|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
Регистрация: 05.03.2009
Украина, Запорожье
Сообщений: 609
|
Цитата:
если она не была предусмотрена конструкцией - то и не нужно. Встречались движки, у которых поверхность головки и ответная часть гильзы только за счет полировки уплотнены. А если была металлоасбестовая прокладка (не паронитовая), то лучше бы ее найти родную, ибо в таких прокладках отверстие под цилиндр оконтурено металлическим пояском, чтоб асбест не прогорал. Также работал с двухтактниками, у которых головка уплотнена тонкой алюминиевой прокладкой, а поверхности привала головки и гильзы имели концентрические зубцы, которые вдавливались в прокладку и повышали надежность уплотнения. А вот если была прокладка и мы от нее отказываемся (например, тот же герметик), то увеличится степень сжатия. Отсюда начнутся вопросы с правильной установкой зажигания, склонность к детонации. Движок то малого объема и уменьшение объема камеры даже на незначительную величину может повлечь ощутимый прирост в степени сжатия. А вот прокладка между гильзой и блоком может быть даже из кальки - она там не прогорит. Половины картера движка, которые в сборе образуют кривошипную камеру, я в свое время на "Туле" и "Минске" собирал через прокладку из кальки с нанесением слоя лака. Иначе, если малейшая неплотность, движок сосет воздух через нее и возникают проблемы с мощностью. В некоторых случаях вообще не заводится. Последний раз редактировалось Дмитрий Юпатов, 08.09.2011 в 14:10. |
|||
![]() |
|
||||
Двигатель мы установили. Работает. Сын катается.
Для этого пришлось пожертвовать скоростным велосипедом. Я понял, почему гарантия на него предоставляется только при его установке в аккредитованной изготовителем мастерской. Нам пришлось использовать значительное количество инструментов, которых у людей, обычно, не бывает. Благо, что у меня на даче мастерская, в которой имеется практически весь набор слесарного оборудования. Пришлось и укорачивать цепь и сверлить в крайне неудобном месте отверстия и изготавливать хомуты и выполнять многие другие работы. Кое-что пришлось и докупить. Но велосипед с мотором ездит. Единственно, что я пока не стал делать – подключить выключатель. В связи с этим у меня такой вопрос. Согласно предлагаемой изготовителем схеме выключатель закорачивает катушку магнето (он включен в цепь параллельно с ней). Но ведь в момент закоротки постоянный магнит в магнето продолжает вращаться, значит в катушке наводится ЭДС и в катушке может развиться значительная сила тока. Не выведет ли этот ток катушку магнето из строя?
__________________
Мы можем всё. Не всё заказывают. Боятся. |
||||
![]() |
|
||||
Цитата:
Высоковольтная катушка - отдельно крепится на раме. Из движка выходят два проводника на эту катушку. Эти проводники и закорачиваются. Вероятно, коротится низковольтная катушка ( #12 п. 3).
__________________
Мы можем всё. Не всё заказывают. Боятся. Последний раз редактировалось FOXAL, 15.09.2011 в 15:35. |
||||
![]() |
|
||||
Регистрация: 29.10.2004
СПб
Сообщений: 16,379
|
на Ш58 я просто поставил выключатель на провод от магнетто до бобины (высоковольной катушки) и принудительно его размыкал. Выключатель был кнопочный от торшера, нажал кнопочку- проводник и разомкнулся...
И почему на катушку зажигания (бобину) два провода идёт? Плата управления вместе с бобиной собрана, что-ли? А, ну да, если массы нет, то туда минус подаётся. Движок с аккумулятором? Последний раз редактировалось Хмурый, 15.09.2011 в 16:11. |
|||
![]() |
|
||||
Я, так понимаю, это потому, что бабина вынесена за корпус двигателя и полностью пластиковая. Поскольку нужно два проводника, то они и идут.
Не известно мне - где плата. Коробочка с бабиной залита эпоксидкой. Входят два низковольтных проводника, а выходит один высоковольтный. Всё. Документации, кроме приведенной выше, нет никакой. А что это за плата? В чем ее функция? Она размыкает первичную цепь перед ВМТ (вместо прерывателя)? В Д5 масса - двигатель. А тут он - отдельно, катушка - отдельно. Какое там ... Обычный Д5, только китайский. Магнит крутится внутри катушки на сердечнике. И всё.
__________________
Мы можем всё. Не всё заказывают. Боятся. |
||||
![]() |
|
||||
Ситуация такая.
Купил сыну мотор к велосипеду F-50 китайский http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=72147 и пожертвовал своим гоночным велосипедом - собрали с ребенком велосипед с мотором. Теперь он на нем гоняет по городу. Но ему скучно и он предложил мне кататься вместе, для чего тоже купить такую штуку. Я не против. Занятие с детьми - самое приятное и благодарное занятие. Но вот такой выбор: 1. Можно купить одноподвесный скоростной велосипед и поставить на него двигатель. 2. Можно купить сразу велосипед с мотором. Что лучше? Велосипед с мотором на 800 рублей дешевле и возиться не нужно (устанавливать). Но насколько он удобен без мотора - я не знаю. Может быть мне этот мотор надоест и я его сниму? И тогда буду использовать велосипед без мотора? Вот - думаю. Что посоветуете?
__________________
Мы можем всё. Не всё заказывают. Боятся. |
||||
![]() |
|
||||
Хороший велосипед. У меня уже есть приблизительно такой.
Но это - несколько не то. Нужно на двух колесах, с объемом двигателя до 50 кубиков и весом килограммов 20.
__________________
Мы можем всё. Не всё заказывают. Боятся. |
||||
![]() |
|
||||
Регистрация: 16.12.2008
Москва
Сообщений: 6,015
|
А копейку на помойку выкинули?
|
|||
![]() |
|
||||
Зачем на помойку?
Копейка - для души! На Селигер съездить... В автопробег ... Детям покататься ...
__________________
Мы можем всё. Не всё заказывают. Боятся. Последний раз редактировалось FOXAL, 20.09.2011 в 18:02. |
||||
![]() |
|
||||
Купил я себе велик с мотором (как на фото внизу).
Только красный, без скоростей и с передней, задней фарой и динамкой. Из Питера привезли. У него бензобак заметно Больше и тормоза стоят неправильно. Пришлось переставлять слева направо и наоборот. Уже с детём катался. Он на том, который собрали из скоростного велика, а я - а этом. Пришлось шлем себе тоже купить.... Теперь младший просит еще такой велик маме купить... Вот - думаю. Попробуем ее посадить на велик с мотором. Если поедет - могу купить. Такой вопрос. Там на корбе винт подпружиненный. Зачем он нужен?
__________________
Мы можем всё. Не всё заказывают. Боятся. Последний раз редактировалось FOXAL, 27.09.2011 в 13:21. |
||||
![]() |
|
||||
вольный каменщик Регистрация: 14.06.2011
СПб
Сообщений: 62
|
нашел на компе картинку , это в примерно в 2008 испанский мотопроизводитель DERBI порадовал вот таким монстром (вес~40кг,97кубиков,8 л.с. ) предназначен для скоростного спуска по-этому без педальной тяги )))
![]()
__________________
проектирую и строю камины, печи , дымоходы и прочую отопительную хрень )))) |
|||
![]() |
|
||||
Цитата:
__________________
Мы можем всё. Не всё заказывают. Боятся. |
||||
![]() |
|
||||
А я на своем #32 с сыном кататься начал.... Шлем закрытый купил ... Кожаную куртку... Короче - впал в детство.
Два раза выезжал. Вчера на ходу чуть бензобак не отвалился ... Рычаг тормоза раскололся ... Бензобак через горловину течет ... Такая машина - класс ...
__________________
Мы можем всё. Не всё заказывают. Боятся. |
||||
![]() |
|
||||
Россия Регистрация: 06.10.2011
Россия
Сообщений: 6
![]() |
Вопрос такой: Некся N150 двигатель DOHC объем 1498 кубика. Какая у этого двигателя степень сжатия? В одних источниках, например, за рулем указано 9,2, на сайте уз-дэу указано 8,3 и под какую норму евро заточены новые движки?
|
|||
![]() |
|
||||
Был машиностроителем. Был рекламщиком. Теперь металлоконструкции Регистрация: 16.08.2010
Санкт-Петербург
Сообщений: 53
|
китайцы слизали не с Д5, а с Д8, КМК доработав, в том числе,оребрение цилиндра и зажигание. У меня на даче есть мопед с Д8, выпуска около 1991 года, точно не помню. На движках Д6 и Д8 головка цилиндра выполнялась съемная, примерно как у "китайца". Отличия между Д6 и Д8 в электрике
|
|||
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Двигатель РД-09 | Виталька Паустовский | Машиностроение | 6 | 03.03.2011 06:35 |
Можно ли создать качественный отечественный автомобиль? | den-si | Разное | 1082 | 26.10.2010 21:42 |
Двигатель МТЗ 240 вместо ГАЗ 51 на львовский погрузчик | Pollacco | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 12.04.2010 09:54 |
Асинхронный двигатель + частотный преобразователь | KsunReh | Машиностроение | 22 | 16.02.2010 07:46 |
Стойка под двигатель! :( | ExDK | Прочее. Архитектура и строительство | 5 | 11.01.2007 23:37 |