. Но знать преподавателей с кафедры ГМО которые тут в принципе не причем, не обязан каждый студент...

[Patrone]

Теряюсь в догадках, с учётом темы. Посмотрел, что за диплом писал, неужели ФТшник? Я бы подумал, что СПС, но много мороки с выбором хладагента, тогда Шуплик.