[vikule4ka]

Здравствуйте участники форума. Была бы рада услышать ваши идеи по поводу решения моей проблемы. У меня есть котлован, для уменьшения моментов возникающих в середине балки обвязки, мы вводим в конструкцию анкерные тяги, с несушей способностью 162т. Через 20 м. мы забиваем шпунт из труб (допустим) для того чтобы он держал балку в которую мы будем анкерится. Соображений как посчитать шпунт на такую нагрузку, у меня пока нет(

[vikule4ka]

Спасибо за совет) Нет не ошибка, это реакция возникающая в балке обвязке))) вот вложила балочку)

[Серёга - Bilder]

vikule4ka, как-то всё очень не суразно...
Зачем анкера эти, если у вас распорки нарисованы внутри котлована?! Либо одно, либо другое.
Или у вас что-то из них временное?

[vikule4ka]

Если оставить одни распорки, то в середине пролета возникают огромные моменты, поэтому в конструкцию ввожу анкеры. Можно было бы ввести дополнительный распор посередине, но нельзя потому что там производятся погрузо разгрузочные работы и окно должно быть около 10м, отсюда и анкеры. По моему все логично)))

[Mike]

а не подскажите, что за интересный шпунт вы применяете? Обычно Ларсен юзают, а у вас труба - на изгиб труба не очень здорово работает..

[Серёга - Bilder]

Сообщение от vikule4ka Если оставить одни распорки, то в середине пролета возникают огромные моменты, поэтому в конструкцию ввожу анкеры. Можно было бы ввести дополнительный распор посередине, но нельзя потому что там производятся погрузо разгрузочные работы и окно должно быть около 10м, отсюда и анкеры. По моему все логично)))

Логично, но геморойно и многодельно. То количество труб, которое вы забьёте в качестве анкерной стенки, можно (применив серое вещество) превратить в грамотно расставленные распорки, и ещё лишние останутся. Погрузочно-разгрузочные работы - ерунда. Посмотрите котлованы метростроевские: там среди распорных систем умудряются проходческие щиты смонтировать (это "крот" диаметром 6м и длиной до 20м) разработку грунта производить, и возводить ЖБК станций.
http://russos.livejournal.com/716917.html - Шипиловская
http://russos.livejournal.com/735385.html - Зябликово
http://russos.livejournal.com/737388.html - тоже Шипиловская, немного позже

Для распорок вполне можно сделать шаг около до 10-15м. Потому как несущую способность их обеспечить проще, чем требуемую несущую способность анкеров.
Я так понимаю пугают вас моменты в распредпоясе? Так вы же ни чем не ограничены в возможностях! - Сделайте его более мощным. Не хватает несущей способности прокатных балок? - Сделайте его из монолитного ж.б. с необходимой вам высотой сечения элемента и армированием. В Европе это обычная практика, а у нас пока что в диковинку (мега-инженерам проще балочный двутавр гигантский засандалить туда, чтоб точно не лажануться с расчётами )

Сообщение от Mike а не подскажите, что за интересный шпунт вы применяете? Обычно Ларсен юзают, а у вас труба - на изгиб труба не очень здорово работает..

Это трубошпунт называется. На изгиб труба работает ни чуть не хуже, чем Ларсен. Просто труба менее экономична. Зато достать проще.

[Constantin Shashkin]

Сообщение от vikule4ka Если оставить одни распорки, то в середине пролета возникают огромные моменты, поэтому в конструкцию ввожу анкеры. Можно было бы ввести дополнительный распор посередине, но нельзя потому что там производятся погрузо разгрузочные работы и окно должно быть около 10м, отсюда и анкеры. По моему все логично)))

Нет, не логично. Анкера обычно гораздо более податливая система, чем распорки. Поэтому сначала все сядет на распорки, они дадут дуба, потом все передастся на анкера и тогда уже они дадут дуба. Схему, извините, не смотрел (дома нету автокада Может быть, все ограничится пластическими шарнирами в обвязке, но все равно схема идеологически неправильна, ибо в одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань... Не будут анкера и распорки вместе корректно работать.