[UltimaThule]

Добрый день. Стоит задача запроектировать фундаментный блок ДхШхВ: 24х3х0,65м. Это нужно для заезда автомобиля на весы (для взвешивания каждой оси автомобиля нужно, чтобы он двигался по прямой на протяжении 24м до весов). Так вот, необходимо, чтобы на протяжении всего этого подъездного пути, перепад высот составлял не более 2мм. Максимальный вес автомобиля: 100т. Вопрос: достаточно ли будет просто заармировать его верхней и нижней сеткой? Или это не гарантирует отсутствие перепадов? На что его рассчитать? на продавливание от колеса автомобиля? Прикрепляю скрин аналогичного решения для менее массивного блока, который делал не я. Но если тут делать так же, то получается необходимо ставить под каждой опорой закладной детали еще одну, которая будет ее поднимать, как на 2м скине. Что посоветуете?

[Бим]

Сообщение от Tyhig 80-100 т это общий вес длинной фуры

Про общий вес и писал. Поосевое взвешивание норма для тензодатчиков, да и контроль его распределения по осям нужен не меньше чем общий вес.

Сообщение от Tyhig Углы просто поднимутся

Сечение 3х0,65 м это уже брус какой-то, а не плита. Не согнется ))). Ну если речь о поперечном сечении.
Offtop: Зачем вот такое такое для весов - просто не понимаю. Указанной выше точности в килограммы для 100т авто мало?

[Tyhig]

Сообщение от Бим Зачем вот такое такое для весов - просто не понимаю. Указанной выше точности в килограммы для 100т авто мало?

Заводы дают 2 мм. И всё. Могут меньше давать, но не хотят. Обоснования у заводов, думаю, нет. Ведь рама фуры будет тоже прогибаться и сильнее 2 мм. То есть взвесить точно можно и на косогоре. Эти 2 мм изгиба рамы дадут пару кгс только погрешности... Не верю, что там такая сильная погрешность.